lolotazoun
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http://www.jeuxvideo.com/reportages-videos-jeux/0000/00000299/need-for-speed-shift-paroles-de-pilotes-chris-rado.htm c très moche mais ça doit étre bien efficace -
c bizarre la vitesse max aux combes ( 210 l'evoX ) j'étais a 236 a l'avcr avec la gt en freinant au 150m -
salut kri je me suis trompé c le vendredi que j'ai été roulé ( la gtr était la aussi c pour ça) pour les temps jacky tourne juste en dessous des 3 min hervé était vers les 2.50 Moi j'ai tournée en 2.51 mais la voiture était sur un tour en 2.45 avant d'avoir un soucis d'échappement pour info une gt3RS très bien conduite tourne en 2.45
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salut j'y étais ce jour ( je roulais en kart ) tu fait partie d'un club ?? comment a tu pû rouler ce jour là? merci des infos Pas mal du tout la vidéo
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ça dépend de la config de la voiture et ça dépend ce que t'apelle " trop" de lag -
déja 400cv avec un 16g tu oublies donc le 20g obligatoire Le reste je dirais que c évidemment mieux mais pas indispensable avant de penser aux 400cv; tu as pensé a tes freins, a ton chassis...?
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304cv pour un 2.0l ça doit étre un vf 36 ou 37 ( comme sur la s203 qui fait 320cv) -
a partir de 3min sur la 7 eme vidéo c vraiment splendide ( tout en travers ) avec une surprise a la fin -
http://planetemarcus.free.fr/videos2pikespeak09.htm vraiment beau a voir a essayer sur une tv HD avec un bon home cinéma ça vaut tous les films du monde ce genre de vidéo
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c des russes donc c du lourd et encore une fois la GTR est impressionnante https://www.youtube.com/profile?user=DragTimesInfo&view=videos -
avec l'avion c rajouté par ordi ou il passe vraiment tous les trois en même temps???? si c réel c vraiment un timing tip top vraiment un beau show encore une fois -
je ne l'ai pas achetée ( ou pas encore ) Je n'ai pas plus d'infos que par le forum mais je sens que je vais lui sonner -
et oui notre danny national vient d'acquérir une 22B en import http://forum.webclub-subaru.com/viewtopic.php?t=117437&postdays=0&postorder=asc&&start=20 je sais le lien vient du WCS mais c pour pouvoir suivre les photos et la vidéo
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il faut savoir lire les gars je parle de la waste externe et du twin scroll pour réduire le lag -
si, c ce que j'ai dit -
on parle d un 20g sur un 2l pour eviter le lag et pour avoir 380/390ch et toi tu nous sors un gt35 justement le GT35 ne chaufferas pas avec cette puissance Je prposerais ça car ce seras mon futur turbo pour viser 400Cv fiable uniquement pour le circuit
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pourquoi pas onn sait qu'un gros TMIC bien isolé peut très bien fonctionner Ca dépend si tu veux garder un tmic pour le lag ou pour la discrétion si c pour le lag le twin scroll compenseras largement la longueur des tuyaux En plus je pense que le gt 35 est disponovle en waste externe donc tu gagne en lag aussi
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si je l'ai vue 482cv avec de l'octane booster et 465cv je pense avec essence normal je sais que gengler ne monte que de l'APS c entre autre pour ça qu'il est cher
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si tu veux éviter du lag faut passer en twin scroll GT 35 en twin scroll ça doit bien donner
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oui 98 octanes a ça sur son ex sti monté chez gengler avec un motec
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Le sr 40 est du super matos déja capable de sortir 480CV sur un 2.0L alors le 56 sur un 2.5L c pour avoir un max de watts Il résiste apparemment très bien au bang bang
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je mets mon grain de sel aussi sur les blocs JDM Vu que j'ai hésité entre le moteur de la s203 et un jdm classique, je me suis renseignés. Il est clairement dit que les piston de la s203 ont étés changés par du forgés et équilibrés ( par rapport a du JDM donc) si c'était déja du bon matos il n'aurait pas changés je supose -
Sans maitrise la puissance n'est rien...
lolotazoun a répondu à un(e) sujet de aurelien10 dans Le cinéma
vraiment n'importe quoi c totalement impossible avec une 205 d'origine la lambo se traine comme c pas permis ça se voit de suite. ça aurait été bcp plus marrant style une 206 s16 avec un bon pilote et un keke en lambo la oui -
comment faire peur a un journaliste en auto
lolotazoun a répondu à un(e) sujet de agron-subaru-sti-passion dans Le cinéma
au moins dans la 406 de taxi le sachet plastique est prévu