Ludo Terrible1

Ma voiture est de 2002, c'est une ET, la ligne sur la photo est celle d'origine, donc soit j'ai pas de cata, soit il est vertical, mais y'a juste un tube en acier qui relie mon pot à mon bloc moteur.

Je sais que vous adorez vos quik les gars (et les filles) mais quand vous allez vous baigner laissez votre quik sur la plage !

c'est pas une question de km, c'est une question d'année ! C'est pour ca que j'ai prefré prendre une voiture qui a bien roulé mais jeune ! La mienne est nickel ! C'est pas les km qui use une voiture, c'est tout le reste !

voilà le site où je les ai vu : plus chers mais plus beau ! http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/product_info.php?cPath=2_4004_4304_4398_4455_6108&products_id=76474&referent=kelkoo Qu'en pensez vous ?

279 € ? je les avais vu à 379 € sur un autre site ! j'ai failli sortir ma carte bleue, t'es fou de montrer des trucs comme ca Quickquick !! On a pas tous des papas qui travaillent dans un garage, si faut que je me tappe une visite chez peugeot pour regler mes feux à chaque fois que je charge ma voiture et la decharge, ca va me saouler vite ! Mais je comprend pas car ils disent sur le descriptif que l'on peut garder les reglages electriques des feux !

non non c'est le contraire, avec le nombre de fois où tu l'allumes et l'etteind ca finit par claquer ! Pour quelqu'un qui utilise sa voiture et sa sono tres souvent comme moi, je dirais 2-3 ans pour mon ampli !

Alors là je suis completement explosé j'en ai mal au bide ! Sinon de la rouille c'est pas grave, t'inquiete pas ! moi j'ai de la terre sous la voiture, et bah je m'en fou ! Tiens d'ailleur je vais aller nettoyer mon bloc moteur moi !

j'suis perdu dans un moteur, sortez moi de là ! à l'aide !!

c'est une bonne affaire c'est clair ! maintenant c'est difficile de savoir combien de temps vont encore marcher les amplis, car ca claque vite ces betes là !

ou sinon tu changes de voiture t'en auras pour moins cher !

il est joli c'est sur mais il est super grand !!! s'il faut ecarter les bras pour pouvoir le prendre à 2 maisn c'est pas la peine ! Moi deja je conduit avec les genoux alors j'imagine pas avec celui là ! Limite je suis pas sur qu'on puisse monter la fenetre !

Mets des Angels eyes double ring en noir ...j'suis dans le love ! C'est mon futur achat apres mon rabaissement à 600 €

mais

ca touche que si tu claques le capot en le fermant, sinon ca ne touche pas l'écope pendant que tu roules ou à l'arret. Fais un test simple, appuies sur ton capot au niveau de l'écope et au bout d'1 à 2 cm tu vas sentir l'écope dessous !

Commences par enlever le fanion du Portugal ! lol je déconne bien sur, mais j'ai jamais compris pourquoi tous les portuguais ont un fanion sous le retro ou l'echarpe sur le tableau de bord des poids lourds ! J'ai pourtant vu aucun fanion francais sur nos voitures ... Fin du HS ! (.....1-0 ...remember ....1-0)

Moi j'ai des Dayton je sais plus trop quoi et ca accroche à mort, j'ai jamais réussi à derraper... et pourtant j'en fais des conneries !

manque plus que ma gaine Venair et on aura la meme install (à part la fixation à la traverse)

Non c'est pas trop la galère mais faut etre équipé, en tout cas plus que moi. Ca marche pas avec un cuter ! tu vas faire un travail de cochon avec des angles droit et c'est du plastique dur donc dangereux avec un cuter. Moi j'ai fait ca avec ma petite scie electrique. Le probleme c'est qu'il fallait que je remonte chez moi pour couper, je redescendais pour constater que c'était pas suffisant... je remontais... redescendais... je remontais ... ... je redescendais... ... ... une apres midi comme ca et t'en as mare ! Mais une fois coupé c'est bon ! Par contre j'ai remarqué que niveau hauteur c'est tres limite, le haut de l'écope là où il y a marqué "106" touche le dessous de mon capot. La premiere fois que j'ai claqué le capot pour le refermer j'ai entendu un bruit bizarre ... j'ai ouvert et j'ai remarqué un poc sur le 1 de 106 ! Maintenant je ne claque plus mon capot !

on va pas s'eterniser sur la conso, ya deja un topic dessus. Non je ne fais pas d'autoroute, car c'est sur autoroute que nos titines consomments le plus, à 130 lm/h le moteur gueule comme une fiat 500 sur un circuit ! Je fais beaucoup de Nationale, 100-110 km/h, et mes trajets sont long, 30 bornes chaque voyage, pas moins ! Et sinon bah aucune mamie ne l'a conduit donc ca aide beaucoup, du coup elle est pas encrassée et respire la santé ! mais dans l'ensemble elle marche du tonerre et mieux qu'une 106 1.4 l lambda ! Je grille n'importe quelle 106 ou saxo d'origine ! Sinon pour l'admi, si tu trouves prends plutot une admi faite pour les 1.4 L, sinon prend celle pour 1.6L mais faudra etre un peu bricoleur ! j'entends par là, couper l'écope qui gene le mecanisme de fermeture du capot, et trouver un manchon plus long pour adapter le kit. Sinon l'admission que Grosminet a montré est faite pour les 1.6 L et "peut" se monter sur 1.4 L avec des modifs que tout le monde connait. Si tu as besoin de détails particuliers, demandes moi par Message privé, je suis passé par cette galère, et je pourrais dessiner le kit d'admission raceland dans le noir tellement j'ai passé de temps sous mon capot !

et ca coute combien une peinture exterieure, en sachant que ma voiture est noire et que je veux la repeindre .... en noir !

Excellent ! j'avais meme pas vu !

Bon alors moi je vais te dire les changements que j'ai percu après l'installation de l'admi dynamique. Premierement une patate améliorée pour les reprises en 2nd, 3ème et 4ème. Ca c'est incontestable !! j'ai pas de chiffres chronométré, mais pour exemple maintenant j'arrive à faire des burns en 2nd sur sols secs avec mes 185/55 R14, chose que je ne pouvais pas faire avant. Et ceci grace à la reserve d'air immédiate que procure cette admi. Niveau vitesse maxi, je suis resté sur 190 km/h avant et apres l'install. Mais le gain c'est les reprises, quand tu appuies à fond sur la pédale, tu enfonces pas un truc mou inutile... dorénavant ca sert à quelque chose et tu l'entends. Niveau consommation j'ai pas vu de différence, je fais toujours entre 630 et 680 bornes par plein, en sachant je fais plus le fou avec titine vu qu'elle ronronne et en redemande. Moi perso cette 106 m'a fait comprendre un truc, jamais je ne pourrai me séparer d'une admi dynamique sous le capot, ni des vitres teintées ni du pot inox quelque soi la voiture que j'aurai !

Bon alors moi j'ai une petite question en rapport avec l'electronique. Ayant passé une execrable journée, je suis rentré ce soir en titillant le rupteur plusieures fois, et je suis meme parti en burn en 2nd pendant un bon moment tellement j'étais chaud bouillant. Je pensais pas que ma titine pouvait faire ca sur sol sec ! Bref je continue à 6000 trs/min et je m'apercois que quand je force titine sur tous les rapports, le voyant de la batterie scintille doucement et tres irrégulièrement, comme s'il y avait un probleme de surcharge ! Dès que je lache la pédale ou que j'appuies moins fort le voyant s'etteind ! Qu'en pensez vous !

ouh là je suis perdu dans mon navigateur ! il est où le début du topic ? j'suis pommé sur une photo au milieu de la pelouse... à l'aide sortez moi de cettte photo immense !!!

ca faisait le meme bruit quand j'avais un kit direct. Tout le monde se retourne en entendant le bruit sourd du moteur, mais pour ca faut ecraser la pédale. Sinon la gaine vénair elle est un peu rigide ou c'est completement souple ?