type2only

de quel mois est-il oui c'est l'embouti de la porte pour ouverture sur la porte cabine en principe porte cabine = poignée frigo et porte arrière sans embouti je crois en tout cas pour les 63 sinon 63 modèle 64 à voir beau bus je te le répète

merci beaucoup mais ça fait un peu court comme explication vieillir une peinture lorsque l'on refait seulement les bas de caisse ou partie inférieur à raccorder sur une ancienne peinture déjà bien ternie, comment pratiquer? ou comment refaire une pub dans le même esprit?

merci beaucoup cette fois c'est ok les cotes correspondent à ma maquettisation faite avec ma boite, cardan et bras obliques je peux maintenant couper mes lames beau travail sur ton bus et ça avance bien points de chauffe pour retendre la tôle, je le fais aussi mais comme je suis pas carrossier je passe pas mal de temps pour avoir un bon résultat point de chauffe, taper la tôle avec tasseau derrière en la concentrant sur le point puis refroidir rapidement à l'eau est-ce juste ?

t'es un vrai fada toi ça me botte les gars qu'on pas froid aux yeux

quelques bus étaient à vendre il y a env. 2 ans voir un peu plus vente sur sol italien par le même proprio je crois mais je ne sais pas si c'était simplement pour les taxer selon les offres envoyées ?? excusez les très mauvaises photos

salut, j'ai repris les cotes de ces lames pour ma modif, j'y ai enlevé 5 mm afin d'avoir une cote à l'axe des trous montage au plus long peux-tu me dire si les mesures sont identiques aux cotes des lames cox d'origine, car j'ai une différence si je coupe ma lame avec ces cotes additionnée de 15 mm ( car le tube split est 15 mm au rayon plus grand que celui de la cox et je ne veux pas modifier le support de bras à souder car je devrais tout remesurer) j'obtiens 455 mm ???? axe de suspension via axe de roue ce qui me semble beaucoup trop la cote originale d'axe en axe se situe à 415 voir 420 mm ( 420 additionné de 15 soit 435 ) n'étant pas satisfait de mes calculs j'ai fait une maquette avec toutes les pièces en mettant le support de bras à souder à 90 degré par rapport à la roue j'obtiens une distande de 385 mm + la moitié du tube 45 mm soit 430 mm ce qui me semble plus ou moins correct help me merci

ben ouais sinon en cas de crevaison tu laisses ton véhicule au bord de la route avec les clés dessus c'est vrai on est vache mais une fois droppé c'est plus la même chose si tu as des jantes alu en pneu taille un peu plus basse cela passe mieux c'est sûr en jante origine c'est de la m.....

il est très bien ton bus, peux-tu me dire la couleur du bleu?????

voici le lien pour le type2onlys fiston http://www.original-bus.com/bus-driver-f1/dd-coulissantes-t3657.htm tôlé 1966 double portes coulissantes le lien pour le 1\2 resto http://www.original-bus.com/bus-driver-f1/type-2-effekt-t3617.htm 11 fenêtres ex army 1963

voilà sans les vitrages sur les portes http://www.original-bus.com/bus-driver-f1/dd-coulissantes-t3657.htm

merci les gars, le vieux se sent soutenu à donf merci fredo pour le nouveau topic faut que je comprenne comment je mets le lien des mes présentations laissez-moi un peu de temps que je regarde comment les autres y font

quelques splits sur lesquels on peut pleurer je crois que celui-ci n'est plus mais pas sûr Uploaded with ImageShack.us[/URL attention chien très méchant [URL=http://img207.imageshack.us/i/papi050.jpg/]

excusez les gars je suis très peu photos et j'en ai même pas fait pour sa resto, bon y a en tout cas 5 - 6 ans que je l'avais commencé très bonne base, mais il a fallu quand même quelques tôleries bas de caisse intérieur, extérieur avec glissière gauche - droite bas de face avant intérieur et extérieur passage de roue derrière l'essieu avant plancher complet mais là j'ai un peu exagéré car seulement les bords n'étaient pas terribles bon c'est pas maintenant que je vais faire des tofs, y a juste les safari avants de monter, les portes coulissantes, hayon et porte moteur mais le bus est pour l'instant bâché sous la neige quelques jours faute de place à l'intérieur ah passion quand tu nous tiens, comment faire pour tout caser à l'abri pour le remontage quelques soucis avec les joints de porte coulissantes qui ne correspondent pas aux bay windows d'après les dires de mon fournisseur, j'en avais essayé un jeu à l'époque et ils sont tout à fait trop volumineux par contre est-ce que les joints de t2a sont les mêmes que ceux de t2b ????

certes mais bon je n'ai pas le droit de rouler en l'état sur routes suisses pour ton kubel comment réagit justement la population française face à cette " machine de guerre ennemie "

quelle date

dsl certe bonne proposition mais faut pas croire que tout le monde est bon en informatique pour ma part, je suis carrément nul et j'en ai pas honte perso quand je suis incapable de faire quelquechose, je demande assistance merci de m'avoir répondu

y a plus qu'à toffer

c'est vrai que c'est un peu bizarre, ça fait trop penser aux bays, voilà pourquoi certains ont été modifiés par des portes battantes j'ai vu ces modifs chez barn shop sur la demande de clients

http://www.original-bus.com/discussions-f9/the-original-classification-t3613-15.htm

y a des idées qui se perdent celle-là me semblait bonne eut été sympa de pouvoir classer tous nos bibis dans une grille déception car aucune vrai initiative des responsables du forum, eux seuls peuvent nous fournir avec il est vrai un peu de taf une vraie grille accessible à chacun je vais jouer la provoc : certainement plus facile de deleter un topic

pour le DD ce sera 3D restauré mais D pour l'instant car quelques greffes mal venues devraient disparaître par la suite

Salut voici un petit aperçu du DD double porte coulissante que j'ai restauré pour mon fils split 66 tôlé moteur 1500 mais HS, boite réducteur pour l'instant, en principe est dans une configuration pratiquement stock moteur remlacé par 1600 simple admission ce bus est en cours de remontage pour l'instant l'ai content là, non accompagné du peace bibi

ça sent très bon tout ça et dans le pur esprit vintage puisque toutes tes pièces sont european made

superbe est-ce celui qui est passé dans vwmag ??? oui je l'ai vu, ça change des cox, bus et type3 tu dois avoir tout le monde qui se retourne dans la rue quant tu le roules, non

une photo du kubel que je me souvienne, mais cela me dit quelquechose