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Manque le lien, mais c'est peut-être la seul auto qui motiverais une éventuelle vente de ma ///M. (chacun ses faiblesses) J'ai failli craquer ma tirelire en 2003 sur une restoré en 2002/2003 chez AS auto. Magnifique auto et concept, ou à l'époque le maître BMW avec sa M6 (ainsi que pas mal de concurence) était dépassé par l'élève ALPINA. haaaaa la p'tite molette réglable de pression de turboooo :twisted: Après ALPINA est devenu une alternative plus civilisé je trouve..............
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Un grand merci tes recherches Julien , je vais voir ça le plus vite possible Celle en photo c'est exactement ce que je recherche !!! très très beau boulo Pour le grand avantage c'est avant tout le gain de poid. Bon il y a le son aussi qui doit taquiner, mais sans les tracas de l'alpha N/Z. Et puis contrairement à "collaine" mon moteur n'est pas préparé et donc cela ne justifie pas (à mes yeux) d'y gréffer une airbox grA. C'est un bon compromis qui allie pour moi la conservation des perf. d'origine, l'architechture d'origine du moteur...... En somme c'est une ammélioration technique et sonore de l'origine.
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Bonjour, Allant un peu à contre courant, je recherche une airbox carbone adaptable sur pipes d'origine et qui pour moi aurais dû être implanté d'origine sur les évolutions de nos //M. Une pièce qui aurait pu être la continué dans le travail de Motorsport pour la M3 e30 j'en suis sûr. Pas d'airbox carbone type grA qui sont de très belle pièces, ça je le sais Simplement je veux garder mon 200cv avec son architecture stock que j'adore mais amélioré et alégé surtout. Alors si quelqu'un a une adresse .............. merci Un exemple :
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Test déstructif à part ça, les 2 métaux ont à peu près la même couleur (un peu plus blanc le Mg), mais le Mg est plus léger avec une densité de 1.74 contre 2.7 pour l'alu. Si une pièce à une masse de 3kg en alu, la même en Mg fera 2kg. La forme massive des Speedline peut expliquer cette relative équivalence en poids. Surtout ne gratte pas la peinture des tes jantes en Mg, car celle ci est en quelque sorte garante de la bonne tenu mécanique de tes jantes. Pour explication, le Mg réagi avec pas mal d'autre composant (polution, acides, hydrocarbures...) et se fragilise. Certain parlent de porosité et de fissurations. Ce dernier paragraphe est une sorte de synthèse des différents discourts et mise en garde que j'ai entendu au sujet du Mg. en me renseignant à droite à gauche.
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