pierro05

golfgti8s a écrit:

c'est une boite de quoi ?

C'est une boite de punto GT mais les rapports changés (plus court) pour rattraper le temps de réponse du turbo.

Voila ce week end j'ai reçu ça:

Rampe de uno phase 2:





Régulateur réglable (merci a steph pour la rampe et le reg)





Et une boite qui va bien (merci rem et franck :super: )







Ca avance tout doucement. :hello:

Très belle. Bon travail

Un ptit rabaissement lui ferait pas de mal.

Apparement il a encore été refuser pour les mêmes raisons.

S'est vraiment abuser ...

alex a écrit:

pierro a écrit:

PS: les 205 s'est pour les tapettes , ils sont obligé de mettre des gros moteur pour avancer...

ouai mais sa cas pas tout les 3000km

La voiture a 140000km et elle a bien vécu avec se que je lui ai mis dans la tete. De toute façon cherche pas d'excuse
Prépare un 1.9 d'origine et on en reparle ...

Je me suis amuser ce week.

Sablage du cache culbuteur:







Peinture en rouge tapette :lol: :





J'ai toujours pas eu mes pistons, donc j'attend ...

PS: les 205 s'est pour les tapettes , ils sont obligé de mettre des gros moteur pour avancer...

En tout cas nickel le produit miracle.

Combien de temps as tu passer pour le nettoyage moteur?

des bricoles.

Plus d'air...

pouiki62 a écrit:

allor sa dit quoi pierro???

tu t'est trompé de post msieu pouiki.

Les Ø de conduits sont bien différent.

28mm pour la punto contre 34mm pour la uno. Donc y'a pas photo ...

Quelques pièces :

Disques Brembo max + plaquettes Ferodo:



Pipe d'admi uno phase 1 a modifié:



Quelques pièces rénovées:

golfvr659 a écrit:

je confirme le volant moteur allégé ca marche!

par contre j'ai eu une baisse de couple (d'apres le banc)

D'après moi s'est normal, s'est plus linéaire. Il y a moins de poids a entrainer donc le couple diminue légérement.

kev.g40 a écrit:

ptite question l'alégement de ton volant moteur tu le fais faire part un proféssionnel? et j'avé entendu dire qu'après alègement volant moteur il faller équilibrer le vilbrequin pour éviter les balours

Oui je le fais faire par un spécialiste.
En faite tu peux faire équilibrer l'ensemble mobile, c'est à dire vilbrequin+volant moteur ensemble. Mais bon s'est dans le cas d'une prépa vraiment très grosse.
Le jeu n'en vaut pas la chandelle

Le volant moteur sera alléger et équilibrer ensuite pour éviter les "balours"

Et puis les vilo d'uno ou de punto turbo sont déja très bien équilibrer a la base donc c'est dépenser de l'argent pour pas grand chose.

wech le gros a écrit:

le temps que tu fasse ton rodage il y aura encore des 205 qui lutteront mais après cé mort

T'inquiète, alex va plus hésiter longtemps après...

Quelques nouvelles.

Le bloc est parti en rectifiage avec les beaux pistons. ! Le volant moteur est en cure d'amaigrissement.

Et je devrais avoir quelques pièces fin de semaine. Je mettrais des photos.

alex a écrit:

revend la achete un atmo

en plus tout le monde sait que sub s'est guezzz !!




Je suis dehors loin avec alex.

Disons qu'on voit pas bien sur les photos ... S'il est fort griffer, il faut mettre des pistons de plus gros Ø ou alors changé de bloc.

Alors qu'est ce que sa dit !!

Beau travail les gas.

Pas de chance ça.

C'est a peu près le même problème que je viens d'avoir.

Faut voir s'il ai fort griffer ton cylindre, peut etre qu'en déglaçant sa irait.
Pour moi vu ton truc, le mieu c de changer les 4 pistons en prenant des côtes réparation et biensur en faisant aléser ton bloc (5dixièmes en général), sous réserve que ton bloc ne soit pas trop habimé.

Fais gaffe également à ton réglage essence car comme le dis sparco, tu as eu du cliqueti et ca a chauffer...

Pour ta culasse, regarde si elle est pas fissurée, si les coup ne sont pas trop profond, en rectifiant tu en auras une grande partie.

Voila, j'espère que j'ai pu un peu t'aider. Bon courage pour la suite

Bon courage Kevin.

Voila quelques nouvelles,

Rangement et tri des pièces:



Bloc nettoyé:

snip a écrit:

j'ai deja vu sa quelque part

bon courage pour la suite

Merci mais sa ne va pas etre tout a fait pareil.

Bon allez quelques nouvelles.

On dégage toute la face avant pour y voir plus clair:



La on peut voir l'état du crocher de remorquage, pas jolie jolie:



On enlève tout le faisceau pour sortir le moteur:



L'échangeur est un peu cintré:





On utilise les grands moyen pour enlever les cardans (ca va tout seul :lol: )



Voila le moteur déposer. (tout seul comme un grand )



Desoçage du bloc:

Oui avec de nouveau pistons.