combimaison

Salut Denis! D'un coup, le split fait moins "tache" dans ta rue! Je vote pour un volant blanc!! Avec quel apprêt/peinture comptes-tu peindre ton volant? Sinon, j'ai deux vitres de côté à vendre, et la trappe de ventilation je l'ai en partie faite moi même le week-end dernier.. Il s'agit de deux tôles qui prennent en sandwich un joint large en caoutchouc.. J'ai eu la chance d'en trouver une en mauvais état récemment. Les deux tôles sont assemblées par des rivets. Je les ai fait sauter pour dégager le vieux joint que j'ai retaillé dans une chambre à air. Un peu de soudure pour refaire les coins croqués, puis assemblage par rivets... Si j'avais dès le départ su la manière dont c'est foutu, je crois que j'aurai passé moins de temps à la refaire de A à Z à partir d'une tôle vierge...... Le plus chiant à concevoir doit être le bitonio monté sur ressort qui sert à réguler la ventilo via les crans dessinés sur le bloc... N'hésite pas si tu veux des photos..

L'avant du toit à l'air plus bombé qu'à l'origine, non? Boarf, ça va, je

Salut Denis, Belle progression depuis ma venue pour la vitre safari!! A quand le verdict? Quelle(s) couleur(s) as-tu choisi? Teinte d'origine? Autre ref de peinture d'époque ou une toute autre teinte? Ça sent les virées à plein nez, veinard!! ;o)

Inutile de suivre ce lien, je ferai un vrai blog sur F4E avec photos de A à Z lorsque les travaux seront terminés... Oui, à cette heure-ci le toit Devon est greffé sur le split. Sur le toit Devon, j'ai greffé un open air de twingo pour le fun... ça fait beaucoup d'anachronismes, j'en conviens...... Tout est à l'heure actuelle maintenu par quelques vis, il me reste à tout démonter pour tout peindre.... Le toit en tôle d'origine était tout croustillant au milieu, l'ancien-ancien proprio avait posé une vitre en guise de ciel de toit... Joint au silicone à l'arrache, le toit a rouillé et s'est perforé comme une éponge... Petite particularité, le toit s'ouvre plus haut de 20cm qu'un Devon classique grâce à deux vérins dégotés en casse auto... Ce qui me permet d'organiser un vrai lit haut façon Wesfalia plutôt que deux couchages bâtards façon Devon... Je suis en train de refaire la bâche qui sera elle aussi 20cm plus haute.... PS: Je suis aussi artisan, mais je n'ai pas de gosse, j'imagine que ça aide

>>> http://restausplit65.over-blog.com/article-je-ponce-donc-j-essuie-80532552.html Voici l'adresse d'un blog que j'ai arrêté d'entretenir, je ferai un vrai compte rendu lorsque j'aurai fini. Je prends toujours chaque étape en photo dans le but de créer un vrai "topic pour les débutants", car c'est la première fois que je joue du MIG sur un véhicule ..... A l'heure qu'il est, le combi est presque prêt à passer en peinture... J'ai dû refaire les deux demi planchers avant, le bas de face avant, les bas de fenêtre AV, le longeron droit, le bas d'aile arrière gauche et je passe les détails et les heures de taf.............. Seule la peinture sera faite par un pro, le reste, c'est tout fait chez moi....

Qu'appelles-tu "boulot dessus"?? Je pensais qu'à 14/15000€ on pouvait espérer avoir un split sans corrosion perforante, OG ou restauré... Sans indiscrétion, à combien estimes-tu le cout total de ta restau une fois terminée + le prix du split? (MP si tu préfères) Étant moi même en pleine restauration, au moment où le plus gros est derrière moi, je n'ai pas l'impression de m'être ruiné... Je fais également tout moi même, et je trouve q'uil y a plus de temps à passer que de fric à sortir....

Si je puis me permettre, quel est l'intérêt? A ce prix là y'a des beaux split en Europe non?

Dentiste/carrossier.... Carrossier/dentiste.... Même combat! Tu découpes ce qui est pourri, et tu ressoudes du neuf! Attention cependant à certaines dents de piètre qualité repro qui sont complètement hors cotes... Vanessa Paradis connait bien le problème...

La vache!! Il est super agressif ton marteau!!! Faudrait qu'il prenne des vacances!

Aluatous! J'ai lu quelque part, je ne sais plus où, qu'il est possible de mettre un réservoir de bay dans un split. J'ai trouvé un réservoir de bay en très bon état et avec jauge, le tout d'occas' à un prix qui me va bien. Beaucoup de modif' pour le mettre en place? Qu'en est-il avec la jauge de bay et le cadran de jauge du tableau de bord en 6V? Merci d'avance pour vos réponses!