dormobile64

Bonsoir à tous Idem pas mort le forum Pour ma part , boite d'origine couple conique inversé, trompettes Cox de 68, 1600 DA, train avant 68, frein T2B, mastervac T2B, rien d'irréversible

Très belle restauration Good job

Bonjour L'origine un valeur sûr

Bonsoir GREG15 Le diamètre de mon tube est 35mm (pare choc US d'origine), avec peinture A+

Super taf de carrosserie Tu vas bientôt chausser tes gants blanc pour le remontage

Bonjour à tous En se moment s'est plutôt balade en Bus, donc pas trop de temps de poster. J'ai décidé de contrôler le haut parleur, surtout revoir la fixation de la grille, on ouvre après un dépoussiérage et nettoyage, je fixe la grille en métal au silicone translucide ça va envoyer Après avoir déterminé l'endroit, je dépose la garniture en carton et à l'emporte pièce je positionne les trous de fixation et passage de câble A la place des deux caoutchouc j'ai fixé des écrous à sertir M5 dans la bakélite pas de perçage Et le voilà en place Prochaine étape la pose d'un support d'haut parleur sous le tableau de bord A+

J'ai un coup de bol, dans ma recherche de haut parleur vintage sur un site d'enchère, pour 10€ Marque Blaupunkt dimension: 16 x 14 cm rest à trouver son emplacement

Bonsoir à tous Dimanche pour la fête des pères j'ai reçu un petit auvent de porte,alors place au montage ajustement, du caoutchouc qui se fixe sur la goutière, au cause des charnières du toit Par contre c'est livré avec une traverse en bois, pas Glop, donc j'ai créé une traverse en tube, qui se fixe avec les fermetures de portes

Bonsoir Sonic, Très beau ton bus , et abouti il doit être très agréable à conduire Good job

Regarde également l'étouffoir s'il n'est pas grippé

Bonjour à tous, concernant le problème de carburateur, j'ai pris la décision de partir sur une repro, en attendant l'envoi de l'origine pour une remise en état. Voilà la bête Dépose de l'ancien carbu Le nouveau comporte plusieurs prise de pression Un petit réglage et hop parti pour de nouvelles aventures. J'avais également un problème électrique au niveau des voyant du compteur, résultat, 2 câbles cassés dans la gaine. par contre toujours le problème du voyant des clignotants, j'ai une tension résiduelle de 6 volt qui me pourri la vie, mais je ne lâche rien je pense que je vais le relayer avec un micro relais J'ai également posé le contacteur de marche arrière qui se fixe sur la gaine de compteur, fonctionnement nickel il faut reculer de 30 cm pour enclencher le voyant J'ai posé également un mano de température d'huile (sonde au niveau du bouchon de vidange) Il me reste à trouver un autoradio d'époque et enceinte vintage A+

Ouais un blog bien sympa que je suis avec plaisir, Charly le future FOOSE Français

Ouahou, il n'y a pas photo, joint de qualité

Yes, en respectant le câble

Oups erreur de photo