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madmanagain

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Tout ce qui a été posté par madmanagain

  1. madmanagain
    faut pas exagéré tous les garages n'arnaque pas surtout les garages constructeur... je serai toi je jetterai un oeuil sous la voiture en levant la roue incriminée pour regarder d'ou vient le jeu c'est peut etre ton roulement de roue (250€max piece et MO)ou ton roulement de bras(500€) qui est mort en tout cas 1000€ pour une barre de torsion c'est énorme comme arnaque mais si tu regarde sous ta voiture tu le vera direct si une des barres est cassée ou pliée. De plus c'est pas une barre de torsion qui va te créer un jeu dans ta roue
  2. madmanagain
    ca ne se regle pas c'est un rattrapage automatique
  3. madmanagain
    ca peut etre ton régulateur d'alternateur, ton alternateur ou ton faisceaux. controle ou fait controler la charge de ta baterie
  4. madmanagain
    le radiateur de chauffage est derriere ton tableau de bord mais c'est impossible qu'il en soit la cause car aparament tu n'as plus de ventillation et ca c'es electrique ca peut etre tout et rien regarde dans 1 RTA les schéma électrique c'est peut etre 1 relais
  5. madmanagain
    il y a toujours un moyen va voir le monteur ou essaye de regarder le schéma électrique
  6. madmanagain
    pour décranter rien de plus simple il faut 2 chandelles, un peu d'outillage (cliquet douilles...), 1 embout torx de 45 ou 50, 1 metre, 1 dégripant et 1 peu d'huile de coude et en 1h30 c'est fini. dans le pire des cas vis gripper extracteur maison et c nickel
  7. madmanagain
    avec 1 cintre en ferraille biensur j'ai oublier mais ca passe nikel moi c'était 1 autoradio K7 peugeot aussi donc c'est peut etre pas le meme systeme
  8. madmanagain
    le mieux c'est un cintre pour les vetements en fer qu'on coupe ca rentre nikel dans les trous
  9. madmanagain
    je ne croit pas qu'il y ait une sonde de température d'huile sur les TU a part en 16s je croit a mon avis le plus symple c'est d'adapter ta sonde sur ton carter inférieur la ou il y a le bouchon de vidange tu fait 1 trou pas en dessous sur 1 coté tu soude 1 écrou qui va sur ta sonde je pense que c'est le mieu car le voyant qui s'allume au combiné sert juste au niveau d'huile je pense pas que tu puisse te repiquer dessus
  10. madmanagain
    c'est fort probable tout dépend de l'année de ta voiture
  11. madmanagain
    derien j'espere que tu n'a pa tro galérer
  12. madmanagain
    met nous une photo et description du compte tour que tu a acheter stp
  13. madmanagain
    normalement le compte tour se branche sur le capteur PMH (point mort haut) a effet hall il est entre la boite et le moteur pres du volant moteur il detecte chacun des tours de ton moteur
  14. madmanagain
    elles se trouvent sous ta tubulre d'admission d'air sur ta culasse verte ou bleue ou les deux quand tu en as 2
  15. madmanagain
    as tu essayer de réinitialiser tou moteur pas a pas. Tu débranche ta baterie 5 bone minute, tu rebranche et tu fé tourner ton moteur sans touché a l'accélérateur pendant 5min moi ca a marcher
  16. madmanagain
    il y a 3 vis de purge celle en plastique pour le chauffage, une en haut du radiateur, 1 espece de bouchon en fait, celle du calorstat qui pete tré facilement cette p... et celle du bas moteur c'est une vis de vidange. pour celle du bas moteur moi perso je passe par en dessous avec 1 douille articulé 1 ralonge et 1 cliké ca ce fai mais tu te fé 1 pe chié kan meme
  17. madmanagain
    j'ai le meme probleme que toi sur autoroute "la température " monte mais en ville elle est normale. juste en dessous du calorstat tu as tes 2 sondes, une bleue pour la gestion moteur et une verte pour l'affichage au combiné c'est donc la verte. 12€ ché peugeot. je ne veut pa te décevoir mais personnellement g changer ma sonde mon calorstat re purger mon circuit et c toujour pareil. je pense a 1 probleme de faisceau, une movaise masse (corrosion...) ou a la culasse car g vu ke la mienne était bien rouiller donc g prévu 1 nettoyage mais si tu trouve tiens moi au courant
  18. madmanagain
    il est sympa ton silencieux seul probleme la sortie n'est pa droite comme sur tout les silencieux soit disant concu pour les 106 qui partent tous en couille a gauche pti conseil achete des silent blocs 1 plus long et 1 plus court tord 1 peu les pattes sur la caisse et il sera droit sinan il est nickel
  19. madmanagain
    la qualité du carburant joue pour bocou ossi
  20. madmanagain
    oué c exact
  21. madmanagain
    tout dépend de ce que tu recherche confort tenue de route tout dépend de ta conduite
  22. madmanagain
    quelque règle pour le décrantage 1) si vous décranter a l'arriere il faut garder la meme difference d'assiette entre l'avan et l'arriere en effet l'arriere est 1 poil plus haut ce qui permet lorsqu'on charge la voiture de ne pas délester l'avan qui perdrai en motricité et entrainerai des sous-virages. 2) de préference pas de ressort courts car les amorto d'origine ne son pa concu pour 3) la meilleure solution des kit complet sport avec amorto et ressor a l'avan et des amorto plus dur a larriere tarés avec moin de détente avec 1 pti décrantage ca passe nickel et la on sent la difference après chacun fai avec ces moyens
  23. madmanagain
    750kms en roulant trés pepere rapport passé a 3000tr
  24. madmanagain
    plusieure cause que je voi si tu a un kit admission direct enleve le pour voir si tu a tjs ce problem g eu le cas ou sinan ton ralenti ki est tro bas ou ton actuateur de ralenti et ton réchauffeur d'air d'admission (équivcaut a un starter) ou encore ta sonde de temperature d'eau ou meme tes durit de dépression qui sont sur ta tubulure coupé ou manquant

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