Lazaa

C'est ce qu'il me semblé vue que tu as réussi a monté les "caps" porsche non modifié... mais le décalage me semble faible ?! Je pense faire la meme pour mon bus, mais en plus décalées si possible

C'est beauuuu.... Par contre, pas de fusée décalées ?

Pour les amortos, c'est juste une petite pièces en U se met autour de l'amorto avant, au niveau du boulons supérieur. Pour les grilles d'aération il y a plusieurs différences... - La première est que la maille est beaucoup plus grosse que sur les autres split - Ensuite il n'y a pas de petits rebord autour de la grille (ce qui fait que l'eau entre par la grille quand tu roule...et ressort a l'intérieur! - Enfin sur les vraiment early-55 comme le tiens il n'y a pas non plus les deux emboutis de chaque coté des grilles. La tole est toute lisse. Voila, n'hesites pas. A+++

Salut, Beau model ! J'ai aussi un 55 et donc pourrait peut etre t'aider sur les spécificités.... Qui sont nombreuses ! ==> Capot moteur, trappe a essence, feu arrière, bloc ventilation avant, bras de rétros, grille de casquette de pare brise, berceau moteur, fixation d'amortos, feu stop, ouverture de hayon, pare choc avant (tu n'as pas le bon) , etc etc..... Bon courage pour la resto, A+++

Malgré de longues recherches, je n'ai pas trouvé LA crémaillère idéale... Pour le moment il s'agit d'une crémaillère modifié...(dont je me garde le modele pour le moment puisque cela peut encore changé... ) Je suis entrain de voir pour en fabriquer une de toute pièce afin d'avoir une bonne intégration. Je dois demander des devis pour l'usinage de l'arbre principale, mais le cout me calmera surement... J'ai pour le moment deux solutions dans les cartons : une qui conserve le bras pitmann qui est pratiquement aboutie (avec une crémaillère du marché). Et puisque j'ai remarqué que cette solution ne fait pas l'hunanimité, une autre qui le chinte... Pour ce montage la, je dois encore faire des essais de montage (c'est pourquoi dans les petites annonces je recherche un avant de chassis pour faire mes essais. D'ailleur, j'ai deja trouvé...chez nos amis anglais évidement !) car j'essai de faire face a quelques contraintes : - que le kit puisse etre monté meme avec un servo frein, ce qui bouffe quand meme pas mal de place derrière le train avant - si possible de conserver des barres de direction longues qui vont au centre du combi pour plus de souplesse Au pire, si tout n'est pas compatible, je proposerai peut etre les deux kit... Et puis le second risque d'etre un peu plus cher donc pourquoi pas deux kit pour deux gammes de prix

Si tout va bien je devrais bientot proposer a la vente un kit crémaillère prêt a poser (sans découpe ni soudure), pour moins cher que le kit CE...Bientot la phase de test sur mon bus. J'espère avoir quelques kit de pret pour Chimay Au sujet de la crémaillère Empi citée précédemment, je trouve ca très moyen pour un bus puisqu'elle est prévue pour le off road et que donc le rapport nombre de tour en entrée / course de la crémaillère est très faible, pour avoir quelque chose de très réactif en TT. Du coup à vitesse élevée, ca sera vraiment pas adapté.

Si besoin moi je pense faire usiner des douilles d'ici peu de temps mais elles auront une petite particularitée... Je reviens par la dès que c'est fait

Voila ce que j'ai dans mes docs : A+

Le trou dans la fusée est bien sur conique. Tu as deux solutions : - percer la fusée assez large et faire usiner une bague avec un trou conique que tu viendra monté dans la fusée. - ou bien usiner directement un cone dans l'autre sens dans la fusée mais du coup il sera plus grand : il faudra donc monté une rotule de bay (qui est plus grosse)

A ta place je ne souderai rien meme pas des pop out tant que tu fait des patés, Car la tu ne soude pas, tu fait du collage et ca pètera facilement si il y a une contrainte... Essai avec du fil normal et gaz, et si tu sens le fil diminue sa vitesse... A+

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http://www.original-bus.com/t2882-7834-rn-41

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Effectivement, c'est pas facile et pas marrant de passer derrière quelqu'un qui as fait de la m**de... Alors la, je ne m'en fait pas pour ca... Bonne continuation !

Pour une resto vintage, je trouve ca dommage de ne pas avoir refait le fond de passage de roue en 2 parties comme à l'origine ... Sinon hate de le voir fini, celui la aussi c'est pour juin 2011 ? Et je viens de voir sur OD que tu reprend un projet Kubel replica ! Tes journées doivent faire 48h00 c'est pas possible autrement...