madmanagain

si ca claque en haut (cache culbuteur) c'est les culbuteurs si c'est en bas (carter d'huile ou ya le bouchon de vidange) coussinets. tu peut le régler toi meme c'est tres simple tu enleve ton cache culbu, tu leve une roue avant et met la 4eme. tu fait tourner jusque tes soupapes du cylindre 4 soit en bascule (fin echappement debut admission) et tu regle ton jeu cylindre 1, 20 admision et 40 echappement. ensuite tu met le 3 en bascule et tu regle le 2, le 2 en bascule et tu regle le 3 enfin le 1 en bascule et tu regle le 4

culbuteur ou coussinets de bielles HS mais bon fait deja le reglage des culbuteurs. mais les TU sont réputé pour etre des machines a coudre: clac clac clac clac clac

voila la mienne : https://www.dailymotion.com/madmanagain/video/x2crzv_xsi

c'est quand tu commence a rouler en marche arriere? si c'est ca ressere tes triangles et tes amortisseurs car ca prend un peu de jeu avec le temps

si c'est quand tu roule en marche arriere et que tu freine tu entend clak c'est rien ca le fait sur toute saucisse qui a un peu de bouteille c'est normal

bruit de roulement = roooooooooooooooooooooooo en roulage embrayé bruit de clac sur route dégradée je dirait silent bloc de barre stab ou biellete. ca me parait etonnant le support moteur mais tu peux regarder son etat il est sous ton calculateur il lie ton moteur a la caisse. regarde si le caoutchou de celui ci est en bon etat. sinon les bielletes il y a un tuto je croi et les silent bloc de barre c'est pas bien compliqué. controle des bielletes: roues au sol tu les prend dans tes mains et tu "secoud, bouge" si il y a du jeux elle sont mortes. silent blocs de barres: tu leve l'avant de la caisse et pareil tu prend ta barre et essaye de la bouger pour voir si il y a du jeux et tu regarde leurs états craquelure déchirure....

ca peut etre ton actuateur de ralenti, ou simplement une prise d'air a l'admission (joint de pipe...) ou effectivement le calculo chez peugeot le diag c'est 50€ donc c'est raisonnable atention si c'est ton calculo ne leur demande pas de te le changer (700€ environ) vas a la casse cherche 1 moteur de 1400 et prend le calculo c'est tous les memes maintenant tu fais ce que tu veux c'est un conseil

je croi pa que c'est pareil, le XSi est de 1992, a l'époque les eprom n'étaient pas soudés

je compte debuter d'ici une semaine a peu pres l'eprom c'es deja monté je commencerais par le déculassage. mais pour tout ca ca va risque de prendre du temps car ilo faut des sousou alors je vous previens

ba question moteur c'est agrandissement conduit adm et echap, collecteur, pose eprom, segmentation cousinet bielles et vilebrequin avec allegement equilibrage, rempl embrayage, pose d'un aac et rempl joints de queue de soupape. nivo caisse pose de silent bloc raides et amortos PTS ou bilstein, vidage au maximum, roulements de bras arriere.... pose de mano richesse temp huile, d'eau, pression huile, interrupteur arrivé d'essence et demarage. voila pour l'instant ce qui est prevu

ba faut mettre des bras de 16 avec ABS alors sinon je voit pas mais sinon t'embete pas vu que la répartition freinage c'est du 70/30 c'est l'avant qui bloque surtout le seul pb c'est pour passer le CT

derien en 1 h c'est demonter en comptant large. ca va vite et la repose encore plus vite lol

désolé j'avais pas vu si c'est 5ch c'est monopoint comme moi ce sont les meilleur 0 probleme garanti

multipoint alors je crois seul les modele 98 sont en monopoint regarde sur ta carte grise si 5cv monopoint si 4cv multipoint pour le 1100

c'est soit par tout soit nul part en plus je suis tomber la dessus sur saxo en TP diag a mon bts et je sait qu'il y en a a l'arriere je peut meme te dire que l'abs est un TEVES

il te faut un clé torx de 45 je croi(prend un jeux complet ca sert grave),un jeux de pipe ou cliquet ou clé et un tournevis. c'est tres simple, t'enleve les assise de banquette arriere, tu enleve les patte de fixation de celle ci (ce qui permet de basculer les assises), tu enleve tes sieges avant 4 vis torx par siege fixant les rails a la caisse et la t'y voit deja plus clair. tu enleve ton soufflet levier de vitesse et ton pommeaux et en dessous il y a une vis, tu l'enleve et la tu sort ta console centrale en la tirant vers l'arriere car elle est emmenché devant (passe la 4eme c'est plus facile). ensuite tu enleve partiellemnt tes joints de porte et extrait les agraphes en métal qui maintienne la moquette sur les tours de porte. apres tu enleve les vis plastique au pieds passager et conducteur et la tu enleve ta moquette. inverssement pour la repose

sur et certain maintenan elle n'est pas aussi bleue que ta voiture

moquette bleue d'XSi bleue miami phase 1 un monte sans probleme ce sont les meme la caisse en elle meme est identique ce qui change c'est juste la face, avant les PC, le hayon, les feux, les ailes avant et portieres avant et biensur le capot tous le reste est identique c'est pour ca qu'il est facil de kité une phase 1 en phase 2. c'est con je viens d'enlever la mienne bleue et je l'ai jetée

ba personnelemnt j'habite dans la banlieue de paris et jamais on a essayer de me piqué ma caisse

et en cas d'accident et que les pompiers doivent te chopper et qu'il ont pas besoin de découper le pavillon ils font comment? il galere moi je trouve que ca sert pas a grand chose. certain vont dire c'est bete ce que je dis sur les modeles recents ca se verouille des qu'on atteint une certaine vitesse... Oui mais en cas de choc tout s'ouvre c'est ca la technologie

salut je voulais savoir si des gens étaient interesser par ce tuto au quel cas il faut que je fasse des photos mais je ne veut pas les faire "betement"

et toi tu as l'abs? sinon il te faut la fusée avec abs sinon tu peut pas metre ton capteur de roue

total activa 7000 10w40 c'est la meilleure la 5w30 ou 5w40 c'est trop fluide et la ca fait pipi partout ca ne sert a rien en plus

ca c'est faut il faut savoir que mercedes est moins cher en pieces que peugeot ou renault maintenant comparons ce qui est comparable les pieces n'ont rien a voir un jeu de plaquette de classe C c'est beaucoup plus de matiere que pour une 106

non pas beaucoup de modif meme aucune mais si tu met les etriers avant aussi il faut changer le MC