SP1

Maintenant c'est sûr, t'es pas tout seul dans ta tête toi, c'est bien un des bons avantages de la skyzophrénie

Chenapant

C'est pas faux

Moi je dis : BLUFF

oh mais çà suffit toi hein Avec cette arrogance tu vas finir à boire des demi avec hervé dans le bistrot.

C'est bien ce que je compte faire, je voulais me servir de ce bouton pour commander mon boitier de gestion du VANOS

Bon aniv' copain 8)

Merci mon grand

Quelqu’un sait à quoi sert ce bouton ? J’ai mas petite idée mais je voudrais en être sûr. D’ailleurs je crois qu’il n’est pas à sa place, il devrait être à la place du bouton de warning.

Bonne nouvelle, elle a poussé ses premiers cris ce matin, un poil après mon second microbe Kikitoudur

C'est clair çà fait cheap

Terrible Hervé !!!!!!!!!!!! C'est un kit fait par BMW Performance ? L'arrière c'est des pinces de Boxter on dirait

Cool, merci pour les photos

Je suis tout à fait d'accord !!! Il faut quand bien se rendre compte que Roland se "sors vraiment les doigts" pour rendre ce forum aussi execptionnel qu'il soit. Cela fait peut-être un an que nous attendons les objets de la boutique S14-motorsport, et quand nous les touchons du bout des doigts, rien ne se passe. Il faut quand prendre conscience que Roland s'est engagé avec les quantités des pré-commandes. Alors je comprends tout à fait qu'il puisse y avoir quelques modifications, mais je ne comprends pas pourqoi près de 20 personnes se débinnent comme cela sans réponse. Un minimum de respect pour le travail effectué !!! C'est sur que si toutes les actions se déroulent dans ce genre, il ne faudra pas s'étonner qu'il n'y ai plus aucune initiative sur le forum à l'avenir. Je vous en pris, ne découragez pas Roland !!! Surtout qu'il s'agit de la 1ère commande groupée !!! Ouais en plus çà va rallonger le délais tout çà et je pourrai pas "frimer " en vacances au bord de la mer avec ma polaire moi

Désolé mais pas pour moi ce mois ci, eu égard mon nouveau statut de jeune papa

Allez les mecs, on se sort les doigts du fion et on envoie le règlement ...au moins par respect pour le travail qu'a fait Roland en amont pour nous avoir...ce que tous le monde réclamait... Perso par Paypal çà m'a pris 4min 8)

J'ai bien eu ton MP Ludo mais je n'arrive pas à te répondre. Bug ?? Voilà ta réponse : Au niveau des silent bloc moteur j’ai des 5 e28 (ref. BMW 11 81 1 128 932) + 20 mm de cale côté échappement. Voilà.

Ligne titane

Merci les amis 8)

Je confirme

Ouah je vais leur dire que 68€ un bocal sans niveau sans bouchon c'est un peu de l'abus

Pouah une tuerie cette M3

Merci les gars

Commande récupérée chez BMW. Çà me fait toujours halluciner les prix chez BMW, des fois c’est un peu de l’abus…205€ pour les pièces ci-dessous…et rien de super technique… Bocal de liquide de refroidissement et son clip de maintien Support de sondes Lambda Quelques raccords pour la DA et tout les joint pour refaire une bonne étanchéité Patte de support des durites de radia d’huile sur l’alternateur Cache phare gauche Cache phare droit Montage des durites de DA, du bocal et du système de dégazage et recirculation des vapeurs d’huile. A ce stade là le moteur est prêt à recevoir la boite à air (qu’il faut encore que je modifie) Patte de support des durites de radia d’huile sur l’alternateur Ensuite, fabrication des pattes de support du vase d’expansion La patte arrière La patte avant (ébauche) Prête à peindre Peinture noir mat Et montage Tant que j’y suis, patte de fixation de la prise diag Et l’ensemble monté A suivre, montage de la ligne d’échappement et de la boite à air modifié.

Suite des travaux : Un peu de « finition » avec la pose de colliers pour que çà fasse propre. Petite patte pour tenir le vase d’expansion et la prise diag Modification du tube de la jauge à huile M50. Il faut la plier un peu pour qu’elle « longe » la boite à air. Un coup de chalumeau, un tube plein à l’intérieur et hop Découpe de la patte pour faire une autre patte de fixation Voici la patte, j’en ai profité pour fixer dessus le réservoir de Vanos. A cause du tube de jauge à huile on ne peut pas remettre ce reservoir à sa place d’origine Et la bonne nouvelles pour les paranos du collier qui se barre LOL Sertissage par un pro. En gros je lui ai amené mon radia de M3e30 et les durites rigides du S50. Je lui ai fait un gabarit et je lui ai dit : « débrouillez-vous » Je suis satisfait du résultat sauf que pour bien faire il m’a mis de la durite spéciale haute température…et qu’elle est bleue. Je voulais un truc qui fasse stock, du coup il m’a mis par-dessus de la gaine annelée mais il a été trop radin, elle ne couvre pas toute la durite. Je vais y retourner. A part çà c’est top, il m’a même mis des raccords « full compèt » mieux que ceux d’origine BMW…et tout çà pour…50€ !!!!! Voilà pour le moment. Demain je passe chez BMW récupérer des pièces pour entre autre monter la ligne.