lolotazoun

pas mal ces vidéos on voit bien que c la séat hervé et la bm jaune les plus rapide

c tiré d'un film mais je ne sais plus quoi

un français qui avoue qu'un circuit belge est génial c a sauvegarder

dernière photo en date

il n'as pas entièrement tort en belgique un paquet de bagnoles de un peu plus de 200cv sont limitées a 204cv a cause des taxes une wrx 2006 en, fait partie une 120d chez nous existe en 150cv ( au lieu de 163cv) pareil pour une audi tt et tous ces moteurs là on s'en fout c qu'un limiteur a faire sauter

heu ça se aise par quel plis?

donc sur circuit une ferrouze est devant une sub on devrait faire pareil sur la pluie, le classement serait différent

230cv c la turbo je crois ici je parle bien de l'atmo qui doit faire 190cv d'origine

la 2eme est rès bien aussi comme quoi les femmes pensent plus facilement a la fellation qu'a la pipe a fumer

moi ce sera la première sortie de la voiture millésime 2007

le gars roule en BTCS avec deux clio une clio 2 de 172cv qui fait 208cv avec un boitier et aac et une 3 de 250cv top prépa 4 papillons aac et boitier je parle évidemment de boitier sérieux de compet pas des babioles tunning va faire un tour ici c son site http://www.team-dtc.be/location.php ça n'empèche pas que ta voiture est très belle

le noir est en effet serait pas mal mais je n'avais pas le choix au départ de toute façon avec la pousière des freins elles ne resteront pas nickel longtemps. donc ce sera sûrement noir le prochaine couleur

détrompe toi pour la prépa un ami roule en compet avec une de 250cv avec juste un bon boitier tu pourrais déja faire des merveilles

c grand assez là

c un gris mais qui ressemble plus a du blanc c une couleur RAL de qualité camion je préfere prendre une couleur moins cher et la refaire de temps en temps. mais le fini est très bien comme ça on va voir comment ça résiste au pierres c prévu de tout façon une déco autocollante par au dessus

la peséec pour bientôt il reste a virer pas mal de truc a l'intérieur ( tout le bloc chauffage par exemple) oui ça commençait a faire long de ne pas pouvoir rouler avec vivement le mas du clos

ma vectra fait 1600kg et ça tient super bien je sens que les amortos sont plus a la peine que les pneus

je vais tester cette année des re070 sur piste ( ils ont 2 ans mais n'ont jamais roulés) tous les jours je roule avec des re040 en, 18" avec ma vectra ça tient pas mal du tout

ma vitesse est peut étre pas super fiable vu qu'elle est pris a l'AVCR c vrai que ton aileron doit ralentir mais son but c de faire coller dans les virages donc c tout bon. je me réjouis que l'on puisse se rencontrer dans nos bagnoles respectives

super les vidéos on voit que les trajectoires sont bien mieux il y a juste 3 endroits ou tu pourrait gagner pas mal de temps et de sécurités. d'abord et le plus important c le raidillon, ça se passe TOUT EN ACCELERANT c un virage super dangereux ou il faut un max de grip l'accélération te permet de coller l'arrière en plus ça conditionne toute la ligne droite ( je suis 20km/h plus vite en pointe que toi seulement a cause de la vitesse dans le raidillon) le deuxiéme virage c le double gauche, qui se passe aussi EN ACCELERANT depuis l'entrée du virage pour les mêmes raison en oplus tu peux sortir plus large que le vibreur il n'y a aucun risque. et le troisiéme ( j'avoue que je n'ai pas les couilles) c le virage avant la nouvelle chicane, il doit se passer quasi a fond, juste un peu relacher, mais bon le mur est préts et on arrive très vite. mais vu notre chassis on doit passer a fond. sur ce un grand bravo pour ta performance pour une première fois et vivement te revoir

puis-je mettre les vidéos sur le forum concurent????

merci merci dns une heure on pourra regarder ça

toutes les photos du site officiel http://www.marc-duez.be/070512testday/ page 2 et 3 pour hervé

hhhihihihihihihihiihihih