ROmain.64

C'est bien ce qui me semblait... car je veux faire passer mon tolé en 11 fenetres des pays chauds en gardant les aérations de la cabine... mais en etant le plus fidéle possible ! Merci. Je l'enleve aussi tot. A +

Bonjour, je suis en train de passer mon tolé avec ses fenetres horribles en vrai 11 fenetres... Une question technique donc, est ce que cette barre est présente sur les 11 f ? jusqu'au bout ? (je pense à 99,99 % que non mais comme j'ai pas pu trouver de photo vraiment nette sur le forum ...) On parle de cette barre sur la partie arriere (ou serait les fenetres du fond sur les 13 fenetres, en dessous de mes aérations...) Merci par avance

Bienvenue à toi !

Welcome ! Ce site sera bientot plus populaire que thesamba...

Pour les tôles c'est du autocraft, aprés je sais pas où il l'a acheté...

Bonjour à tous, j'ai vu que tout le monde souder bord à bord avec un petit écart de 1mm. Alors ok mais pourquoi ? Merci

op, une petite question: regarder la vidéo 11 m 00 s environ. http://www.kabeleins.ch/auto/videos/sonstiges/artikel/17898/ C'est le même système ?

Salut, bienvenu ! Un petit texte de présentation ?

Salut ! Beaucoup ont ce rêve ... mais c'est rare. On a déjà vu des montages de twingo, golf I peut être... sinon c'est du neuf, un gars en angleterre en refait à neuf, si tu cherches un peu, tu vas trouver plus d'infos sur le forum. Voilà.

Pour moi c'est horrible ... Og powa !

Salut, beau travail. Tu l'as commandé ou ton plancher avant ? La qualité et le fabricant ? MP si besoin... Car je dois bientot en acheter une et vu le prix des frais de port des US... On m'a dit qu'en allemagne, un gars en faisait de super qualité... Voila, tiens moi au courant merci. Romain

Wolfsburg west... si besoin: MP !

T'inquietes j'ai pas fait aller-retour en angleterre pour rentrer à vide... A la limite le plancher arriere et l'avant mais sinon je vais commander direct aux States... MP quand même.

mmmmmh... MP !

J'y pense maintenant, lors de l'achat, le combi ne possédait plus de roue, et toutes les pièces (à part le faisceau électrique et 3 bricoles) étaient démontées, dans des sceaux avec 40 cm d'eau dans chaqu'un d'eux.... Tout en vrac... Depuis toutes les pièces on été répertoriées, et restaurées pour la plupart d'entre elles... Si quelqu'un veut des infos/questions ou mêmes conseils, ce post est là pour ça. A +

Tout ça en environ 18 mois, mais je suis étudiant, donc jamais chez moi... Si on rajoute que j'ai fait 6 mois en ERASMUS, et que j'ai pas envie de m'ecoeurer... donc c'est un peu long. Voila. Pour l'idée générale, j'aimerais le passer en vrai 11 fenêtres, pour cela j'ai déjà un cadre de 3 fenêtres de 11 supprimer les incohérences entre les portes battantes et l'année du bus, j'ai aussi récupérer des portes battantes de la bonne année , garder les 3 aérations. Mettre un kit safari, 6 pop outs et ainsi le convertir en bus pour pays chaud: type portugal ou l'espagne voisine. (que j'ai pu acheter en angleterre). Il ne sera pas rabaisser, je le passerais en 12 Volts, je vais mettre en place un kit CSP pour la sécurité et une gallerie .... (que j'ai pu aussi acheter en angleterre...) A voir.

Ensuite: On a enlevé donc le plancher, tous les morceaux HS... Un sablage général de la caisse (très facilité via le cadre sur roue): Après sablage:

Ensuite une première tentative de sablage des pièces, au karcher avec un système de tuyau, bien mais le gros inconvénient c'est qu'en projetant aussi de l'eau, les éléments "rouillent" dessuite: On a du coup poncé les éléments avant de les peindre:

On fait aussi un système pour travailler sur le moteur, toujours sur roulette, pouvant faire tourner le moteur dans tous les sens: Le moteur était fourni avec le combi, un 1600 qu'on a refait de A à Z. Photos :

On a ensuite fabriqué un cadre type "rotisserie" pour pouvoir travailler plus facilement dessus... Il est sur 4 roues, pouvant être manipulé seul, et pouvant être tourné très facilement à 2. [je peux mettre des plans sur le site si besoin] Photos:

La restauration avait déjà été commencé... Des tôles ont été soudés plus ou moins bien par dessus les trous de rouilles... Voulant sortir le combi de restauration dans un état le plus proche du "neuf sortie d'usine", un premier travail a été d'enlever toutes ces tôles puis d'enlever tous les piéces rouillées irrécupérables... :

Bonjour, depuis la réouverture du forum je m'étais jamais représenté... Donc voila. Place aux photos plutot que long discours: Annonce La mcode: Donc c'est un bus avec des fenetres home made. Les portes ne sont pas de la bonne année puisqu'il n'y a pas l'enfoncement pour la poignée de la porte avant... L'état réel du combi lors de l'achat (tout a été démonté et "stocké" sans étiquetage dans des sceaux remplie d'eau... Donc en gros: Bas de face avant, bas des flancs, bas des portes battantes, planchers avants, coin arriére... Ensuite la tôle de la roue de secours et la tôle au dessus du moteur ont bien été défoncé par les coups et l'utilisation du tolé...

Juste une question... Est ce que quelqu'un peut me dire si ses banquettes sont bien des banquettes de split (les banquettes 2pl centrale et 3 places arriéres?) et si oui, de quelles années à quelles années ? Et de quelles modéles aussi ? merci par avance

T'es rapide sur les photos... bon moi, je vais me coucher, en 3 jours: + de 3000 kilometres dont 1000 en UK du coup plus de 35h de route 2 plongée sous la manche 3 rdv pris avec des anglais. et pas mangé depuis vendredi soir, a non, des madeleines dans la voiture et un café chez anione... A +

Pour la petite histoire le pare choc s'appelle un pare choc HURST ! Voilà.