combimaison

Chouette trouvaille !! Beau bestiau ! Des photos de ton aménagement ?

+++ 1 pour l'origine !!! Quoi que les BRM s'accordent plutôt bien avec un autocollant fluo "Jacky Split" sur la lunette arrière....

Seulement l'extérieur.....

De mémoire, entre 2.5l et 3l + diluant et durcisseur ... Attends tout de même un avis plus "pro"....

Bienvenu Jean ! ;o) Tu trouveras pas mal d'infos ici.....

Et bah voilà !! Citation Fonfon >> "DF c'est le même que ce soit sur la dynamo ou le régulateur puisqu'un fil les relies. prends tes mesures entre DF et une masse. moteur non tournant avec le contact, tu dois avoir 0v moteur tournant au ralenti, tu dois avoir quelques volts 3, 4 volts... avec un régime plus soutenu les valeurs augmentent jusqu'à 9, 10 volts... ce qu'il faut savoir pour comprendre : -l'induction est maximum quand DF est à la masse, donc plus la valeur est petite, plus ça charge. (au ralenti ça compense la faible vitesse de rotation de la dynamo) -l'induction est nulle quand DF à la même valeur que celle de la batterie, plus la valeur est grande moins ça charge. (à régime élevé il faut réduire l'induction) pour fournir la même charge à des vitesses de rotation différentes la valeur de DF change, le régulateur fonctionne alors correctement. cette valeur dépend aussi de l'énergie demandée, maintien de charge, phares, essuies glaces... quel que soit le régime tu dois avoir aux alentours de 14 volts sur la batterie."

Merci fredcombi60, j'ai lu quasiment tout sur F4E.... La seule réponse qui s'approche de ma question est celle de Fonfon lorsqu'il dit "pour ton régulateur mesure la tension sur DF" Et là je sèche, chez moi une mesure se prend sur deux plots. http://www.flat4ever.com/search.php?searchid=1488010http://www.flat4ever.com/panne-circuit-de-charge-t45131.html?t=45131&highlight=comment+tester+sa+dynamo Ce lien traite de comment tester sa dynamo, moi c'est le régulateur qui m'intéresse .... http://www.flat4ever.com/panne-circuit-de-charge-t45131.html?t=45131&highlight=comment+tester+sa+dynamo Alors, je réitère ma demande... Quelqu'un connait-il THE méthode pour tester un régulateur de charge ????

Aluàtous, Quelqu'un aurait-il une astuce pour tester un régulateur de charge de dynamo, afin d'être certain de son bon fonctionnement ? Merci d'avance,

Euh....... Splendide !

Et oui, dispo.... J'avais pourtant fouillé le site de SK mais sans succès... Si quelqu'un a ça d'occas', je reste preneur... 15 balles la petite pièce ça fait mal !

A priori celle-ci >> http://www.serial-kombi.com/fr-FR/combi-split-2/1950-7/1967-porte-laterale-porte-coulissante-porte-de-soute-bague-chromee-derriere-poignee-en-t-de-hayon-ou-poignee-de-porte-battante-1953-7/1967-n31368

Aluàtous, Lorsque j'ai acheté mon Split, il n'y avait pas de poignée extérieure de porte battante.... J'ai acheté une poignée repro, mais il m'est impossible de fermer à clef, il me manque une pièce qui est introuvable chez les revendeurs connus... Une astuce ? Où trouver cette pièce ? Si quelqu'un en a une d'occas', MP !! Merci d'avance,

5 vitesses ?? La marche arrière ver le haut ?? Pas très OG tout ça !

Woaw, même au bout de vingt ans !! En 63, quand on achetait un Split neuf chez VW, c'était le même bordel pour les ouvrir ??

Merci beaucoup pour l'astuce !! L'opération est à réaliser souvent? Ou bien une seule fois suffit ??

Aluàtous, Je galère comme un ours pour ouvrir mes pop out arrières, les joints sont neuf... Je les ai nourri à l'huile fine pour les lubrifier, mais rien à faire, il faut que je tape comme un malade pour ouvrir les pop out... Une astuce ?

Je pars du principe que la motivation vient du fait qu'on ait envie ou non de sauver un véhicule, non pas pour faire une jolie culbute sur son compte en banque, mais juste par engouement ou "passion"..... Il est cependant certain qu'injecter 20 000 € dans une Fuego qui n'en vaut que 4000 au final est surement une connerie... Mais quand on aime, on ne compte pas ! Là, il s'agit tout de même d'un Split qui n'a pas l'air si pire d'après les photos... (Le reste est à voir de près).... Tu as deux solutions : _ Soit tu refais ce Split sans compter tes heures dans le but d'avoir un beau Split pour profiter/rouler _ Soit tu comptes scrupuleusement tes heures dans le but de te faire des thunes sur une éventuelle revente Entre nous, je pense qu'entre une 202 et un 11F, il y a beaucoup plus de demande pour un 11F...

Alu, Là, il ne faut pas viser la "cote du neuf" une fois la restauration achevée.... 15, 16, 17.... 20k€ on s'en fout .... Il faut le refaire avec passion, surtout s'il est complet avec papiers.. Pourquoi n'en vaudrait-il pas le "cout" ?? .... A première vue, rien d'irréalisable, un peu de complexité au niveau de l'arrière du toit (gouttière)... Il vaut mieux, selon moi, le refaire + ou - conforme à l'origine, plutôt qu'en faire une pizzeria/boite de nuit..... En espérant qu'il ne soit pas complètement vrillé sur la partie arrière (deux renforts ont été coupé)... Bon courage pour la restau, la base n'est pas si pire...........

Par contre, la résine époxy est très liquide et coule partout... Plus tu mets de "charge", plus tu obtiens une pâte homogène.. Demande conseil à ton fournisseur.

Résine époxy bi composant avec un peu de charge pour matière plastoc >> http://www.sicomin.com/home.aspx C'est comme ça que j'ai refait mon volant il y a un an et ça n'a pas bougé...

Euh ... 15 années de restauration ?? Tu dois bouillonner d'impatience de partir en vacances !! En tout cas, très très beau modèle, ch'uis jaloux ! Bonne continuation, on espère le voir sur la route pour 2020 !

Je comprends, les fixations des clignotants, c'est super privé, limite intime !!

Alu, Je viens de me goinfrer les 43 pages et ne vais pas être très original.... Époustouflant travail !!!

Vous n'avez pas de pneus sur vos Splits ???

Aluàtous, Je souhaiterai connaitre la meilleure monte de pneus pour mon 65, sachant que j'ai un 1600cc au cul et ma boite OG à réducteurs. Je souhaite que mes pneus passent au CT Je suis actuellement en 185/60 R14, mon Combi ressemble à un Berlier monté sur des roulettes de Majorettes.... Merci d'avance pour vos réponses,