cyril5920011

Putain pas de bol !!!!

Tout à fait d'acord avec toi, mais faut dire que quand on voit le tarif des fringues moto, ca calme, mais bon il vaut mieux ca que de raper sa peau à terre!!

J'avais deja vu aussi, en plus le mec a l'air de toucher quand meme en moto!! En tout cas ça calme

Oui c'est sur si ton LR diminue soit tu as une fuite soit tu le brule et dans ce cas fumée blanche... Tu as plutot l'air de le bruler donc soit joint de culasse (dans le moins pire des cas) soit culasse hs, mais le plus souvent ca se limite à un joint de cucu. PS : Il en pense quoi devianne?

J'espère pour toi que c'est que le joint de culasse car sur certains VR avec le temps la culasse à tendance a devenir poreuse

il avait pas été refait en meme temps que la pose du K?

il y a pas foto,moi aussi suis love de la rs4 Je suis pas le seul à ce que je vois

Comme d'ab, bon boulot mec

Comme d'ab de belles tofs

Faut y mettre des essuie glace latéraux

Je savais meme pas que ça existait en ce modele là, je croyais que les premieres M5 étaient les E34

Moi je trouve qu'elle a trop de la gueule

OK OK merci. Par contre après la motricité quand on voit déjà d'origine comment ça se passe sous la pluie. J'avais une vidéo d'une Golf VR6 synchro turbal sur JSO, il tirait apres Porsche et Supra. A l'appuyé il passé devant la Porsche (911 turbal je crois mais pas du tout sur, pas une Porsche de 1979 en tout cas!) et après il se faisait arracher mais bon il était en Vmax, rupteur 5 !!

Putain ça calme. La plupart des accidents entre les motos et les bagnoles sont souvent dus au gas dans leurs caisses qui ont pas vu les motos arrivées (même si certains motards font les cramer, tout le monde le sait).

Oui il parait que sa base n'été pas top top. TU peux rappeler les différents stages et en quoi ça consiste ??

Y'a un mec sur Tourcoing qui l'as aussi fait chez Devianne, je pense que c'était le premier que Devianne posé même. A mon avis t'as du en entendre parler, c'est sur un Corrado vert. D'après les échos, 4000€ !!! Pour ce qui est du bloc, il avait été prévu à la base pour etre monter en turbo, donc pour moi y'aura pas de probleme, tant que tu montes pas trop en pression. A 400g, je pense que y'aura de souci. De toute façon, quand tu vois la puissance qu'ils sortent avec un 2.8, il est carrément sous développé ce moteur. Le hic, c'est qu'en restant en atmo, c'est tres rude de gaganer des chevaux sur celui là. Les boites sont pas top top pour une vw, mais bon quand tu vois comment la plupart des gens les conduisent et passent les rapports ca explique peut etre. Si tu es en renforcé, ça va aller. Sinon y'a aussi vortech qui fait des compresseurs pour VR6

ET avec ça, ça patine un VR? et loin

a ba justement regarde bien alors moi je suis pret a parier gros la dessus Tu es pret à parier combien la dessus ?? Je sens que je vais me faire de la maille facil

J'aime pas les Omega, mais celle là

Vu le tableau de bord et les compteurs, moi je pencherai plutot pour la version 400cv

A mon avis, je reste admiré par la réalisation, mais je serai bien obligé de lui faire comprendre que vas y avoir comme un petit probleme avec son assurance

+1, impressionnant le freinage. C'est clair, elle claque à froid, et fume un peu mais elle pousse sévère

+1 et Peugeot c'est de la balle!!

Elle a l'air de se trainer celle la Je comprends pas trop l'allemand mais il s'est pas un peu chier dessus le passager quand il a bloqué le compteur et que un gars s'est mis à gauche

Ca peut etre une waste gate bloquée ouverte