theplumber1

Moi je dis simplement que "si tu n'as pas de m3e30 à 50ans, c'est que tu as raté ta vie" Donc dans 15 ans, je m'en rachète une

Supersprint acier ou full inox modifiée (soudage d'un intermédiaire).

Tu as aussi des fibres qui peuvent faire l'affaire mais attention aux ajustements

D'autant plus que la centrale abs est mal placée (répartitiion des masses) Si tu refais le circuit de freinage, reste si tu le peux en cuivre avec simplement les extrémités en durite avia. Le full avia aurait tendance à rendre la pédale de frein spongiueuse

Oui, ce sont les premiers ABS donc pas des plus efficaces notamment en situation de fortes sollicitations. Il faut mieux installer un petit interrupteur pour pouvoir le déconnecter. Bon sinon, le freinage est à priori un des points les plus difficiles à améliorer (puissance / endurance / équilibre avant arrière / touché de pédale de frein...).

Le Mans Classic 2012 aura lieu du 6 au 8 juillet. L'édition 2010 m'avait laissé un très très bon souvenir mais je ferais bien la sortie sur 2 jours pour y passer une nuit. Cela doit être magique... http://www.lemansclassic.com/ Qui y va cette année?

Bon anniversaire Stef

Amortisseur BILSTEIN B6 Avant et Arrière (Z3M) Prix: 380euros (neuf) Ressort Eibach -15mm Prix: 100euros (neuf) Barres anti-roulis H&R Prix: 320 euros (neuf) Crapaudines excentrées Prix: 200euros (neuf OEM BMW- qté 2) Butées arrières Prix: 20 euros (neuf marque HD - qté 2) Roulements avants Prix : 280euros (neuf OEM BMW - Qté 2) Roulements arrières Prix : 40 euros (neuf - Qté 2) Biellettes de directions + soufflets Prix: 80 euros (neuf LEMFORDER - qté 2) Crémaillère M3 E36 3.2L Prix: 90euros Crémaillère M3 E36 3.0L Prix: 150 euros Silensblocs kit complet Powerflex prix: 260 euros (couleur noire spécial CT Belge ) Boomerang acier Prix: 90 euros (neuf LEMFORDER - qté 2) Biellettes stabilisatrices avant et arrières Prix: 40euros (neuf LEMFORDER - qté 2 av et 2 ar ) Plaquettes arrières DS2500 Prix: 90 euros (neuf)

J'avais déjà lu un article sur le sorcier français de la R5 Turbo.. Après cela va vite les heures de MO pour bien faire les choses...

Panneaux de portes en tissus Prix 50euros - la mousse est décollée sur un des panneaux arrières côté intérieur (à recoller) - un accros sur un des panneaux avant Cache de protection de la conduite de carburant dans le passage de roue arrière droit Prix 20 euros (neuf) Cache de protection du réservoir tampon de remplissage en carburant Prix 5 euros (neuf) Réservoir de liquide de frein décalé (pour montage boite à air) Prix 20 euros Joint d'étanchéité de coffre Prix 20 euros (neuf) Joint de capot de Sport Evo Prix 40 euros (neuf) Marche pied M3 Prix 80 euros (neuf)

dans la benne au bureau.... J'essaye de le récupérer demain matin.

- malle arrière réservée

Désolé Hervé mais les sièges sont réservés depuis le début de l'après midi... Mise à jour - volant réservé - renfort pare chocs avant réservé - sièges avants réservés

Entrée d'air gauche et droite MC Racing Prix 45 euros (neuf) réservoir séparateur d'huile pour montage boite à air carbone Prix 35 euros (neuf) Sièges avant en cuir Prix 100euros (pas d'envoi) - dossier siège conducteur à réparer - restauration cuir via kit Sofolk Volant d'origine M3 E30 Prix 50 euros - Bon état

Je commence à faire le ménage Malle arrière: Prix 200euros (pas d'envoi) - peinture à reprendre - une fissure côté intérieur Pare chocs avant Prix 200euros (pas d'envoi) - peinture à reprendre - un fissure côté droit - une réparation côté gauche Support pare chocs avant Prix 50 euros - rondelle en laiton côté gauche à refixer.

Pas obligatoires mais quitte a faire quelques chose de bien autant les reprendres sur l'arceau.

+ 1 mais le volant devient chauffant

tu sais comment çà se termine toujours, çà ? comme çà: Comme pour toi la dernière fois et puis, je me souviens, étant encore lucide, que l'on a failli finir comme cela juste après... Souvenirs, souvenirs

C'est la première fois que je vois ce type de conversion.

A oui pas mal

J'ai plus de lunette arrière pour la coller.... Je t'envois le chèque demain merci

Photo prise quand la porte automatique du garage s'ouvrait ce midi... Je vais me mettre à la numérologie

Pour Viko, pour l'instant je ne rachète rien d'autre. J'ai la Megane pour faire le zouave sur la piste mais d'ici 2 ans quand le contrat de loc viendra à son terme, soit je la rachète (pirx de rachat pas trop élevé) et je la fais 100% piste Track Day (vidage complet, demi arceau ou arceau complet, 2 vrais bacquets, gros échangeur, ligne échappement, embrayage renforcé, suspension KW V3, disques bols...) soit je me prends une belle BMW M déjà préparée pour la piste près à l'emplois0=. On verra en fct des occasions qui se présente et des moyens disponible à ce moment là.

Voilà, Elle est partie ce soir vers de nouvelles aventures... La dernière fois qu'elle est sortie de son nid pour revenir à la maison (je ne réveillerai plus mes voisins quand je rentre de l'autopassion vers 2H de mat.. = Mais qu'est ce que je suis beau. Le dernier kilomètre à son volant Snif, c'est fini Je m'en rachèterai une pour mes 50 ans car comme dirait l'autre "Si à 50 ans tu n'as pas de M3 E30, tu as raté ta vie"