Ludo Terrible1

ouais mais ca aurait faussé les résultats du test, un 0 à 100 pied au plancher ca pompe grave ! Et puis quand je fais les tests on me dit que mon compteur est pas bon ou que j'ai du mal chronometré.

pourquoi pas les vitres avant ? Franchement si tu connais quelqu'un qui en a à l'avant, essayes et tu verras. T'es beaucoup plus libre dans ta voiture, tu fais ce que tu veux sans que personne ne le voit, moi pour rien au monde je n'enleverrais les filtres à l'avant, en plus ca fait plus harmonieux entre l'avant et l'arriere !

moi je suis en train de faire un test, j'ai mis du SP98 lors du dernier plain, je vais bien voir si ca sert à quelque chose niveau conso... affaire à suivre !

bah j'ai le filtre qui est vendu avec le kit, le fitre rouge raceland qui filtre 3 fois trop et n'exploite pas assez le kit.

Apparement l'annonce s'est cloturée à 59 eur donc avec les frais de port j'ai pas trop perdu dans l'affaire ! Et puis mon kit je l'ai recu 3 jours apres la commande ! Et j'ai mis une semaine à trouver un systeme de raccordement pour l'adpter ! Mais maintenant c'est nikel ! Mais il faut que j'achete le filtre green qui va avec ! Franchement faut etre chomeur et riche ou tout simplement garagiste pour faire du tuning ! J'met un pot une sono et j'arrete...j'suis deja saoulé !

si c'est vrai j'suis trop deg ! apres faut voir si c'est la meme, ca me parait leger comme prix pour un kit entier !

Moi j'ai pas ce probleme avec ma 106 ET toute noire !

j'ai une 1,4L et j'ai acheté une admi raceland pour S16, c'est juste un peu bricolé pour raccorder le kit au boitier papillon, mais une fois que c'est fait c'est bon ! j'en ai eu en tout pour 81 eur. (plus 10 eur de colliers serflex et colliers plastique) (ce n'est pas la photo finale car je l'ai depuis fixé sur l'ecope et maintenu en suspension entre l'alternateur et le bloc moteur) Résultat : ma voiture fait beaucoup moins de bruit que mon ancien kit direct mais bon apparement selon certains je devrais avoir plus de reprises . Fais comme tu le sens mais si tu n'es pas du tout bricoleur, prend toi un gros filtre green que tu branches en direct sur ton boitier papillon, ca fait du bruit, tout le monde se retourne et tu es content !

un bon pied de biche fera l'affaire ! moi j'ose mieux pas y toucher au risque de tout casser, j'ai plutot rajouter des enceintes derriere, ca m'en fait 6 en tout et c'est pas trop mal !

Peut on faire un decrantage avec les amortos d'origine ? est ce qu'on doit changer les ressorts ou pas ? Combien on gagne en hauteur ? Merci !

t'as pas 36 solutions : soit tu branche un petit filtre de modelisme par exemple (comme moi) soit tu rallonge ta durite pour qu'il accede au tube de l'admi. Moi perso ca donne ca et c'est pas génant du tout ! Et sinon j'en ai eu mare de voir mon admi se balader sous le capot, je l'ai fixé à la calandre avec des colliers plastiques (pas sur la photo), c'est suffisemment souple pour que tout fonctionne superbement.

moi j'ai un bruit de cliquetis lorsque je lache l'accélérateur, comme si le moteur bougeait et qu'il faisait du bruit. Mon pommeau bouge également en rythme avec ces bruit là, j'aimerais les faire disparaitre car ca fait vraiment vieux tacot. Je pense que c'est une histoire de bieillete ou de silent bloc mais je demande confirmation. Merci.

ouais je veux bien quelques explications siou plait. Sinon coté assurance, à partir du moment ou une piece rajouté modifie la puissance de la voiture ou ses performances en générale, l'assurance ne prend plus en charge les réparations. Je parle dans le cas ou une expertise est réalisé pour chiffrer les dégats. Mais les pots universel c'est le bordel à monter, faut souder non ? Si je veux changer que le pot et pas la ligne, je peux ? Merci les gars !

j'lai vu assui cette video, le pompier avait oublier de couper la batterie et poum ! ca fait mal quand on a l'oreille posé dessus. lol J'ai vu recemment un video avec un airbag fo que je le retrouve !

LOL qu'est ce que je peux me marrer sur ce forum ! Mais non je plaisantais....mais la prochaine fois que tu vas prendre ta voiture tu regarderas le volant autrement et tu penseras à moi et à mon message ! lol Ca me fait trop rigoler, allez Smith 22, t'inquite pas un airbag ca pete qu'une fois !

moi aussi ca m'a fait ca, un jour l'airbag m'a pété à la gueule, j'ai fais 2 semaines d'hosto pour contusions et brulures multiples....rien de bien méchant ! Allez bonne route.....

oui mais enlever le catalyseur ca veut aussi dire, poluer plus, prendre le risque de se faire pincer par les flics, ne plus passer au controle technique, n'etre plus assuré en cas d'accident car pieces non en conformité avec le contrat d'assurance et pieces non homologués ..... Chacun fait ce qu'il veut mais pour moi c'est hors de question de prendre autant de risque pour gagner 0.5 cv. Si vous voulez vraiment gagner en acceleration et vitesse, avant de faire un run larguez le piano qui est sur le siege passager et ca fera l'affaire ! lol Bon sinon vous n'avez pas répondu à ma question d'origine qui est, je le rapelle le theme de ce sujet : Est ce qu'il faut que j'achete un pot pour 106 ( à 350 eur ) ou un simple pot universel (100eur) suffit ? Faut il faire du bricolage avec un pot universel (soudure, attache différente...) Merci les gars....et les filles si y'en a bien sur !

Bah moi non plus j'avais jamais entendu le bruit de mon klaxon, et puis je l'ai pas entendu tres longtemps ce soir là ! Mardi soir, mon klaxon a commencé à remarcher ( bizarre) et puis bon je vous laisse imaginer la suite, La france a gagné.....mon klaxon est mort...dieu ai son ame ! Je pense que c'est un mauvais contact mais c'est dure à diagnostiquer un truc comme ca !

de rien ! Par contre on m'avait dit que les filtres green étaient monocouche, et le vendeur dit qu'ils sont bicouche ! Si ca continues je vais mettre un filtre à café et comme ca ca filtrera que dalle est ca fera un boucan d'enfer Na !

c'est justement un bon moyen de le savoir lol Sinon l'autre solution : tu te crash dans un mur de face, tu fais peter les airbags et tu vois si le voyant est toujours allumé ! Si c'est le cas c'est un problème electronique !

bah c'est à dire que .... en fait ... bon j'ai juste exprimé ma joie le soir de France - Togo ! oups. Et puis du coup j'ai plus de klaxon pour le match contre l'espagne, ca va plus du tout ca ! ...Une casse ? Dans ma ville de bourges friqués ? j'vais chercher quand meme on sait jamais...

bon bon j'arrive j'arrive ! Le voici votre filtre green qui va bien avec notre admi ! http://cgi.ebay.fr/FILTRE-A-AIR-UNIVERSEL-GREEN-by-CITROEN-SPORT_W0QQitemZ4644592783QQihZ002QQcategoryZ73779QQrdZ1QQcmdZViewItem

Moi mon départ je l'ai fait avec le frein à main, le moteur à 5000trs min en premiere, puis j'ai laché l'embrayage ... elle est partie comme une fusée, puis pied au plancher jusqu'à 100km/h. J'ai perdu 2mm de gomme et 2 litres d'essence mais ca va ! Je dis pas que je fais moins de 10s mais apres 2 chronos par mon pote je trouve le meme résultat. Si je fais 11sec c'est grand max ! Et vous etes qui pour critiquer nos titines ?

Bon donc meme si mon titre n'est pas tres explicite, c'est juste pour vous demander ou se situe le klaxon sur nos 106. Le miens ne répond plus et c'est génant je peux plus klaxonner sur les personnes agées qui encombrent nos routes. Vous est il arrivé de le remplacer ? combien ca va me couter ? Est ce que ca peut remarcher avec un bon coup de latte ? Merci pour les réponses ! Ludo

va chez peugeot Moi sinon j'avais le temoin orange du bloc moteur je crois qui restait allumé constamment, c'est grave docteur ? et puis c'est passé tout seul et depuis j'ai plus rien. Y'a t'il une panne ? Sinon qaund tu met ton air bag sur off ca te met la meme chose ?