SP1

Comme les autres fayos, bonne fête

Je ne porte pas de jugement sur ton "prestataire" mais saches que la mauvaise fois est reine dans ce milieu, et qu'il sera toujours simple de botter en toucher en cas de problème, surtout si la personne en face n'a pas les moyens techniques et le savoir pour contrôler...

La question est : Garantie ou non ? C'est çà qui va dire si c'est un bon prix ou non

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/M3-S14/LHD/M/1987/september/browse/vehicle_trim/front_spoiler_motorsport-2/ C'est la pièce 1, elle est annoncé à 263€ HT mais le crois qu'il est plus cher Sur celle de Roland

Avec de belles roues et moyeux à écrous centraux http://www.leboncoin.fr/vi/66358988.htm?ca=12_s

Attention sur les lames SE il faut rajouter le support... et là $$$$$$$$

moi j'ai le même parcours que toi, mais je me suis arrêté au parking

Il existe un revêtement d'ailleurs utilisé en WRC, une espèce de mousse très fine

https://www.youtube.com/watch?v=VCNDeMi2qdA&eurl=http://

Bah le thermo qui déclence déclenche ton ventilateur. Je n'ai pas gardé mon S14 suffisament longtemps pour te dire ou il est mais moi il est sur le radiateur de M3e36

C'est tout simple. Pour le tester en direct tu te mets en après contact, tu débranche le connecteur 3 broches du termocontact. Tu prends un simple fil et tu fais un pont entre : - la pin 1 (fil vert/noir) et pin 2 (fil noir) ----> petite vitesse - pin 1 (fil vert/noir) et pin 3 (noir/marron) -----> grande vitesse Autre test pour le thermocontact : Tu le mets dans une casserole avec de l'eau et tu fais bouillir. Tu prends un multimètre et tu te mets en ohmmètre (biiiiiiiiiip) et tu teste la continuité entre les fiches 1 et 2 (petite vitesse). A froid çà devrait pas faire bip, mais quand l'eau sera très chaude (91°c), près du point d'ébullition, le thermocontact va coller et çà fera biiiiiiiiiiiiiiiiiiip Pareil entre les fiches 1 et 3 sauf que çà fera biiiiiiiiiip plus tard (99°c) Voilà

T'as mis les nouveaux non? C'est mieux mais pas encore çà.

Moi je pense pas, c'est trop compliqué avec mes 2 microbes

Sacré Hervé

Une petite photo sur un Recaro Start pour illustrer

merci à tous 8) Pour les impressions, pour l’instant je ne peux pas trop vous dire, je n’ai pas eu le temps de faire un essai comme il faut. Ce qui est sûr c’est que c’est pratique pour faire demi tour

Bah voilà, elle est terminée et « roulante » Purge des freins la nuit dernière et premier test routier vite fait faute de temps. Dès que j’ai un peu plus de temps je ferai un essai plus long. Du coup voici les premières photos ailleurs que devant mon garage Achat d’un autre Young Sport, bah oui maintenant j’ai 2 microbes

Pouah, oublie pas ton écharpe rouge et réviser l'internationale Le parti est au courant que tu roule en CSL ?!

Merci Nico 8) Et non je ne m'enuierai pas, j'ai une gestion prog a poser sur une 205 gti et un S50 turbo a faire pour un pote 8)

Nouvelles de la journée : j’ai reçu mes plaquettes et mon bocal de frein, je vais pouvoir faire la purge et aller essayer la M3 ! Donc bocal de frein de Golf 4 Tdi avec une sortie pour l’émetteur d’embrayage(j’ai la rèf pour ceux que çà intéresse) Une fois monté sur mon MC de 406. Vous noterez que j’ai même pû mettre la tige de maintien du montage peugeot !!!! C’est du bonheur Bon c’est un peu juste mais çà passe sans toucher (on se rends pas trop compte sur la photo mais il y a un peu de marge) Je vais pouvoir supprimer mon bocal déporté dédié à la commande de l’embrayage pour y remettre la prise diag. La suite, dans le week-end…si j’ai du temps.

Je t'en refais d'autre alors

Lui c'est un S62. Et déjà c'est bien galère

C'est autorisé les colliers serflex sur le circuit d'essence en rally?

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