theplumber1

Les infos trouvées dans la livre BMW M3 E30 EMOTIONS écrit par Peter GH SEBALD sont les suivantes (résumé rapide): - le kit carrosserie avec l'aileron modifié à l'arrière, les aile bcp plus larges à l'arrière (+8cm) avec des BBS RS en 8.0×15 chassé en 225/50 VR15t à l'avant et en 10.5×15 chaussé en 285/40VR15 - un kit suspension avec des Koni avec un retarage spécial suivant les préconisations de KOEING (20% plus dur à l'avant et 15% à l'arrière) et une rabaissement de 30mm à l'avant et 15mm à l'arrière - il y avait plusieurs évo moteurs possible allant de 215cv à 340cv Cela donc allait d'une simple modification de boitier + papillons d'arbres GrA (throttle butterfly shafts) en partant d'un modèle catallysé de 195cv avec en suivant différents évos (échappement, travail sur la cuillasse avec des grosses soupapes...) en arrivant jusqu'à 240cv en restant en atmo. La grosse prépa consistait dans le passage en turbo avec des pistons Mahle (taux de compression de 7.0:1), turbo RAYJAY, intercoller sur mesure, pop-off... et qui donne 340cv en version décata et 330cv en version catalysée. Elle était donné pour plus de 270 en pointe. Le prix de la grosse prépa turbo avec le kit carrosserie complet doublait le prix de l'auto (env 40 000 DM pour le moteur et 27 000 DM pour le kit carrosserie et chassis complet). Une M3 neuve couté 60 000 DM à l'époque. - la voiture a surtout était vendu aux Etats Unis, au Japon et au Moyen Orient. Koing aurait construit 24 M3s entre 1987 et 1990 dont 95% ont été exporté. Pour ceux qui sont intéressés, il faut donc se mettre au japonnais où à l'arabe et avoir un bon très très bon mécano... il doit bien en rester quelques unes à l'abris dans les garages sans trop de bornes aux compteurs

http://www.turbo.fr/emission-turbo/415144-emission-turbo-du-24-09-1988-camel-trophy-bmw-m3-bmw-m5.html Essais de la M3 Evo

1,2,3 et 4 Ils parlent pas de S50 là dedans

Reçu ce jour dans la boite aux lettres C'est la bible de la M3 E30 ce bouquin en plus des infos sur les différentes versions de série, extraits de catalogue, de pub..., il y des infos sur les DTM et leur évo et même les préparateurs de l'époque Pour les gars qui cherchent des infos sur les KOEING

Il y a de la schouff dans les ailes snnifff Sympa pour ce balader le dimanche

ah oui on comprend pourquoi c'est moitié prix

http://cgi.ebay.fr/H-R-Stabilisator-VA-BMW-M3-E30-/370613382256?pt=DE_Autoteile&hash=item564a476c70

https://www.youtube.com/embed/Jqk63gPZgOg"

J'ai eu peur... elle est si belle d'origine Pour imageshack, il faut créer un compte

Avec miss M3 parait-il en plus. NB: Hervé prends les cagouilles et le démonte pneus, j'ai trouvé des places pour le paddocks

Normalement, je vais aller au mans classic le dimanche avec Hervé alias cgt77. On s'y prend un peu tard pour avoir le ticket pour les paddocks mais bon avec le ticket d'enceinte, on a accès à la pré-grille, au village, aux expos clubs. Il y a déjà pas mal de chose à voir sur une journée. Qui sera présent? Cela serait sympa se voir sur place et faire une petite bouffe ensemble par exemple.

Je suis pas peintre mais c'est de la fibre donc cela doit pouvoir se reboucher sans trop de soucis. Sinon regardes sur ebay ou le bon coin, tu en as de temps en temps en vente

Tu as du nez Chris Imagines si cela avait été avec la Sport Evo... Bon anniversaire Joceran

j'ai pas envie sur ebay tu tapes : Evolution of Man, BMW M3 E30 t-shirt

Je viens malheureusement de découvrir que j'étais entrain de régresser... En plus ce week end, je vais dans la maison de famille situé au fin fond de la Corrèze... à quelques kilomètres de "La Chapelle aux saints" où a été découvert les premières traces de l'homme de Néandertal... http://www.neandertal-musee.org/FR/958_découverte.html et il manquerait plus que j'aille au zoo la semaine prochaine..

nous (certains) ont fait des runs sur l'autoroute A4

Fallait mettre un V8 de m5

Bienvenue à toi

Sympa comme sujet chris cela m'a permis de découvrir une photo avec la double injection... Pour la cylindrée, j'ai pas trouvé grand chose de vraiment confirmé à priori il y a eu des 2.0L, 2.5L et même 2.7L en fonctionné des années, des évolutions des autos et des catégories (A ou B). 320is? Jean-Pierre Malcher a été champion de France en 1990 et en 1991 avec la M3

Cela me rappel un souvenir qui m'avait marqué (je viens de comprendre d'où vient mon attirance pour la M3 A l'époque la Gendarmerie avait lancer un appel d'offres pour renouveler le parc des véhicules d'intervention rapide. BMW France avait répondu en proposant ce projet. Malcher Avait même superviser la mise aux points de l'auto... On était juste en avril avec des journalistes amateurs de poissons. Nb: vous noterez qu'ils ne se sont pas "embêté" pour l'échappement, il sort dans l'aile avant droite

MOTUL 300V 15W50 + filtre à huile BMW

Quand je serais riche... avec un V8 de m5E39 en alpha N

Il va peut être faire du Tuning avec un beau kit carrosserie.

et il faut pas oublier Manu dans l'histoire http://groundsky.co.nz/index.php?Action=VEI&EventCode=1201&EntrantID=17651&ImageID=399532