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arnaud7

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Tout ce qui a été posté par arnaud7

  1. arnaud7

    jantes sti 9

    Pour les roulements c'est le deport qui compte, en 8 pouces de large ,le deport doit etre compris entre 53 et 40. Mais en 9.5 de large ça fait vraiment large ,ça va toucher de partout je pense
  2. Non ,sous l'echangeur c'est juste le bras anti tangage ,le support de boite est en dessous de la boite
  3. arnaud7

    STI 8.5

    Je viens de regarder dans le livret d'atelier Subaru ,que ça soit pour des jantes en acier ou en alu c'est 10.2kg ,j'etais pas loin
  4. arnaud7

    STI 8.5

    Je serre tout a 10kg et jamais eu de soucis
  5. arnaud7

    jantes sti 9

    Et meme si l'ET est bon tout depend de la forme des batons ,il faut essayer pour etre sur
  6. On l'a fait sur celle a JU ya pas longtemps ,demonter le bras anti tangage et le support de boite pour la faire descendre un peu ,mais il faut un pont ou une fosse car aussi non c'est galere
  7. Souleves tes roues et regarde en la bougeant si il y a du jeu
  8. Les amortos et les ressorts ont l'air d'origine ,je sais pas trop
  9. Avec les jantes Rays repeintes en dorée
  10. La grande mange des gateaux surtout
  11. Pour la temperature j'ai mis entre 100 et 110° pour bien ramollir la colle ,et pour la peinture une bombe de noir mat haute temperature pour les poeles par exemple
  12. arnaud7

    STI 8,5 de ^^mchgcp^^ News Page 7!!!

    De toute façon avec les chevaux qu'il va y avoir c'est pas la clim qui va freiner le moteur
  13. Vraiment superbes, je lorgne dessus pour la X.... 2 fois d'accord dans la même journée mon "Cageotman", c'est zarbi ! Oui mais avec un deport beaucoup plus petit elles n'auront pas le meme rendu ,mais tres sympa quand meme
  14. Avec du gros deport les jantes sont belles
  15. Zut ,alors ,qu'est ce qui va bien en 18 et pas trop cher
  16. Si il a mis un ecu jdm ,ou la carto est prevu pour tourner a l'octane 100 ça doit bien cliqueter la dedans
  17. Pompe de frein PERRIN ,distribution PERRIN ,disques ceramique ,bizarre tout ça
  18. Il faudrait savoir le probleme exactement ,car a chaud au ralenti c'est normal que la pression soit plus basse qu'a froid ,apres si la pression ne monte pas en accelerant ,la il y a un probleme ,et si le moteur a tourné sans pression d'huile ,c'est pas bon ,surtout pour les coussinets
  19. Rigole pas trop ,que le tiens va finir comme ça
  20. Des retours sur le T1S ,car je louche dessus vu le prix correct en 235 40 18 Il y en avait a l'avant de ma Type R et ça me semble pas mal
  21. arnaud7

    retour en sub mais en GT.

    Vraiment sympa ,sauf la pub pour "CORA"
  22. arnaud7

    Sti 8

    Pour ce qui est du "couinage" ,de faire un gros freinage appuyé supprime pour un moment cet effet
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