ProfilM31

Je me suis intéressé a une de ces autos juste avant d'acheter ma CSL, et ces points sont communs avec celle que j'ai vue à l'époque !! Je chercherai des photos demain sur mon ordinateur, la j'ai l iPad ...

Avec les tirants façon DTM sur la lame avant, et immatriculée dans le 85, il se pourrait bien que ce soit la #4 ...

Et bien belles auto et photos !!!

Excellente analyse !!!!

Tu es beau Olivier près de la numéro 17, avec tous ces cheveux (je sais, c'est l'hôpital qui se fout de la charité ...

Pareil je découvre ... et ils parlent aussi d'une blanche !!!

Il court en rallyes en Lotus Exige non ? Avec Sébastien Paillé il me semble .....

+1 !!! Sinon pour avoir eu la chance il y a qques années d'être monte dans le désert marocain à côté de Bruno Saby dans un engin du même genre (sans differentiel arriere !!!!), ce qui est vraiment bluffant est la quasi absence de chocs alors que le terrain est défonce !!! La capacité d'absorption des suspensions est incroyable !!!!

Y'a pas un ou deux Bourguignon(s) que ça tente de monter en groupe ????

Suis je le seul à ne pas voir de photo de cette auto de moins de 16.000 kms ??? Edit : fausse alerte ... mon PC rame et ça met juste 10 bonnes minutes à s'afficher !!!

6,5 mm vs 5 mm ... À neuf bien sur !!!!!

Ben c'est un semi slick justement !!! Un peu plus entaillé que le R888, mais gomme et carcasse identiques ...

R12 plutôt ...

Déjà désactivée ... vendus ????

+1 !!!

Dire ça à un voisin bourguignon c'est prendre un sacre risque !!!

Je pensais pourtant que pour les motorisations c'était ça ... désolé d'avoir induit en erreur alors ... C'est quoi la vraie vérité alors à ce sujet ????

Je confirme pour ce qui est des motorisations, en revanche aucune idée pour les éléments aérodynamiques ....

55.000

Les rares fois ou j'ai fait un tour sur piste avec la mienne devoir garder un œil en permanence sur la température d'eau en raison d'une température extérieure de 25 a 30 degrés ne m'a pas vraiment rassuré quant au niveau de développement de la voiture !!!!!!

J'en ai eu une pendant près de 2 ans ... J'ai clairement adoré le tempérament de la mécanique, la vivacité du châssis qui n'a rien a voir avec celui d'une E46 "standard" c'est clair ... En revanche incompatibilité entre la SMG2 et moi sur route (pas de souci sur piste, bien au contraire, mais tel n'était pas l'usage de la mienne ...), et pour tout dire en cas d'usage intensif sur circuit beaucoup de choses à optimiser à mon goût ... En clair je déplorais un positionnement un peu trop ambigu, ce qui n'enlève rien au côté mythique de l'auto et de son appellation !!! Sinon j'avoue avoir préféré ma 200cv aux 2 Evo2 que j'ai eues (la 447 et la 207), avec cette 200cv j'ai vraiment toujours eu la sensation quelle était le prolongement de mes mains, mes pieds ... et tout ce qui sert a conduire !!! Et c'était ma première M3 aussi faut dire ... D'accord aussi pour la Sport Evo, c'est son côté "fin de race" et version ultime qui en fait la saveur plus que le réel agrément !!! Et quel mythe maintenant !!!!

Perso je préfère quand même les E30 ... et parmi celles ci la 200 cv ...