ROmain.64

Pour moi il était trés sérieux. Tu vas te faire plaisir avec les frais de taxes... t'as demandé s'il en avait en stock ?

Pour les belly pans, lazaa en acheté et installé sur son 56 et je crois qu'il était pas trés content de la qualité... je te laisse chercher sur son post http://www.original-bus.com/t1748-samba-de-1955

Pour les banquettes ce sont pas du tout les mêmes, et les flipseat sont trés trés recherché donc €€€€€€ pour le reste ...je sais pas.

ouais je me suis trompé.... C'était juste pour dire qu'il y avait trop d'attente. Donc désolé pour les puristes, j'ai bien commandé les bonnes, mais je connais pas l'historique des splits sur le bout des doigts et j'avais pas envie de perdre 3 minutes pour savoir si large ou pas large .

Alors moi j'ai fait une commmande groupée il ya 3 mois et j'étais allé direct chez autocraft. Comme les autres, prends le max de choses chez autocraft (malgré que tout ne tombe pas pile poil, mais c'est quand même pas mal. Le process de pièce est aussi beaucoup mieu que klassic fab. L'avantage de klassic fab, ils ont presque tout. Commandé la bas: Serieux, bonne communication, rapide (expedition en 4jours), mais transport en €uros trés important, taxes aussi... Pour certaines pieces ca vaut vraiment le coup, pour d'autres non. Si jamais un jour tu peux passé voir autocraft c'est le top, y a des machines partout, des morceaux ne nos avec des maquettes à voir ... c'est vraiment sympa. Mais il faut lui demander avant car c'est un tout petit truc qu'on pourra jamais voir chez nous. Pour quelques pieces je dirais passe par sk, en + si tu fais une grosse commande t'as souvent un petit -10%. Aprés ils ont pas tout (+ de 2 mois d'attente pour une aile de klassic fab pour un 65). Voilà. Si besoin je suis dispo en mp.

Personnellement j'ai commandé directement en colombie chezklassic fab,... Déjà il faut parler anglais, aprés il faut avoir confiance... mais tout c'est bien passé. Malgré les frais de port élevé et les taxes, on s'y retrouve mais c'est quand même beaucoup d'enmerde pour pas grand chose... puis si tu commandes chez serial, il y a le service aprés vente... En gros, c'est bien sur certaines pièces (genre le plancher avant, ca vaut le coup...) Aprés quant à SK, j'avais téléphoné pour des ailes avants completes (qui sont à 300 €uros quand même...) pourun 65 (donc rebord large...) bé ils me proposaient uniquement de made in bresil (la tole noire...). Aprés quelques appels, ils ont enfin compris et m'ont dit qu'il y avait minimum 2 mois d'attente car commande spéciale... Alors que la colombie il faut 6 jours pour le virement et 4 pour le transport. Rq: je ne regrette en rien d'avoir commander la-bas, a refaire je le referais, ensuite, dans le future, s'il me manque quelques pieces, je passerais directement par SK ! Voilà pour ma petite contribution.

Merci lazaa... ! Enfin !

Pour apporter ma pierre à l'édifice moi je pensaus aussi que le mieux (ou le moins pire) est de coller le flanc sur tous les renforts et de souder par point sur le reste... Sinon j'imagine que souder un flanc de partout, avec toutes les déformations dessus... surtout une surface comme un flanc de cette taille... edit: et avaec le temps, si la tole est bien positionnée, et que la "colle" prend dans des conditions normales, je ne vois pas comment elle pourrait bougé... des spécialistes ?

quelqu'un pour m'aider et finaliser tout ca ?

Fobi aussi t'es dans le nord... au dessus de l'adour c'est le nord... et à l'est de Pau, c'est plus le sud ouest... Allez j'arretes sinon on va pourrir son sujet... Une bonne base en tout cas.

up

Quelques nouvelles: Toutes les pieces ont ete peinte... J'ai fait un "tas" de presque tout ce que je dois souder... les grises, c'est de l'autocraft, les vertes du klassic fab (ce que ne fait pas autocraft)... Cette semaine, c'est soudure... et je vais essayer de faire quelques photos !

d'aprés ce que j'ai compris: les 4 toles les plus a gauche = 2 / bus pour les bus de 65-66 les 4 toles suivantes (a gauche) 2/ bus de 65-66 aprés j'ai un doute car c'est pour un barn et un 57, et une piece est unique !

Y a aussi le coup du: si il devait changer un soufflet(déchiré ou autre...) , plutôt que tout démonter et perdre x heure, il l'enlever en le coupant et mettre un avec couture... ca fait gagner du temps pour tout le monde!

excact mais t'inquietes pas, c'est les bonnes pièces (j'avais noté même le jour et le mois)... c'est juste que j'ai fait vite et pas trop chérché la date précise

moi à partir de lundi soir. on se tient au jus.

Bonjour, j'ai commandé et recu 4 planchers arrieres de chez klassic fabs, j'ai aussi recu les toles pour les banquettes mais je sais pas ca les quelles vont avec quoi... Sachant que les 4 bus ont des banquettes et 1 bus de 53 1 bus de 58 2 bus de 66-65 Voilà donc si quelqu'un peut m'aider ...

ok, sympa pour les infos... Est ce que l'étain part avec le sablage?

le montant du capot moteur qui était bouffé, tu l'as remplacé/réparé ? ou t'as juste remis la tole du feux par dessus ?

Je vais faire dans l'original... vraiment super, sympa d'arriver à ce moment là. N’hésites pas nous noyer de photos quand tu fais de l'étain, ça m'interresse énormément. En tout cas, good job.

http://www.original-bus.com/achats-f26/tole-moteur-4-enjoliveurs-origines-t3374.htm#32655

Train avant fini, refait entiérement à neuf, tout a été repeint et changé, on a même re-décalé les fusées ( OG Power). Moteur fini (à part une *** de tôle que je cherche toujours). beaucoup d'éléments ont été sablé et traité Beaucoup de bosses ont été enlevé par un copain carrossier (c'est un métier, ca s'invente pas) mis à part le toit qui a été poncé et reste en attente pour la fin, si j'en trouve pas un autre à prix sympa. Une partie du chassis a été refait, et a noel on va commencé a souder (face avant, ...) pour qu'ensuite mise en place d'étain. Et récupération des toles klassics fab (2 ailes, tole au dessus du moteur, plancher avant + arriere, les 2 coins), le reste j'avais d'autocraft qui sont quand meme de meilleurs qualité même si ils sont pas parfait non plus. Donc photo pour noel normalement. Le rythme est lent mais je suis étudiant à 500 km du bus... et j'ai une vie à coter !

J'ai eu des phares dans un lot de pieces où toute la coupole est sous vide avec la lumiere avec. En faite elle fait coupole + ampoule en meme temps. J'avais entendu que c'était des phares canadiens... C'est le meme systeme aux USA ?

Bonjour, j'aurais aimé savoir si c'était quelqu'un du forum qui avait acheté ce bus: Avril 1960,'entre toulouse et perpigna paru sur le bon coin, pour... ... 250 €uros. Voilà.

de mémoire= radikalbugz avait récupéré une vieille cox avec une patine superbe. Comme il manquait une aile, ils avaient du vieillir la remplacante (ponçage, application de jus citron je crois...) pour qu'elle colle avec le reste de la cox... Donc si besoin, tu peux les contacter car il y avait une histoire comme ca...