lolo la torche111

Moi aussi

Taliban! Quitte à rouler en machine à coudre, autant qu'elle soit esthétique, bien construite, bien finie et qu'elle ait 6 cylindres!!!! Parce que les ersatz à dorures...

Caisses de coiffeurs poseurs En tous cas en dessous des series avec des turbal ou celles dont l'appellation commence par GT Le pire...j'aime les Porsche!

OK, ça baigne

Vous avez de la dispo pour apéro/boire un verre? Y'aura qui?

Lol Vous êtes où?

Ah mais c'est une réponse à une première attaque D'autant plus que je n'ai jamais caché mon antitalibanisme

Tu voulais dire débat lancé par un Evoiste (acte manqué? Lapsus révélateur???). Ah, mais je m'excuse de vous demander pardon cher monsieur, mais si, eut égard à votre âge pour le moins avancé, vous y arrivez sans vos lunettes, et si votre mémoire vous le permet, je vous suggère de relire quelques posts au dessus et de voir par vous même qui a jeté de l'essence puis allumé la flamme non mais alors!!!! Par ailleurs, il ne me semble jamais avoir entendu une Evo Aboyer :

Je ne parle même pas des GT, je n'ai pas l'esprit collectionneur, et puis, me faire taper par lma moindre Ford T ne me plairait pas La WRX c'est quand j'étais trop pauvre pour accéder aux vrais caisses de sport. J'ai commencé cool, R5, 205, R19, WRX Par contre, n'ose pas me dire qu'une STI 7 ou 8 ça freine fort et longtemps sans détruire les roulements/moyeux et c'est pas le siècle dernier ça! Quand au design, hum hum... Une Sub, c'est comme un KAD sur un atmo, ça fait du bruit, alors le conducteur pense qu'il va vite Enfin bon, pour paraphraser Sub75, ici ça parle de caisse de sport, pas de Sub

Une 4L? Bah, ça freine mieux, ça a des moyeux et un cylindre N°3 plus fiable que vos machines à coudre couvertes d'autocollants pour palier l’incompétence manifeste des designers de chez Sub (transfuges de Seat et Mazda???)

Ouais ouais ouais Une Sub prépa (2.0R, GT, WRX, STI, Mazdamoche) ça rappelle Shakespeare...Beaucoup de bruit pour rien!!!!

J'ai tourné avec la petite carto toute la journée. Sur la glace pas besoin de watts je suis même pas sur d'avoir dépassé 3500 tours Mais globalement, c'est moins bruyant qu'une Sub de même puissance

Un bon coup de détailing et plus rien ne se verra

Vas y vire le :D:D:D: vous en avez pas marre de pourrir mon topic non????

L'attache remorque n'inspire pas confiance... Il a tracté quoi le proprio précédent?

PS: je parle ici de chevaux moteur, pas à la roue!

Les AAC permettent d'être plus rageur dans les tours, et grace au MIVEC (déphasage), on perd très peu en bas Par contre, on (Ludo) s'est aperçu d'un pb de paramétrage du logiciel d'estimation de puissance. Il semblerait qu'au réel (comparatif avec le banc) on sort plutôt vers 430 voir 440 chevaux. ce qui explique. Le dernier passage au banc qu'il a fait a sorti 403 chevaux d'une caisse logguée à 380 (Evo IX sans les AAC ni l'intercooler, ni le piping, ni l'elbow, ni la boite à air, ni l'actuateur WG renforcé...) Et il s'agit toujours du même banc 4 RM freiné. Donc on peut soupçonner que j'ai des watts (même trop pour mon pilotage, en montage, je le sens bien) Du coup, en vérifiant, on s'est aperçu que les injecteurs stocks étaient au taquet, ce qui explique la perte de puissance au dessus de 6500 tours. Ce sera réglé bientôt

Petites modifs à l'horizon, je mettrai à jour

Spa le topic de la X à papa ici

Ca me rappelle la caisse de Wattman sur certaines specs, vous vous connaissez?

finalement, oui, on se voit le 5

Fume! Une STI ça n'avance pas, ça n'a donc pas besoin de freiner Surtout une STI10 stock

Et tes freins? Tu les donnes? bah quoi...ça se tente...sur un malentendu...