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Renouvelée pour la quatrième fois seulement en une trentaine d’années, la Classe C n'arrive qu’en 2014. Même si cette échéance paraît bien lointaine, nous connaissons déjà sa personnalité ainsi que nombre de ses secrets techniques. La génération de Classe C qui se prépare pour 2014 va donner un coup de vieux à l’actuelle, qui tente de résister aux coups de boutoir de la concurrence avec son restylage opéré en 2010. Le style à venir sera bien dans la mouvance Mercedes actuelle, donnant une Classe C qui tente d’allier l’ostentatoire, introduit par la Classe A , à la distinction naturelle d’une berline tricorps. Bref, l’émotion est le mot clé. Mais la tâche n’est pas aisée et Mercedes n’a pas le droit à l’erreur face à ces maudites Audi A4 et BMW Série 3 qui taillent des croupières à sa Classe C. Elément rassurant quant au virage pris par le style depuis la Classe B : les ventes de la marque à l’étoile sont en progression en 2012 (à fin septembre, 964.926 ventes, soit +5 % par rapport à 2011.) Hormis le style, quelles seront les armes de cette nouveauté ? Afin de marquer sa différence avec la future Mercedes CLA , une berline quatre portes à traction avant qui, elle, arrive en 2013, la Classe C grandira de 10 cm (soit 4,70 m environ). Sa plate-forme, nouvelle, allonge l’empattement de 8 cm et offre des voies plus larges de 4 cm. Optimisées et bénéficiant d’un poids de caisse en diminution, les motorisations annonceront des émissions de CO2 en baisse de l'ordre de 20 g par km. Notez aussi l’arrivée, dans le cadre des accords Renault-Mercedes, d’un diesel Renault d’environ 180 ch. Un an après le lancement, en 2015, des 1.6 et 1.8 essence issus de l’alliance franco-allemande feront leur apparition. Une version hybride rechargeable offrant jusqu’à 30 km d'autonomie en mode électrique est également au programme. Enfin, parmi les raffinements technologiques, citons un nouveau régulateur de vitesse avec radar, capable de faire automatiquement changer de file, le freinage automatique, et un pavé tactile pour piloter radio, navigation et téléphone. Ultérieurement, cette panoplie sera complétée par une boîte automatique à neuf rapports et un affichage tête haute.

Et pour celui qui roule en électrique, il peut la recharger gratuitement sur le temps qu'il bosse

....trop top !!.....difficile de monter en gamme après ça !!

petite modif de feux arriere pour etre plus realiste avant apres

Y a t'il quelqu'un sur le forum qui a déjà utilisé les chargeurs / optimiseurs automatiques type (ctek) de batteries que l'on laisse branchés durant l'hivernage des voitures , par expérience les corvettes sont un peu gourmandes au repos et bien sur que des louanges par le fabricant mais j'aimerais avoir un topo par des utilisateurs . J'ai vu que Rocco est pointu en technique et en reprog alors j'attends des conseils cdlt Philippe

encore du bon boulot du s.a.v

Le lit doit être dangereux pour faire des excentricities et en plus il n'y a pas de barreaux pour attacher les nanas

Oh que oui elle me plaît ... Pour les assurances, il faut juste ne pas avoir d'accident grave !

Personne n'affiche la T° d'huile au TDB apparement ??

Belle GTI et la couleur est sympa.. Des projets dessus? Pour la grille percée je crois que c est pour son KAD viper

ça se vend pas !..............ça se donne !!!!!

Une vidéo du projet Corvette SS ....

le sujet, c'est "nouveaux feux à leds "....... JR !!!!!!

Pire que les gosses ces 2 là

pardon Rocco je voulais dire bien sur

Et puis tu as laissé ta boite à gants réfrigérée ouverte...

Ça va finir en R32 turbo l histoire ( preum's pour l essais lool)

Et puis si tu veux mon avis les JO de Londres, vaut mieux pas trop s'en approcher... Y'a des fous de dieu qui ne demanderont pas mieux que de se faire péter corps et tête pour l'occasion. Histoire de mettre un peu d'ambiance !

je suis en train de chargé ca sur mon smartphone pour info un samsung i551 sous android je vous donnerai un avis aprés utlisation dans le secteur

pour le carbu j'ai dejas eu des repro de merd.............et c'est impossible a régler correctement donc mieux vaut un carbu d'origine et le refaire .

non elle parle à toi et 16"...donc comme vous êtes 2 elle dit 'vous' Et moi, je peux lui dire "tu" ??? tu lui dis ce que tu veux, j'en n'ai rien à foutre tu sais.... Donne moi son n° de tél, je vais lui parler de toi ! T'es mal barré, Joz. 100% Flamand rose

Là, c'est pas terrible au niveau des cotes L'ancien Le nouveau