lile13

vraiment jolie travail le carrossier a bien bossé

les messages se sont croisés celle là il fallait la mettre un seul exemplaire une rolls royce carrossée en Allemagne en 1939 tout simplement magnifique alors pour l'anecdote cette 205 T16 blanc nacré appartient au propriétaire du garage connu à Marseille storic italia et dès le vendredi matin 1er jour du salon on à proposé au proprio 230 000€ pour cette voiture il a refusé parce que son graal pour lui est une delta S4 et il a dans l'optique de l'echanger contre cette voiture...quand il trouvera le proprio qui voudra faire l'échange elle est magnifique et on va cloturer avec bmw une petite mais rare 2000CS

merci le meilleur pour la fin sous le hall central beaucoup de voitures d'entre deux guerres une magnifique bmw 328 roadster une belle porsche 356

une exceptionnelle 930 turbo

sur le parking vehicule de collection du motorshow quelques jolies voitures celle là je l'a connais une magnifique Dino GT de belles courbes cette aston martin DB6

un petit clin d'œil au film FURY avec brad pitt alors pour l'anecdote c'est le vrai char Sherman du film j'ai parlé avec le proprietaire pendant une demi heure le film a été tourné en angleterre pendant le tournage quelques trucs on été cassé mais il m'a fait comprendre que le chèque de la production comblera largement les petits tracas... une magnifique F40

une magnifique 993 turbo s une très rare 930 SE dites "flat nose" de très beaux postérieurs

une petite contribution de la journée de vendredi une belle delta qui cours en rallye un joli carré de porsche une jolie carrera 2.7 rs

ah merde !!! bon rétablissement

pas de quoi ça sert à ça le forum bonne réception et bon montage

salut à tous demain je serais au motorshow à Avignon pour les sudistes (ou non) qui seraient motivés peut être à demain @+

Yes je viens de commander les tiges filletées a mon boulot. Par contre je peux utiliser un joint neuf d origine? alors moi aussi je voulais utiliser uniquement un joint neuf d'origine mais sur la boite a air d'origine sur il y a un chanfrein et le joint viens épouser parfaitement ce chanfrein sur l'airbox carbone tu verras il n'y a pas de chanfrein et donc le joint d'origine au lieu d'etre posé dans le creux du chanfrein est posé a l'interieur de l'ouverture et avec les inserts filetés (pour mettre les tiges) noyés dans le carbone sont proche du bord et c'est pas tout à fait droit comme sur la piece alu( attention la pièce est belle mais un 10eme de millimètre avec le debit d'air qu'il y a la dedans).... je sais pas si j'ai bien expliqué mais tu comprendras avec l'airbox à coté de celle d'origine et avec un montage à blanc avec le joint j'ai monté un joint neuf et un montage à blanc ma permis d'approcher mes yeux au moment ou je mets les trompettes sur l'airbox on vois bien que le joint ne "serre"pas je suis sûr à 99% qu'il y aura des petites fuites d'air pour preuve j'ai laissé le joint neuf dessous le cordon de silicone ça aurait du faire une "sur-épaisseur"et ce n'est pas le cas les trompettes sont rentrées comme si le joint n'était pas présent un conseil fait un cordon au silicone sa t'évitera des problèmes de prise d'air et sur la partie visible (le haut de la boite essuie le tout de suite pour avoir une belle finition après le dessous j'ai laissé le petit bourrelet qui se forme au vissage) j'ai essayé de te faire 2 photos pour illustrer mes propos

nos réponses se sont croisées eh ben c'est cool bientôt le montage

essaye à cette adresse

le delai pour moi a été de 1 mois et 3 ou 4 jours apparement il a eu un petit problème de production sur les airbox réplica d'où le delais d'un bon mois par rapport aux 2 ou 3 semaines annoncées il a l'air très occupé ces réponses à mes mails prenaient parfois plusieurs jours c'est bien cette adresse ? shop@s14power.com ça ne devrais pas trop tarder je pense

mais c'est clair c'est affeux mais le pire c'est que l'ancien proprio était un maniaque ,il avait fait faire ça par un professionnel c'est un peinture époxy cuite au four tant que la boite a air d'origine était en place ça va c'était "coordonné" on va dire..... mais là avec la boite air carbone quant tu ouvres le capot on dirai un grosse verrue au milieu.... les joints et les bougies sont en commande la peinture vermiculée est déjà à la maison je pense que d'ici quinze jours max ça va dégager!!!

à y être j'ai changé les 4 joints entre les trompettes et les papillons et hop montage!!! voilà si ça peut aider quelqu'un au passage il me restera à faire le couvre culasse d'un magnifique bleu que l'ancien propriétaire avait fait faire (je sais pas ce qu'il y ai passé par la tête ce jour là) pour que le compartiment moteur soit parfait la suite au prochain épisode le son est bien caverneux par rapport à l'origine et j'ai l'impression que la monté en haut régime entre 6500 et 8000t/m est un peu plus rapide @+

bon je dois dire que je me suis fais chier pour rentrer le coude dans la pièce sur l'airbox il a fallu que je ponce a l'intérieur de la petite pièce alu avec du 400 à sec et juste avant d'essayer d'insérer le coude à blanc ponçage au 400 à l'eau franchement pour l'ajustement du coude j'ai vraiment passé du temps un fois le coude posé j'ai mis un joint neuf sur les trompettes puis un colle silicone haute performance loctite 5910 quick gasket sur la portée des trompettes serrage des trompettes sur l'airbox pour ma part j'ai préféré décoller le silent bloc sur l'airbox d'origine pour le remettre à sa place sur le support dessous car même en faisant attention je me suis surpris machinalement à poser ma main sur l'airbox en travaillant dans le moteur ou en rebranchant les durites d'air sur l'airbox carbone et je ne voulais pas que l'airbox soit suspendu dans le vide là elle repose sur le silent bloc mais bon c'est personnel on n'est pas obligé de le faire

un petit coup de décapant peinture dessus un petit coup de bombe haute température un petit coup de loctite 648 la verte pour assemblage de pièce cylindrique en jeu serré hop collage

bon le montage n'a rien de compliqué j'ai pris un tige inox diamètre 6 j'ai coupé 8 morceaux de 23mm et 2 de 19mm pour le support du cable d'accelerateur les tiges ressortent de 16mm et de 13 pour le support du cable sur la boite à air d'origine j'ai reporté la mesure sur les tiges de la boite carbone un peu de frein filet bleu sur les tiges et hop vissage!! on récupère le coude

le son est bien plus caverneux (c'est excellent et j'ai l'impression en haut régime entre 6500 t/m et 8000t/m)quelle monte un plus vite dans cette plage de régime comme un petit second souffle c'est pas violent mais ça se ressent un petit peu) mais le son ,un peu "DTM" ça s'entend bien par rapport à l'origine:thumright:

oui tu peux utiliser les tiges de chez bmw j'ai fini de monter l'aibox j'ai utilisé une tige filetée inox diamètre 6 j'ai coupé au dremel 8 longeurs de 23mm et 2 de 20mm (pour le support du cable d'accélerateur)

t'as raison il est un peu en retard mais l'essentiel c'est que les cadeaux soient arrivés

la petite pièce en alu en bien présente le seul petit défaut est un petit poil blanc qui est sous le vernis (au milieu de la photo c'est pas grand chose)mais sinon pièce d'une très belle qualité et le poids est impressionnant 800grs!!! il ma demandé si je voulais l'autocollant sous le vernis je lui est répondu oui si jamais il se décollerai avec le temps ou j'ai pensé un eventuel jaunissement dans le compartiment moteur bon maintenant dès que j'ai un peu de temps place au montage j'essayerai de faire un petit reportage photo @+