DAO
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Hawk : L'Odyssée du Black Falcon : M3 Evo1 1987
DAO a répondu à un(e) sujet de Hawk dans Présentation des membres
Pour ma part, j'ai changé la mousse (pièce dispo normalement...) -
Meilleurs vœux pour cette année 2016 !! -
Joyeux Noël et très bonnes fêtes de fin d'année à tous -
Entre l'arbre du 316i et celui de la M3e30, il te suffit de comparer sur ETK les refs. Concernant une éventuelle soudure sur un arbre, je ne pense pas que ce soit fait après fabrication usine, car les arbres sont équilibrés usine et monté. En témoigne les ajouts d'insert acier sur les parties tubulaire des arbres. Découper puis ressouder même si c'est fait méticuleusement, c'est un arbre qui tremble en roulant... -
Très beau travail Niko, partie à bien soigner :) Je continu à te suivre -
Beau résultat Lile13 :) -
http://www.bmwmregistry.com/detail.php?id=12603 -
Rebelote cette année, j'ai promené à nouveau la grand mère pour aller à Fontenay le Comte mais j'ai pas tourné. Juste monté dans une 1M qui m'a impressionné je dois le dire. Surtout niveau freinage -
On sent que c'est une passion qui se vie !! Très content pour toi Alex -
Au vu du sticker sur le parebrise AR, cette auto appartien à quelqu'un d'ici Peut-être celle d'Epicar http://www.s14-motorsport.net/t5128-epicar-parmis-vous-apres-plusieurs-annees-d-attente -
Vraiment sympa cette petite sortie -
Oui, bonne anniversaire Profilm3 -
Bienvenu ici MicM3EVO1 -
Tony801 ///M3 e30 lachssilber
DAO a répondu à un(e) sujet de tonystar8011 dans Présentation des membres
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Rien à redire, c'est du beau travail
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D'accord avec pascal tu as commencé par le principale Alex ! Un châssis bien taillé !!!
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La 355 (Châssis n°356) Noir, cuir noir, 119500KM du Luxembourg, est passé récemment en France. Pas de toute fraîcheur, mais en cour de resto. -
Europameister en vente (dejà vendue)
DAO a répondu à un(e) sujet de lucam3evo2 dans Discussion générale
Oui, j'ai vu aussi.... peut-être un voyage passé. Ou alors une cote à évaluer par annonce bidon... -
Les facteurs pris en compte comprennent: l'écart du moteur à comparer à la moyenne des puissances contemporaines à ce moteur _Couple _Pression dans les cylindres _La vitesse de piston Plus les aspects de notation subjectives comme: _Le son _Le caractère _Son héritage à la marque. _Son prix abordable _Son ingéniosité dans sa conception. -
Maintenant que les constructeurs passent toute leur production en sural. il est temps d'établir le liste des meilleurs atmos de tous les temps. http://www.caranddriver.com/flipbook/the-best-naturally-aspirated-engines-of-all-time#14
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ça dépend quel service Il y a ceccoto http://www.s14-motorsport.net/u613 qui habite dans le coin. Mais j'ai l'impression que ça fais longtemps qu'il n'a pas posté... J'ai de la famille aussi là bas. -
Si tu veux extraire la doublure de la voiture, oui -
Retirer la doublure de toit ouvrant en ouvrant le toit d'environ 5 cm, puis tirant vers le bas sur le bord avant de la doublure (clips). Déplacez toit en position ventilation (volet vers le haut) et glisser la doublure vers le fond dans le toit. Ne poussez pas la doublure trop loin pour ne pas être en mesure de la récupérer. ATTENTION: Ne pas faire fonctionner le toit en mouvement vers l'arrière avec la doublure démontée et rangée au fond tu toit. Sous peine de la mettre hors de portée, voir de l'endommager. Opération à ne pas faire un lundi matin Bon démontage
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Je pencherais pour une des vis de réglage de la partie mobile carrosserie du TO qui serait desserrée, et donc permettrait le déhanchement du TO. Ou alors un de ces 4 clips comme modélisé ci-dessous (environ 17x8 ép. 6 mm) qui serait déclipsé ou cassé...
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Bienvenu ici Roms43 Une de plus de sauvé !!!