Ludo Terrible1

pardon elle est de 2002, me suis trompé. Mais les anciens proprio en ont profité c'est clair. En parlant de porte stylo, on peut simplement dire que les 106 n'ont pas été construite avec des rangements utiles. Tres peu d'endroit pour ranger à mon gout. Deja mes genoux j'ai du mal à les rentrer !!

fantastique ce topic ! ca va passionner les foules je le sens ! j'déconne lol ! sinon moi ya pas de porte stylo sur ma ET 2003 (et 120 000 bornes putain dejà) !

lol j'adore ta remarque smith22 ca veut aussi dire que les airbags peuvent se declencher sans aucun choc ! ca donne tout de suite moins envie de taper sur son volant lors des bouchons ! Sinon juste une question : ou se trouve le klaxon sous le capot et combien ca coute à changer....bah oui je l'ai trop utilisé cette nuit suite à un super match de l'edf... oups !

... bon j'ai pas réussi ! Plus sérieusement les problèmes rencontrés pour ceux qui n'en n'ont pas encore et qui sont mecano débutant comme moi : - démonter l'install d'origine (moi pas eu besoin car admi direct) c'est un jeu d'enfant. - découper l'écope pour pouvoir placer le couvercle supèrieur du kit qui heurte le systeme de fermeture du capot en bas de la photo. - redécouper car c'est pas encore assez - couper le tuyau d'origine à la base du boitier papillon et l'adapter au kit là où il vous manque les celebres 5 cm de gaine. - utiliser le manchon livré et le brancher dessus. - poser la partie infèrieur du kit en évitant la jauge à huile et la sonde moteur ( ) - fixer le filtre sur le tube de facon à ce qu'il puisse monter et descendre en fonction du mouvement du moteur. - serrer les vis. - fermer le capot - rouvrir le capot et enlever les outils. - démarrer et emmener la voiture faire un tour pour redécouvrir le bruit du moteur à 5000 trs/min. - rentrer, ouvrir le capot et se rendre compte que j'avais pas serré les collier ! Quel cauchemar ce kit, enfin bref il est monté, j'aurai normalement le collier manquant demain et tout sera ok. PS : il y a quand meme un jeu entre le tube inox et la coque carbone qui doit nuire aux perfs, c'est pareil pour vous ? si je le bouche ca va rendre le kit immobile et casser quelque chose je pense.

oui c'est bien ce site là !! je pensais pas le recevoir aujourd'hui, d'ailleur j'avais acheté sur un autre site de quoi nettoyer mon green en attenadant de recevoir mon admi. Je nettoye donc mon green et au moment de le remonter, ca sonne, c'était le livreur avec mon admi . Du coup j'ai changé mes plans, j'ai pas pu attendre. elle m'a couté en tout 69 + 12 (fdp) = 81 € recu en 3 jours ouvrables. A ca on peu rajouter le kit de nettoyage (22 €) et un filtre green qu'il faut que je rachete (45 €) J'ai perdu en bruit et ca me fou la rage, si j'ai pas gagné en perf alors ca sert à quoi une admi dynamique à 100 €, à frimer un soir d'été en ouvrant son capot "..et bébé t'as vu mon admi dynamique ? .... ouahh elle est trop belle mon choux t'es trop fort !! ..." c'est vrai que ca fait jolie en ouvrant le capot mais moi je veux du bruit et des perfs..... bon ca suffit je vais percer mon pot je reviens ....

Et voilà c'est fait ! J'ai recu mon admi tres rapidemment, j'suis surpris je l'ai commandé vendredi soir. Bref je l'ai monté non sans mal, je me suis amusé à scier l'écope en plusieurs fois, à essayer de raccorder mon kit au boitier papillon avec ce que j'avais sous les mains et ensuite à essayer de faire rentrer mon filtre green dans le kit. Bref mon énorme filtre rentre mais empeche tout mouvement du kit qui casserait à la première accéleration. Voici les photos : Il me manque encore des colliers pour fixer tout ca mais le résultat n'est pas trop mal. Par contre j'ai perdu mon beau bruit bien grave de mon kit direct et ca ca m'enerve. La voiture ronronne quand meme mais j'ai plus le meme plaisir, va falloir que je rajoute une ligne ou que je remette mon kit direct. je ferai un 0 à 100 samedi pour savoir si j'ai gagné quelque chose dans cette histoire.

oui c'est réparable, c'est si génant que ca ? Tu l'as depuis combien de temps ta voiture ? Sinon c'est surement une piece qui a laché ou s'est déssérré.

moi aussi j'ai du jeu et ca me joue aussi des tours, ca m'affole pas pour autant, elle a quel age ta voiture et combien de kilometres ? La solution c'est de passer la vitesse doucement en passant par le point moteur puis descendre sur la 4ème. Mais de la 3ème à la 2ème faut le faire quand meme tu dois certainement avoir un soucis avec ta boite.

je viens de voir ce guide de montage sur le forum S16 et ca me fait peur d'avance ! http://106s16.free.fr/Entretien/Notices/Boite_PTS_S8/ Mon filtre green ne rentrera jamais, et va falloir que je me demerde pour raccorder le kit au boitier papillon. Quelqu'un peut m'eclairer à ce sujet par rapport à son expèrience personnel ? Merci les gars !

ouais je suis tout à fait d'accord avec toi, ca me permet juste de comparer mon temps avec celui d'un autre, et au fond c'est ca qui m'interesse. Si un soir ca te tente de le faire fais le et dis nous ton résultat. A + murcielago.

bah ouais je sais, mais j'ai fais 2 départ arrété de suite et je trouve le meme résultat, c'est mon pote à coté de moi qui a calculé. C'est sur faut pas avoir peur de bruler du pneu et d'entendre crier titine, mais je suis sur que c'est la moyenne de tous les 1.4L avec kit. As tu essayé avec ta voiture ?

c'est pas "à la main" mais avec un tachygraphe, c'est différent ! C'est le plus précis des compteur !! calcule en combien de temps tu fais 1 km et tu sauras à quelle vitesse tu roules ! c'est fiable à 150% et bien plus fiable qu'un gps qui me dit de tourner à la prochaine sortie que je viens de dépasser, ou qui me dit de faire demi tour alors que je suis arrivé ! non mais !

euh ... hem hem .... pardon messieurs mais....bon j'me lance : le catalyseur se trouve bien à la fin du pot ou à la sortie du moteur ? Decatalyser une voiture est il bien reglementaire ? Ou puis trouver un Prowler ? A quel prix ? Est il facile à monter ? Va t'il réveiller mes voisins le matin (et le soir aussi car à 20 h les papis sont couchés) ?

oui c'est sur ya peut etre 5 % d'écart mais à 100 km/h tu roules bien entre 100 et 105 km/h, avec une monture d'origine. Je me suis pas tapé la honte sur la nationale pour rien au moins ca fait plaisir.

ouais c'est clair ca dépend de l'encrassage du moteur et de la vieillesse. Mais en general vu que tout le monde ne roule pas comme des tarés comme nous les moteurs s'encrassent et consomment plus au fil du temps. Ma voiture consomme peu car il n'y a aucune crasse dans le moteur, le fait de rouler souvent au rupteur les a fait bruler (2 anciens proprio étaient des jeunes). Prenons exemple de ma maman qui à roulé 170 000 bornes et pendant 11 ans comme une mamie (pardon maman), résultat le moteur est archi encrassé, elle a perdu en accélération et en vitesse de pointe et consomme pres de 11 litres au 100 en conduisant comme une mamie. En bref tapez dans votre meteur de temps en temps pour ne pas le laisser s'endormir...

Je voudrais mettre un pot pour ne plus du tout entendre les voitures qui me klaxonnent sans cesse ( lol ) et je me demande quelle sorte de pot je dois mettre. Etant un tres mediocre mecano et peu fortuné j'aimerais savoir ce que je dois installer et à quel prix. Merci pour vos réponses !

Bon bah j'ai fait les tests aujourd'hui, j'ai démarré le chrono et j'ai attendu 1000m pour l'arreter ... = 36 sec pile. je l'ai refais 2 fois et je tombe bien sur 36 sec. Ma voiture (et toutes les autres) roule bien à 100 km/h quand le compteur indique 100km/h. Je me suis jamais fais autant doublé qu'aujourd'hui sur la nationale, à 100 sur la file de droite ! Un autre test, il y a un radar fix sur ma route et à cen niveau là toutes les voitures ralentissent et atteignent juste la limitation de vitesse (70 km/h) pour ne pas se faire flasher. Et j'ai bien 70 km/h à mon compteur. Conclusion : - le compteur des 106 est le meme que pour toutes les autres voitures. - le kilometrage est en relation avec la vitesse. Ma conclusion : si le compteur n'est pas réel, cela veut donc dire que ma voiture n'a pas 120 000 km mais alors 115 000 ou meme 110 000 km !!! Qu'on me parle plus de compteur pas réel, je fais 10sec au 0 à 100, vu qu'on a tous le meme compteur on a donc les memes outils de comparaison. Fin

"plus la voiture a de kilometres moins elle consomme..." ...c'est pour rire ? ... non arretez c'est une blague .... non ? ...elle est ou la caméra ? Plus une voiture roule plus les pices moteur fatiguent et plus la voiture doit consommer d'avantage pour réaliser les memes performances. De plus le moteur s'encrasse et la consommation grimpe !!! faut arreter le chichon les gars !

Je trouve ca aussi bizarre mais je lis juste ce qu'il y a sur mon tableau de bord. Et encore j'ai fais 2-3 mechants coup de bourre avec une mégane samedi soir et tout seul plus tard pour calculer mon 0 à 100. Ca fait de ma titine la plus économique ... mais franchement je pense que mon compteur déconne, je trouve qu'il défille beaucoup trop vite.

bon bon .... je ferais le test avec un tachymetre et on verra bien. Si je fais 1000 m en 36 secondes (100km/h) mon compteur sera exact ! je te tiens au courant. pareil pour 100m en 30 sec (120km/h) .... Autoplus pourra dire ce qu'il voudra, les lois de la physique sont là !

je fais 680 bornes avec 45 litres en tapant dedans ! Je pensais pas faire autant quand je l'ai acheté. J'ai juste une admi direct, et ma voiture a 120 000 bornes. Ca c'est grace aux anciens propriétaires qui l'ont poussé à mord et ont habitué le moteur à etre fortement solicité.

j'espère qu'elle fera au moins le meme bruit, car pour l'instant c'est un vrai régale apres 3000trs tout le monde se retourne à mon passage tellement je fais du bruit. Mais c'est c'est pas un bruit desagréable, c'est un bruit sourd tres sportif. Dans l'habitacle on ne peux plus se parler ni telephoner ni meme écouter la radio , heureusement que les vitesses sont courtes. J'ai peur que l'admi dynamique camouffle ce son, j'ai bien envie de faire des vidéos pour vous montrer la différence lorsque j'aurais ma nouvelle admi.

lol tu reviens toujours dessus grosminet. Mon compteur à fond blanc est réel je t'assure. J'ai fait moi meme le test. Pendant que je roulais à coté d'un pote je me suis calé" à 100 et je l'ai appelé pour lui demander à combien il était. Il m'a dit je suis à 100. Il avait une 406. On roulait exactement à la meme vitesse. Apres je sais pas pour toutes les 106, mais pour ceux qui ont une ET leur compteur est vrai. Pour la véracité du compteur il faut les jantes et les pneus d'origine ou de la meme taille. Des roues plus petites, tu vas beaucoup moins vite que sur le compteur, des roues plus grandes tu vas plus vite que ce qu'indique le compteur, c'est mathématique.

donc ca c'est cool les ET ne sont donc pas concerné. Merci grosminet pour l'info. Au fait j'avais lu un de tes posts qui disait : - une admi dynamique pour 81 eur (ca c'est bientot fait) - et une ligne pour 51 eur (ou puis je la trouver) les seules que je trouve sont à 300 euros. Merci

Hier soir en rentrant de soirée avec un pote j'ai décidé de mesurer mon 0 à 100. Peut etre l'influence de ce site qui me fait faire des choses comme ca ! Bref juste une grosse admi direct sous le capot et un pote de 90 kilos à mes cotés. Mon pote m'a compté avec son chrono 10 sec tout rond sur les 2 fois. J'suis plutot content pour ma ET à 120 000 bornes bien rodée. PAr contre j'en reviens à un autre sujet .... OUI ca sent le chaud apres 2 runs pied au plancher et c'est normal. Au fait c'est donné pour combien une 106 1,4L au 0-100 par Peugeot ?