lolotazoun
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donc équivalent a peu près au VF24 faut juste voir le prix et la disponibilité le vF24 est a roulement donc il faut penser a les changer après X temps je m'étais renseigner pour réparer le mien et c'était vraiment difficile a trouver -
andy as prouvé ces talents donc c certainement un bon turbo aussi mais je ne sais pas la différence avec le td04 d'origine
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les culasses tu peux les prendre d'occaz, tu fais une mise sous pression pour voir si tout va bien et c bon des culasses s'usent bcp moins qu'un bloc -
le 24 est le même turbo que le td04 mais il garde sa pression jusqu'au rupteur ( facilement expliqué c ça) le mien partait vers 3000 tr/m ( mais le spool n'as jamais été réglé donc c'était bon pour moi) demande a tous les belges du forum, ils te diront qu'elle allait vraiment très fort. il as un avatage aussi que tu ne dois pas trop jouer sur les réglages pour le faire tourner convenablement
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oublie le VF22 c un gros truc archaîque j'ai été super content de mon 24, j'avais 300CV pour autant de lag qu'avec un TD04. mais le meilleur turbo pour 300CV sera certainement un VF35 qui est de génération plus récente
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ça commence a étre mieux -
ok merci donc je resterai bien en 92.5 -
je sens que le mythe skyline va se perdre -
je la trouve encore plus belle que l'evo X il faut voir si elle garde le même esprit ou si c pour faire une lourde luxueuse. vivement les infos officielles. vu le prix des carburants ce sera sûrement le V6
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tu as un Cd rechemisé?? je sais justement avoir des koyo ( 200€ pièces en neuf avec garantie) pour toi on pourrait monter a combien en alésage pour rester fiable? merci hervé qd tu reviens a spa ma prposition tient tjs si tu ne sais pas où loger
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je vais profiter de ce post pour vous présenter mon idée j'ai un closed deck 2.OL chez moi, mais j'hésite un peu pour quoi mettre dedans. je pensais mettre des pistons en 92.5 ( wiseco ou sti) avec un villo et bielle de 2.5L voir 2.8L ( crawford ). je voudrais rester en 92.5mm car j'ai peur pour le refroidissement si je mets plus gros. le but c d'avoir du couple et d'étre super fiable. je laisserais le rupteur a 7200. Qu'en pensez-vous?? pour ceux que ça intéresse il y a un closed deck 2.OL d'occaz a 550€ sur le WCS
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tant que tu n'as pas de frontal, c totalement inutile. on l'a répeté assez la boite d'origine est la meilleure, il suffit de mettre un autre filtre ( sec) style APS. sur ma gt j'estime avoir fait un excellent choix, j'ai acheté une boite a air de sti ( qui tient 400CV) que j'ai adapté a ma gt, il suffit simplement d'un raccord sur mesure car ce n'est pas le meme diamètre. j'avais mis un kn dedans. j'ai roulé tout un moment avec 300cv sans avoir un seul soucis de débimètre. par contre la durite d'induction Perrin est un très bon choix -
Frayeur avec des schtroumpfs avec Jumelles
lolotazoun a répondu à un(e) sujet de nemystic dans Le club
faux justifie stp ... je ne sais pas si ils font des photos officielles mais ils en font qd je me suis fais arréter après flash au jumelles, ils m'ont montré la photo avec la vitesse sur l'écran de leur appareil. mais je ne sais pas si ils peuvent l'imprimer et l'envoyer -
c pas tout a fait comparable du fait de la préparation différente RUF construit toute la bagnole; en partant d'un chassis (ou a peu près) techart ne fait qu'améliorer une voiture existante. logiquement ruf doit ètre meilleur c sûr que techart recherche plus le m'as tu vu et la performance, tandis que ruf c le prestige et le mythe. malgré que ruf as été longtemps la voiture de série la plus puissante ( cétait sûrement fait exprès) de toute façon c hors de prix toutes les deux -
en parlant de porsche voila comment cassé un techart au nurb
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c clairement gràce a lui que subaru est resté en wrc avec le succés qu'il as eu. et c sûrement aussi gràce a lui que l'on est devenu fan de cette marque. il aurait pû ( dû?) se tuer 20 X en rallye et va se mettre bétement près de chez lui c vraiment triste paix a toi et fais nous virevolter les routes du paradis -
si ça dépend de la taille du trou, si on roule sans piston ç doit étre impressionant -
Attention !! Casse impressionante sur une skyline
lolotazoun a répondu à un(e) sujet de JapanLio dans Le club
je suis peut étre le seul a y penser, mais je me tracasse de l'endroit ou les morceaux retombent. car chaud et coupant comme ça est je ne voudrais pas me le prendre sur le crâne ( DMC non plus d'ailleurs) -
je vous mets le record du tour c incroyable le freinage que ça à, on dirait une F1 les pneus sont a mon avis très tendre -
on voit encore une fois que ce n'est pas la puissance qui gagne, mais bien le poids ( logique sur un si petit circuit) la s2000 blanche de 305 cv ( seulement) fais un excellent temps par rapport a des skylines de 750cv
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je ne connais pas cette pièce là mais steph est vraiment sérieux ce qu'il vend est très bon et a très bon prix ( la preuve la moitiè de ma bagnole vient de chez lui) -
héhéhéhéhéhé a mettre dans la faq absolument des conseils pareils
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normalement plus grand chose cette année, car ma femme va accoucher et je vais m'occuper du petit bout -
une carroserie complete en fibre c 150kgs de gagnés ça dépend si ça reste une voiture de tous les jours ou uniquement circuit. l'insonorisant pése énormément, moquette et tous les trucs inutiles font ghagner pas mal de poids. si tu cherches un VMA j'en ai un gt spec de 4,7kgs a vendre ( pour sti bin sûr) le poids des jantes et des pneus font aussi bcp d'effet -
super merci enrique