combimaison

Merci d'avoir remis les pendules à l'heure ! J'avais lu quelque part il y a des années, que les tôles des brésiliens étaient plus fines ... Vrai ou faux ?

Merci à tous pour les conseils ! Les amortisseurs réglables de chez SK sont à 300 balles la paire.... Outch, ça picote un peu.. J'ai 4 Boges, ceux là >> http://www.serial-kombi.com/fr-FR/combi-split-2/1950-7/1967-train-avant-suspension-fusee-et-roulement-amortisseur-avant-3/1955-7/1967-tambours-et-arriere-3/1955-7/1967-qualite-origine-unite-n37068 Ils n'ont jamais rien amorti du tout ! Je pensais au départ qu'ils se feraient avec le temps, mais que dalle... Du coup, je me suis demandé si l'ancien proprio, (qui avait fait des myriades de modif' sur le Split), avait pu toucher à quoi que ce soit sur les trains roulants.. Mais n'y connaissant rien en décrantage/lames etc, je ne sais pas où regarder... Des conseils ? En vrai, je n'ai pas envie d'investir ne serait-ce que 20€ dans des amortisseurs pour me retrouver rigoureusement dans le même cas... Après, si l'unanimité me dit: "laisse tomber les amortisseurs SK et passe en Monroe ou Gaz ou autre, tu verras c'est le jour et la nuit" alors je fonce !

salut c'est peut être aussi que nous t'avons déjà répondu sur un autre forum ! de plus tu écris que ton split rebondit donc nous devons en déduire qu'il est trop dur ou trop mou ??? Dom Alut, Mes amortisseurs sont constamment en butée, du coup c'est trop dur ! Le split rebondit fermement sur chaque petites bosses comme si les seules pièces qui amortissent étaient les butées en caoutchouc.. J'aimerai obtenir "le confort mou" de mon T2. Effectivement, j'ai aussi poté sur F4E, mais aucune réponse sur une référence précise de bidouille (amortos mercedes, renault, peugeot ou autres) Bert, merci pour ton intervention, quelle est la référence de tes Magnums ? (il y en a plusieurs)

42 vues et aucun avis.... Mmmmmh.... On dirait que je n'ai pas frappé à la bonne porte, vous n'avez pas d'amortisseurs sur vos Combis ? Ou peut-être, l'hypothèse la plus probable, vous roulez tous "tuning-rabaissé" ? Dans ce cas, je vais demander des conseils ailleurs...

Oui, mes amortos sont neufs... Enfin ils ont à peine dix mille bornes.. Merci pour le lien, je vais creuser l'histoire. Si quelqu'un d'autre à des retours sur de la bidouille, amortos de clio ou autre qui pourraient s'adapter pour améliorer considérablement le confort de mon split, je prends !

Alut à tous, Je roule en hauteur d'origine et pas question de changer... A la moindre bosse, mon 65 rebondit, mes amortisseurs ne font pas du tout leur boulot. Quelle ruse avez-vous trouvé pour rouler confort ? Merci d'avance pour vos réponses,

Dommage que tu n'aies pas eu assez de tôle, tu aurais pu souder des passages de roues jusqu'en haut des portières, et greffer des roues arrière de Massey Ferguson, puis souder les sièges sur le toit ??

Merci pour ta réponse qui va dans le même sens de celle qu'on m'a donné sur F4E le 07 mai, jour où j'ai posté ici... Sont pas très nerveux les membres d'OG-bus !!

Aluàtous, Quelqu'un saurait me dire à quoi correspond ma boite à réducteur présente sur mon Split ? S'il s'agit bien de la boite d'origine, elle est de 1965. Code positif : 42 113 301 103 J Code négatif : 13 04 7 XR Une 8X35 ? Merci d'avance,

Ce sont selon moi des pneus à liserés blancs, j'ai les mêmes mais en 195/75 R14.... Les flancs rapportés vivent très mal les années et bouffent les flancs des pneus.... J'ai trouvé un revendeur français qui vend du vrai flanc blanc et liseré blanc.... Adresse en MP si besoin

Personne n'a de safaris sur son Split ?

Oops, pardon.... Postant sur un forum de "Spliteux", j'imaginais que tout le monde connaissait cette pièce appelée "bec de canard" chez tous les revendeurs de pièces de Combi. Donc oui, il s'agit bien de la petite pièce en caoutchouc noire qui pince et maintient les essuies-glace une fois qu'ils sont désengagés du mécanisme d'essuies-glace. Aujourd'hui cette pièce ne joue plus son rôle sur mon split, le bec baille, les essuies-glace ne tiennent plus, le caoutchouc est complètement fendu/craquelé après un été au soleil... Je cherche donc cette pièce en qualité OG capable de tenir ..... Mmmmmh, au moins 5 ans, ce serait déjà pas mal ! Merci pour vos retours d'expérience !

Aluàtous, Ou plutôt devrai-je dire bec de connard... Car le mien, à la base neuf, vient de passer un an au soleil.... Il est tout craquelé/fendillé et ne maintient plus les essuie-glaces.... Où pourrai-je trouver cette pièce en top qualité ? Merci d'avance pour vos réponses,

Super taf digne d'un ébéniste !!!! Chapeau m'sieur le porschiste !!

Alut, Je pense qu'il n'y a aucun souci...

Je regarde sur mon Split et je te dis demain...

Plus de nouvelles ? Ça sent les kilomètres sur le chaud goudron ! Encore une fois, très belle réalisation !!

Je crois que je vais m'en inspirer... C'est quand même pratique d'avoir le feu de recul qui déclenche cash lorsque la M.A s'engage..

Yep ! Merci, me coucherai moins con ce soir...

Alu, s'kusez moi y' a un truc qui m'échappe.... Comment ce contacteur placé derrière le compteur peut-il déclencher l'allumage du feu de recul ???

Je suis fan fan fan et re-fan de ce Split !! Quelle chance !

Salut, Sérieusement, que comptes-tu faire de ces kilos de rouille ?

La classe !!

Beau travail !!

Aluàtous, C'est moi (www.combivouac.com) qui ait aiguillé Marina Carita ici suite au fait qu'elle m'ait contacté. Planquez vos jantes BRM et vos échappements Gordini !! D'après son premier mail, elle souhaite du vintage OG style !!