cyril5920011

Trop dég pour toi

j'ai trouvé grace a 118218!!mdr par contre petit detail au qu'elle j'avaos pas pencer la distance,apres verification,c a coter de dunkerque....snifff tu peux m'en dire un peu plus, je taf sur dunkerque

Sinon tu peux le shunter les fils de ton relais pour voir si c'est lui qui merde, mais c'est juste pour tester pas pour du définitif

A mon avis sur 306 c'est comme sur les 106 et 205, c'est un tarin arrière avec barres de torsion pour décranter.

comme sur le GTI !! les sonde et les manos faut pas trop avoir confiance

C'est clair, ils sont pas réputés pour un précis les mano sur clio 16

Ouais quand meme, mais faut le tester avant, c'est celui qui est dans la boite a gant il me semble (ma 205 carbure au mazout, les gti je connais un peu sans plus), faut le tester avant de le changer.

de toute façon c'est la meme maison, y'avé déjà des moteurs vw dans les cayenne

je dirais pareil

Apres tout pk pas, y a bien des cas qui prépare des 205 gti 1.6 (je sais c'est rare mais elles sont pas toutes swappées!).

ca se trouve où ça Ca peut éventuellement être le relais tachymetrique, ça merde souvent sur les gti.

A le voir faire, ca parait facile mais en vérité.... MON C** OUAIS, c'est un pilote y'a pas à dire

Moi je trouve que c'est dommage qu'ils ont carrément copier la carrosserie de la MRS, c'est dommage mais bon c'est de plus en plus la mode! Déjà en 1995, ils sortaient des pseudo copies d'essence en mazout comme sur les golf 3 GT TDI avec les élargisseurs d'ailes, les phares double, et les sieges baquets un peu comme dans les GTI. Apres il y a eu la Golf 4 GTI TDI, les Ibiza cupra, Fabia RS tdi, Golf 5 GT (tdi 170cv) ..... Chez Citron c'est la meme chose, on a connu les Xsara VTS HDI, les 206 S16 HDI .... De plus en plus, les diésels s'affichent avec des evocations sportives alors qu'il s'agit surtout de niveau de finition que de performances Une chose est sure, un diesel n'est pas sportif meme si d'énormes progrets ont été réalisé par rapport aux moteurs essences. La façon de les conduire n'est pas du tout la meme, on roule plutot sur le couple, alors qu'en essence on recherche la puissance max, cela dit il faut bien reconnaitre que les performances des mazout de nos jours peuvent ridiculiser plus d'une sportive du forum (je pense aux 330d par exemple) mais de là à les considérer comme des véhicules sportifs y'à un peu de marge encore. Apres chacun en pense ce qu'il veut, c'est juste mon avis perso.

Moi j'ccroche pas du tout, l'avant passe encore mais l arriere

Nikel tout ça, mets nous plein de tofs

Cç c'est bien vrai, il a meme un peu de mal avec la TVA, il t'annonce bien souvent les prix HT mais au moment de payer bas c'est du TTC

Les 205 Guttaman avait un kit carrosserie spécifique mais surtout un mi16 comme moteur et homologué!!

wé moi non plus Ele est fixée d'un coté au niveau du triangle c'est bien ça? Et de l'autre??

J'ai fait ma meme chose sur les miennes, ponçage, petit mastic sur les bords, peinture, vernis. Ca rend niquel, par contre il te faut un peinture spécial epoxy je crois parce que sinon c'est fragil. Perso, je ls ai peintes en cabine avec peinture de voiture, ca tiens bien mais pas aussi bien qu'avec la peinture d'origine, faut faire gaffe

Content pour toi, je suis impatient de le voir rouler mais surtout d'entendre le bruit

cool tout ça!! Plus de rodage?? J'ai hate de le voir rouler...

Ca fé énorme quand meme quand tu sais qu un GT c est aux environs de 0.7 en origine. En règle générale, la plupart des mazout tournent entre 0.7 et 1.4 b

HS on : moi la ibiza gt tdi c'est 2.2bars en boost et 2.0bar en constant HS OFF stock ou avec boitier?

C'est clair que c'est pas tout à fait pareil entre un essence et un mazout!! Moi ce qui m embete un peu c le 1.9b en gasoil, ça me parait énorrrrrrrrrmmmmmmmmmeeeeeee