Beetlemaniac

Ah bah oui, pareil pour moi. A croire que ce DC vient tout seul sur les meeting, sans chauffeur ! Et y'a toujours pas de plaques d'immatriculation ? Tu n'as pas eu le courage de faire des p'tits trous dans la belle peinture pour les fixer Butch ? A+

Oui, j'ai meulé le bras, petit à petit, pour retirer le moins de matière possible, c'est assez long. Tu repères où ça touche, tu meule un peu, puis tu recommence... A+

T'es droppé avec des fusées décalées, non ? J'ai eu le même soucis. A+

Volontiers pour la p'tite mousse à l'EBI, mais cette fois, c'est moi qui régale ! Alors, pour en revenir au Kombi, voici quelques exemples. Tout d'abord deux vis qui tiennent le cache-rail de la porte coulissante depuis l'intérieur, et qui sont un peu spéciales avec une tête très, très haute. L'une des vis à cassé dans le cache-rail à cause de la rouille, j'ai donc dû la refaire. J'ai coupé la partie malade, puis percé, taraudé, et remis un morceau de tige filetée inox collé au "blocpress". Voici avant/après : Voici un assortiment de pièces nettoyées et remises en état ces jours-ci, d'autres sont déjà remontées. A+

Salut à tous, Merci pour les encouragements ! Ça avance, mais c'est long, j'ai l'impression que je ne vais pas beaucoup dormir ce mois-ci si je veux finir. Pis ce week-end on est à l'European Bug-In... Merci pour les conseils Rustypanel. Je pense que la brillance vient de la peinture elle-même, je n'ai pas trop chargé, généralement je préfère passer de voiles fins. Finalement ça rend pas mal en brillant. Mais je prends bonne note de ton conseil pour la paille de fer, je pensais aussi à ce genre de solution. Mais on verra plus tard, cette "patine" n'est pas urgente, faut qu'il roule ! En ce moment je m'occupe de nettoyer toutes les petites pièces du hayon et de la porte coulissante. J'essaye de faire vite, mais j'ai du mal. A+

Super ! Il a l'air très demandé ce p'tit Split, une vraie star ! A+

Tu parlais de Facom... bah ça existe chez Facom... donc chez AD, non ? A+

Salut, Présents également, mais en Cox, avec la 1303 de Mademoiselle. A+

Salut, Des amortisseurs pour usage intensif, ou charge lourde. Des amortos balèzes quoi ! A+

Ouf ! Gros morceau ! Ça ne doit pas être de la tarte d'aligner un flanc complet en partant de zéro. Bravo. Pour les jantes en 15'', j'approuve ton choix. Je suis tout à fait d'accord, elles seront plus jolies qu'en 17'' avec des pneus taille basse. A+

Bah je sais pô... C'est pas McodeMan qui collectionne les cendriers ? A+

Salut, Bien joué la cabine. Attention quand-même, le brouillard de pulvérisation peut parfois te ruiner l'aspect de ta peinture s'il se redépose sur la pièce... Bon courage pour la suite. A+

Salut, T'est sûr que le "repose cigarette" n'est pas simplement cassé sur la version chromée ? Sur le cendrier de mon Kombi de 65 j'ai aussi ce "repose cigarette", comme ton cendrier vert. A+

Salut, Il existe des arrache-roulement qui se prennent DANS la cage du roulement, entre les billes. Je pense que c'est ça qu'il te faut. A+

Ouah, la classe ! Et on veut voir le clip dès qu'il sort, hein ! A+

Salut, Merci. Je ne sais pas si j'assure, mais je fait de mon mieux, avec les moyens du bord. Donc ce week-end, j'ai passé la peinture de finition (laque polyuréthane RAL 7000). Première étape, samedi matin, achat d'un nouveau compresseur (2CV, 50L) et d'un masque à peinture, histoire de bosser dans de bonne conditions. Ensuite un petit coup de soufflette, et protection des planches avec du papier, pour ne pas salir l'apprêt en montant dans le Kombi, mais aussi pour éviter qu'un voil de peinture sèche ne s'y dépose pendant la mise en peinture du plafond et des côtés. J'avais rencontré le problème lors de la mise en apprêt, ce qui m'avait obligé à re-nettoyer les plancher avant d'y appliquer l'apprêt. Et puis après quelques heures de boulot, voilà le résultat, le Kombi métamorphosé : Ça va quand-même vachement mieux avec un compresseur qui suit la cadence ! Je suis assez content de moi, pas de coulures (sauf sur un petit panneau ou j'avais mal orienté le jet du pistolet, mais repris entre deux couches), la peinture s'est plutôt bien tendu, et l'ensemble rend bien. Mais ce n'est pas évident, vu la surface, il y a forcément des raccords, pas toujours facile à gérer. Bah c'est un métier, hein ! Et c'est pas le mien ! Petit conseil au passage : pour la bande cache (scotch papier), évitez les modèles premier prix sans marque, elle tient mal quand on l'applique, et quand on veut la retirer au bout de plusieurs jours, elle se déchire, reste collée et c'est la galère pour l'enlever ! Après ça, je me suis attaqué à ma porte coulissante, avec le démontage de tous les accessoires, en vue de la repeindre aussi... ...avant d'être interrompu par une grosse méchante averse qui m'a rincé le temps de ranger les outils, et la porte s'est retrouvée remplie d'eau... super... Au passage, je cherche toujours ma gâche de porte coulissante : http://www.original-bus.com/achats-f26/gche-de-retenue-porte-coulissante-t1616.htm Ou des infos à son sujet. Merci. A+

Aller zou ! La suite avec les travaux du week-end dernier : la mise en apprêt de l'arrière du Kombi ! Le masquage. C'est long, j'y ai passé près de 4h et 150m de bande-cache. Intérieur : Et extérieur, un Split déguisé en fantôme ! Bouuuuuh... Votre serviteur en pleine action : Et voilà où j'en étais dimanche soir, il ne restait plus que les planchers à faire. Ça fait tout de suite plus propre : J'ai un peu galèré, j'y ai presque passé la journée pour apprêter tout ça. En effet, le gros compresseur étant HS, je me suis dépanné avec un petit compresseur de 30L pour aérographie. J'ai donc dû procéder par petites zones, mais le pauvre compresseur ne suivait pas, et à même fini par disjoncter thermiquement... J'ai terminé la mise en apprêt des planchers lundi et mardi soir, et ce week-end, j'ai passé la peinture de finition... A+

Hé dis donc elle est vachement sympa ta planche à repasser ! A+

Ouf ! Terrible la finition ! Y'en a qui se font moins chi.. pour un vrai Split ! A+

Ça pourrait être sympa, effectivement. Pour le sticker, 2 ou 3€ ça reste raisonnable. A+

Aïe ! Penses à réclamer la photo du radar, juste pour le fun !

Bravo joli boulot !

Aller, quelques news du week-end. Donc on commence par le meulage des soudures sur le plancher, histoire que ce soit le plus propre possible : Voilà y'a plus qu'à peindre. En parlant de peinture, voici la photo manquante que je vous avais promit, celle du hayon peint. Alors le voici : La teinte est un RAL 7000, assez proche de l'apprêt gris d'origine. En réalité c'est moins bleu que sur la photo. Par contre la peinture devait être satinée, mais je la trouve vraiment très brillante (même si ça ne se voit pas sur la photo). Ça m'embête un peu, j'ai peur que ça fasse trop "classe", que ça fasse ressortir tous les défauts, pis d'origine c'était satiné. Z'en pensez quoi ? Je ne sais pas si on peut rajouter du "matifiant" dans la peinture polyuréthane... A+

Restait le problème des trous dans le plancher : L'ami Patrick, mon "chef soudeur" , est donc passé Mardi pour constater les dégâts, et voir avec moi ce que je pouvais faire pour préparer le travail. On a donc convenu de remplacer le morceau le plus abîmé par un morceau de plancher neuf, et de boucher les autres trous au semi-auto. J'ai donc sorti la Dremel, et... découpé de la gangrène : Ajustage de la rustine, jeu pour jeu : Et Mercredi matin, action ! Pat' et son poste à souder : Voilà reste les finitions à faire avec un peu de meulage. Un grand grand merci à Patrick, alias Pat' Def' pour ses talents de soudeur ! Je vais pouvoir finir mon intérieur. Merci. A+

On continue. J'étais en congés les 3 premiers jours de cette semaine, j'en ai donc profité pour avancer sur le Kombi. Ne pouvant peindre l'intérieur à cause des trous dans le plancher (voir un peu plus haut), je me suis donc attaqué au hayon, que voici : Seul l'intérieur est refait pour être propre et en raccord avec le reste. L'extérieur reste dans son jus. Première étape, enlever le film teinté de la vitre, puis déposer la vitre et les accessoires. Ensuite grattage et ponçage de la peinture gris clair. Ponçage des petits points de rouille, et bouchage à l'étain des petits trous de vis (eh oui, encore... ) : ...et finition au mastic : Mise en apprêt époxy après un bon dégraissage : Ensuite j'ai voulu passer à la peinture de finition, mais la météo s'en est mêlée avec des averses à répétition. J'étais en train de préparer ma peinture quand une grosse averse est tombée. J'ai donc tout arrêté et j'ai dû attendre une heure avant de m'y remettre, heureusement que je n'avais pas encore mis le durcisseur dans la peinture ! Rayon de soleil, j'attaque donc enfin l'application de la peinture... quand la pluie se remet à tomber !!! Tant pis, je cale le hayon à la verticale pour ne pas que l'eau tombe dessus et je peins quand-même ! Ouf, c'est fait, et sans goutte d'eau. Par contre pas de photo, je n'ai pas eu le temps du coup. Je vais vous en faire une maintenant qu'il est sec...