lile13

jolie travail!!!

c'est clair y'a du boulot de malade!!!

pour les photos!

pour moi un amorto de mort tu aurais des problèmes de compression ou de détente ou de tenue de route la voiture "saucissonerait" dans les virages mais là ,la moindre petite bosse si ça tape comme ça dans la caisse je pencherai pour les ressorts qui ne joue pas leur rôle

oui moi aussi je les ai changés et pas de problèmes particulier pour revenir aux problèmes liés aux accus compte tours qui ne fonctionne plus ou qui délire mano de température d'eau qui délire autres exemple j(et petit test en même temps)je fait environ 3000 kilomètres par an avec ma voiture elle est équipée d'un coupe circuit pour ne pas flinguer la batterie donc remise à zéro des voyants de maintenance donc tous au vert je coupe la batterie 2/3 jours je remets la batterie en service les voyants verts sont tous éteints et le rouge est allumé j'ai fait le test plusieurs fois et à tout les coups on gagne les accus sont mort et ne garde plus en mémoire les temps d'intervalle de maintenance

c'est clair !! normalement il y a beaucoup plus d'espace entre les spires quand tu as eu les ressort (non montés) dans les mains il y avait beaucoup plus d'espace entre les sprires ou tout juste un peu plus? c'est bizarre d'apres ce que tu dit on dirait que rien que le poids de la voiture à suffit pour les comprimer à fond

magnifique!!!

c'est bon tout ça tu vas pouvoir bien rouler!

excellent !!!

ah oui!!! ça change par rapport aux premières photos bon la caisse ça c'est fait !!! ça motive pour la suite bon courage tient nous au courant pour la suite

mets nous quelques photos à l'occasion

à toi et à ta à l'occasion mets nous quelques photos

à toi maintenant que tu vas t'en occuper tu pourras nous en dire plus sur l'etat de la caisse avec l'avancement des travaux niveau moteur apparemment notre ami Beef a dit qu'il marchait plutôt bien bon courage pour la resto

oui je sais les crémaillères (le boitier)ne se ressemblent pas quand même au cas ou quelqu'un avait un doute....pour les entretoises sur z3...

oui bien sur pour la cremaillere de z3 c'est pareil que les e36 il faut les 2 entretoises qui vont entre le berceau et la cremaillere je les avais prise chez akg mais a part ça c'est plug and play ps: intéressant pour la cremaillere de e90 tient nous au courant

je n'ai fait aucune adaptation au niveau de la liaison la seule modif que j'ai faite c'est que mon flector de cardan de cremaillere a été changé par un modele en polyuréthane pour etre encore plus direct et enlever le petit flou en point milieu que peu générer un flector origine mais si j'avais gardé mon flector d'origine ça aurait été la même chose

y'a pas de quoi le forum est fait pour ça

bon je crois que je peux te repondre (j'ai eu les 2) j'ai acheté une cremaillere de m3 e36 3.0l je l'ai refaite, monté et roulé a peu près 100 bornes avec c'est vraiment très direct 3 tours de volant de butée à butée j'ai eu un problème avec ,l'huile est toute partit dans les soufflets de cremaillere ça m'a pris la tête j'ai acheté une cremaillere de z3 1.8 une tres bonne affaire (66000kms)je la monte et là sur la route honnêtement c'est encore plus direct c'est impressionnant 2,7 tours de volant de buté à butée voila mon experience oui la cremaillere de z3(du 1.8 au 3.0l sont les mêmes)est plus directe juste pour info une cremaillere groupe A c'est 2,4 de butée à butée là on s'en rapproche pas mal mais à moindre coût (prix neuf chez Delage un peu plus de 1700 euro) juste une information que notre ami XLX a soulevé c'est que je suis en 225/45/16 je n'est pas besoins de cale sur le barreau à l'interieur de la cremaillere la cremaillere braque beaucoup plus que celle des e36 si tu est en 17(ou plus) cela vas toucher a l'interieur du passage de roue il faudra mettre les cales(16mm je crois) pour limiter la course moi en 16" braqué a fond j'ai environ 10mm entre le pneu et le passage de roue voila mon retour et ce que je peux te dire sur ces 2 crémaillères (effectivement ça vaut le coup de le faire ta voiture change radicalement c'est trop bon )

je pense que c'est pour travailler sur les anti brouillards (changer une ampoule par exemple) pouvoir aussi sortir la sonde de temperature cote conducteur etc... sans tout demonter

tout le monde n'a pas activé la fonction année et puis comme les dates concordent a peu près (mois de janvier) alors on l'a accueilli on est très poli sur ce forum

à toi bon courage pour la resto de la caisse fait nous suivre l'avancement avec quelques photos

to you

à toi et à ta belle bravo pour le travail déjà effectué

du bon travail en perspective et que de belles pièces ...ce volant moteur est magnifique