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cyril5920011

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Tout ce qui a été posté par cyril5920011

  1. cyril5920011
  2. cyril5920011
    Des news de la restauration??
  3. cyril5920011
    Tu l'as déjà récupéré ta boite?
  4. cyril5920011
    Faut de la tres bonne peinture sinon en chauffant ça va matter
  5. cyril5920011
    wé wé c'est mieux ! comme ça si un jour ça fuit, ça sera plus simple à voir
  6. cyril5920011
    T'as essayé la scie à métaux?? Un seul mot LADELUFT GEKHULT
  7. cyril5920011
    Le piston Il a morflé le bloc ?
  8. cyril5920011
  9. cyril5920011
    Je te conseille de mettre un guide (un coup de peinture leger sur ton appret) et de bien bien poncer l'appret (vu que tu en as mis jusqu'au scotch) sinon quand tu vas mettre ta base et ton vernis on verra les arretes du vernis.
  10. cyril5920011
    Putain le joint de cucu Vu qu'il a bien péter, je te conseille de mesurer la hauteur de tes pistons (j'ai déjà vu un moteur qui suite au joint de cucu avait plié une bielle )
  11. cyril5920011
    Il a eu chaud l'echangeur avec le crochet de remorquage
  12. cyril5920011
    Mdr, je dirai plutot méthode Maïté
  13. cyril5920011
    Je te conseille pas trop l'oeuf. Certains disent qu'il se diffuse dans ton liquide de refroidissement et dès qu'il trouve un trou il le bouche en se durcissant au contact de l'air. Dans ce cas, il va se durcir aussi au contact de l'air dans ton vase d'expension et je pense pas que c'est le top
  14. cyril5920011
    Des news de ta rénovation ??
  15. cyril5920011
    Belle caisse, en plus avec le cuir, j'avais encore jamais vu
  16. cyril5920011
    Plus sérieusement, Rodolphe, t as des nouvelles ??
  17. cyril5920011
    Il met peut etre juste de l'eau dans son circuit de refroidissement... de la cristalline ,c'est parce qu'elle est pure et fraiche
  18. cyril5920011
    Tu sais ce qu'on di Rodolphe ?? Faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tuer. Méfie toi que ton poussin se fasse pas plumer....
  19. cyril5920011
    Tu va devoir couper dans tes ailes arrières car celles de GTI ont une decoupe beaucoup plus large que les autres 205. Si tu mets ton élargisseur sans couper, tu vas voir ton aile qui descend plus bas que ton élargisseur . Pour les ailes avants, il me semble que ca passe sans couper.
  20. cyril5920011
    Il met peut etre juste de l'eau dans son circuit de refroidissement...
  21. cyril5920011
  22. cyril5920011
    Si ça fume bleu à l'accélération très certainement segmentations hs (avec une perte de puissance due à un manque de compression) par contre si ce n'est que quand tu relaches ce sont les joints de queue de soupapes. Ca peut aussi fumer à l'accélération avec un turbal HS qui renvoie de l'huile dans l'admission, mais dans ce cas, 9 fois sur 10, t'as des pertes de puissance et un sifflement différend. T'en fais pas Gwen, pour moi, vu comment elle pousse encore (et avec l'aac un peu dans le sac) ton turbal est en pleine forme
  23. cyril5920011
    Ca vaut pas trop cher, mais c'est la grosse merde à faire
  24. cyril5920011
  25. cyril5920011
    Je sais que t'es en transe au volant de ta punto, mais essaie de respirer moins fort, ca va peut etre resoudre tes problemes....

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