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cyril5920011

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Tout ce qui a été posté par cyril5920011

  1. cyril5920011
    Surement plus qu'un carter d'huile!! Le 4*4 il a fait péter l'airbag conducteur!
  2. cyril5920011
    Le plus dure dans les boite c'est pas de les démonter, c'est de les remonter Bon courage, parce que y'en a des pieces la dedans A ta place, je me casse pas la tete, j'en mets une autre
  3. cyril5920011
    Nikel ces petites BBS !!
  4. cyril5920011
    Beau boulot, bon courage pour la suite
  5. cyril5920011
    C'est connu sur les mi16, faiblesse de la pompe à huile et conduit de retour d'huile trop petit sur la culasse, ce qui entraîne de beau petit coulage de bielle (souvent c'est la 2e bielle en partant de la distrib) ou des trous dans le bloc (toujours le 2e cylindre) Beau boulot
  6. cyril5920011
    Tu vas passer à combien en cylindrée?
  7. cyril5920011
    Superbe la peinture
  8. cyril5920011
    J'ai des news pour toi. Aujourd'hui en formation, j'ai discuté avec un gars qui a bossé chez vw dans les années 90, pour lui, le bloc 1.3 des Golf 2 ( faut juste vérifier si c'est bien un MH ou MH2G) mais il est formel ce sont les memes que celui du G40! Par contre, je vais essayer de me dégoté un peu de temps pour qu'on aille en chercher un, parce que en ce moment niveau temps libre c'est just just.
  9. cyril5920011
    wé ok, je vois où c'est!
  10. cyril5920011
    si ca peut t'aider http://forum.jsoclub.com/viewtopic.php?t=104956&highlight=g40
  11. cyril5920011
    J'ai pu voir, alors t'as le choix y en à 2 (aux environs de 150 000km). Un déposé et l'autre dans la caisse. Par contre, il te faut juste le bloc c'est bien ca ? (parce que courroie de distrib cassée). Si tu veux, on peut aller chercher le déposé, tu déculasses et tu compares avec le tiens au niveau des passages d'eau et d'huile. Vw peuvent pas t'en dire plus ? Pour tes pistons, t'en as retrouvé d'autres?
  12. cyril5920011
    C'est pas rue de Roncq ca?
  13. cyril5920011
    Des news?
  14. cyril5920011
    Le moteur MH c'est pas le moteur 1.3 de golf 2 ? Si c'est celui la je peux peut être t'en avoir un (si la caisse n'est pas déjà parti à la casse ) Je sais pas si tu avais trop d'essence car ton analyseur de richesse l'aurais détecté non? Si tu as trop d'essence, ton surplus d'essence ne trouvera pas sa quantité d'air pour bruler et aura tendance à absorber le surplus de calories (donc de température) et d'abaisser ta température de combustion non? La cause la plus fréquente du cliquetis est un mauvais réglage de l'avance à l'allumage (trop d'avance si je dis pas de bétise). Je fais fausse route ou pas? Ca fait un bail que j'ai arréte les cours
  15. cyril5920011
    A mon avis tu dois avoir un probleme de pression de freinage sur ta roue avant droite, d'ou le déport à gauche. Le mieux c'est de faire un banc de freinage comme au controle technique comme ça t'es fixé.
  16. cyril5920011
    enfin y'a Rodolphe qui est la pour la pose avec le tableau de bord Angé toujours aussi mimi avec son bleu
  17. cyril5920011
    Wé c'est clair que c'est pas donné dans les 3€ ht l'aile av et dans les 20€ ht la porte et l aile arriere !! Sinon tu peux les enlever completement et ne plus les remettre, c'est pas dégueulasse.
  18. cyril5920011
    T'aurais pas mis trop d'avance à l'allumage?
  19. cyril5920011
    C'est pas de la péteuse de lopette ca! Beau boulot, courage pour la suite.
  20. cyril5920011
    il est malade ton vr c'est plus: BBBBBBRRRRRRRRRRRROOOOOOAAAAAAAA! C'est parce que le sien il a un pot REMUS
  21. cyril5920011
    Ca va beau boulot !
  22. cyril5920011
  23. cyril5920011
  24. cyril5920011
    Tu démontes pas tes bandeaux sur les flancs ? Ils sont collés et pas donnés mais bon t'auras du boulot plus nikel
  25. cyril5920011
    Beau boulot Ca le fait bien le collecteur peint

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