pierro05

Bon allez remontage du moteur dans la charue. :roi:

Je met les photos du déroulement. Méthode spéciale, mais très bien quand on a pas de pont.

On remet le faisceau en place et on prépare le compartiment moteur a recevoir le moteur.


C'est parti pour le remontage. :roi:























Et voila la "bête" a l'intérieur, il reste donc la mise en place du faisceau, adaptation des durite intercooler, niveaux...

Voici quelques photos d'hier.









Est ce que quelqu'un sait si on peut remettre ses colliers?

Voila la suite.

J’ai reçu le collecteur ressouder car il y avait des fissures en dessous.



Montage du coude de sortie :





Montage du collecteur et du retour d’huile :



Montage sur le moteur :



On s’occupe des injecteurs et du reg 4bars.
Voici la rampe avec le reg a côté :



On enlève le clips en faisant attention de ne pas casser la rampe :



On enlève celui d’origine :



On place le 4bars :



On remet le clips toujours en faisant gaffe de pas casser :



On remet le collecteur d’admi en place, voici quelque vue :









voila

Merci pour les encouragements, ca fait plaisir.

Suite...

Donc adaptation du turbal. j'en ai un peu chier mais s'est fait.









Le démareur avant:


Après:


Mise en place du démareur:


Puis ralongue de cardan:

Voila, mise en place de l'embrayage et de la boite.



Une petite mise en place du turbo:


Y'a pas mal de modifs pour le turbo. Plus le courage pour ce soir.

NICOGT62 a écrit:

Sonde de pression d'huile:

A la sortie de la sonde s'est du M10 petit filet. (C'est soit du 10 au pas de 100 donc du metrique ou alors du 1/8ème NPT)
Le raccord s'est du M13 gros filet. (c'est du 1/4 Gaz)

Sonde de pression d'huile:

A gauche s'est du M21 gros filet. (c'est du 1/2 Gaz)
A droite s'est du M17 gros filet. (C'est du 3/8ème Gaz)

Voila, j'espère que sa te servira

@+

nico.

Ca s'est pour burtoni:

Sonde de pression d'huile:


A la sortie de la sonde s'est du M10 petit filet.
Le raccord s'est du M13 gros filet.

Sonde de pression d'huile:


A gauche s'est du M21 gros filet.
A droite s'est du M17 gros filet.

Voila, j'espère que sa te servira

Oui ca avance.

Voila la suite.

Donc calage de la distribution.

On remet la poulie de vilbrequin:


On remet la grosse poulie pour pouvoir aligner les repères:


On met ensuite la poulie d'arbre a cames et on la cale en faisant correspondre les repères:



Une fois les poulie calé, j'ai remis le volant moteur en faisant attention a diriger le repère vers le haut. Lors d'un calage sur voiture la boite étant assemblée au moteur, il y a un petit cache sur la boite a enlever pour vérifier ce repère:


Mise en place du galet tendeur neuf:



Et voila la couroie en place:


On refait une petite jeunesse a la pompe de direction assistée:



On peut la mettre en place:



Mise en place de l'alternateur:





La couroie de la pompe de direction assistée est en place et ajustée:




Mise en place du carter de distribution et de la pompe de DA:






Je devrais récupérer le collecteur fin de semaine car il été un peu fissuré.

burtonii a écrit:

M'oublies pas pierro STP c'est important ;)

burtonii a écrit:

oki merci j'attend de voir si pierro peut me donner le pas des deux sondes ;)

alors suite du remontage.

Aujourd'hui j'ai reçu le T25 hybride.

Merci s'est sympa.

La suite ...

Alexis a écrit:

160cv dans une punto, ca doit bien aller :DD

Vivement que tu la recupere et quelle soit roder :twisted:

Celle a pierro sort combien de poney?

Y a quoi dessus?

Bon alors la suite.

Donc déglaçage du nouveau bloc. On fait ça vite fait, juste pour griffer.


Nouveau segments et on remet les pistons:


Et on remet les nouveaux coussinets, vilo, etc...

Du grand n'importe quoi !!!

Merci, s'est sympa. :thumleft:

No madame astique autre chose. :DD

Merci mantagt :encore:

Voila le tout pret a être remonté. Les coussinets neufs sont en place.

Alors pas beaucoup de photo mais beau travail.

Nettoyage de la boite:
Avant:


Après:



Nettoyage bu bloc moteur et des pistons:




:arrow:

mantagte a écrit:

pierro a écrit:

Merci alex.


Par contre je recherche un appareil de mesure précis pour pouvoir mesurer le diamètre d'un cylindre.
Si quelqu'un a ça...

Merci

que cherche tu micrometre d interieur sa c est possible mais il me faut une idée du diametre a mesurer et sa viendrais du taf donc retour rapide

snip a écrit:

je peux te preter un pied a coulisse digital
mais je crois pas que ce soit cela que tu cherches