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arnaud7

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Tout ce qui a été posté par arnaud7

  1. arnaud7

    STI 8.5

    Les IAT sont avec le debitmetre T'as du demarrer un jour sans avoir rebrancher la fiche apres avoir changer ton filtre a air
  2. arnaud7

    Prépa P1

    La prochaine sera une 22B ,comme ça elle sera nickel ,la P1 et la Type R c'est pour se faire la main
  3. arnaud7

    Prépa P1

    Oui ,il faut un peu rallonger certains faisceaux
  4. arnaud7

    Prépa P1

    Wé ,jeudi on allege les bleues
  5. Celle la ,on te la donne si tu veux Mackie
  6. arnaud7

    Tomei Expreme Ti sur GT ?

    Ah oui ,j'ai cru qu'il parlait du down pipe au lieu du catback ,je suis pas encore bien reveillé
  7. arnaud7

    Tomei Expreme Ti sur GT ?

    Il va etre plus long ,il faut le mettre avec l'intermediaire de sti ou wrx qui est plus court pour compenser
  8. arnaud7

    montage rail // perrin

    C'est sur ,mais avec le kit Perrin il y a diverses durites et raccords je crois ...
  9. arnaud7

    montage rail // perrin

    Le tuyau qui vient du reservoir va au soleno puis a l'admission
  10. arnaud7

    montage rail // perrin

    Cette piece n'est pas utile ,par contre la soleno oui c'est la mise a l'air du reservoir
  11. Oui ,remet les bouchons d'origine
  12. T'as pas touché au calorstat au moins
  13. Du moment que dans le bocal qui est fixé sur la pieuvre c'est plein ,rien d'alarmant ,controle bien a froid
  14. arnaud7

    ma sti7 400+

    Quand on est motivé on travaille toujours bien ,beau boulot
  15. Si tu as juste enlevé le carter et la crepine d'huile c'est comme si tu avais fait une vidange ,donc rien de particulier ,tu remet de l'huile et tu demarres
  16. Le plus facile a entretenir est le gris je pense ,le noir est bien le pire
  17. arnaud7

    ma sti7 400+

    C'est normal, c'est pour être toujours motivé!! C'est clair ,moi j'ai que le cul de JU pour me motiver ,du coup ça avance pas vite
  18. arnaud7

    ma sti7 400+

    J'aime bien les photos dans ton garage
  19. Faudrait qu'elles traversent le tmic deja
  20. Le down pipe tient par 5 ecrous et vis au turbo ,1 ou 2 vis sur la boite et le desacoupler de l'intermediaire bien sur Sinon ,oui les turbos se reparent mais demande un devis avant
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