Beetlemaniac

Salut, 31 5 : Fabriqué le 31 Mai. 397 : Préparé pour la France (phares jaunes, catadioptres arrières, rétro extérieur droit). 013 : Banquettes et panneaux d'habillage dans le compartiment arrière. 080 : Sièges avant séparés (walk-through) 178 : Limiteur de régime pour moteur 1200cc. FR : Livré en France. 231 : Kombi, conduite à gauche, porte cargo à droite. ROT : Carrosserie peinte en Rouge Rubis L456 1124204 : n° de série de Mai 1963. A+

Salut, Bon, je me lance, merci de compléter ou corriger les éventuelles erreurs... 07 02 2 : Fabriqué le 07 Février 1962. 064 : ??? Ah ! Le fameux M-064. Normalement une option pour les pick-ups... mais vu sur d'autres modèles, et je crois qu'on ne sait toujours pas ce que c'est... 124 : Phares jaunes. 125 : Pneus Michelin à carcasse radiale. FR : Livré en France. 221 : Microbus, conduite à gauche, porte cargo à droite. TK : Partie basse de la carrosserie peinte en Vert Turquoise L380 BLW : Partie haute peinte en Blanc Bleu L289 901101 : n° de série de Février 62. Voili, voulou. A+

Salut, C'est simplement le serrage de l'écrou qui réalise l'immobilisation en rotation. Ca serre sur la partie de la charnière qui est solidaire de la porte, donc une fois serré, le rétro tourne avec la porte. A+

Salut, A priori, oui, aucun problème, les carbus de 30, 31 et 34 ont les mêmes diamètres en entrée, donc les filtres sont parfaitement interchangeables... A+

Oui, mais le M-163 est pour les Microbus uniquement. Le code est différent en fonction du modèle : M-161 : porte coulissante pour Tôlé (type 21) M-162 : double porte coulissante pour Tôlé (type 21) M-163 : porte coulissante pour Microbus (type 22) M-164 : porte coulissante pour Microbus Delux / Samba (type 24) M-169 : porte coulissante pour Kombi (type 23) A+

Salut à tous ! Bon, bah puisque tout a disparu avec Aceboard, on recommence... je refais un p'tit poste sur mon Kombi et moi, qui devrait évoluer au fur et à mesure de l'avancement des travaux. Alors... Je m'appelle Julien, alias Beetlemaniac sur la toile, je suis passionné (dingue ? ) de Coccinelle (et de ses dérivés) depuis que je suis tout gamin. J'ai 26 ans et je suis casé avec une adorable petite Fandecox qui partage ma passion . Je fais partie du club Cox Avenue de Troyes, dont je suis vice-président, et je roule tous les jours en Cox (1302 de 72). Je suis également propriétaire d'un 181 en attente de restauration/préparation off-road... 181 qui va devoir attendre encore un peu puisque j'ai dégotté un... Kombi de 65 Il y a un an environ ! Voilà, vous savez à peu-près tout sur moi... alors passons au Kombi ! Cet achat n'était pas prévu. J'avais une prépa' moteur à terminer et le 181 à restaurer de A à Z. Mais une occasion comme celle-ci ne se présente qu'une fois, et puis honnêtement, les Splits m'ont toujours fait rêver et ma chère et tendre apprécie moyennement la tente de camping en meeting... J'ai eu le tuyau par un intérimaire au boulot (merci Manu), qui me voyant rouler tous les jours en Cox, me dit un jour qu'un de ses collègues d'une autre entreprise où il bosse, possède un vieux van Volkswagen et qu'il serait vendeur. "C'est un vieux modèle avec plein de petites fenêtres" qu'il me dit. Vous imaginez ma tête ! Ensuite, plusieurs visites au proprio, et j'ai emporté la bête pour une somme très raisonnable. Il s'agit donc d'un type 23 (Kombi) de 1965 destiné au marché français, avec option Walk-through et porte latérale coulissante. Peinture Bleu Pigeon L31. Il a été passé en 12V, et le moteur en 1600cc avec un kit cylindrée. Il est en carte grise 8/9 places. C'est une sortie de grange, non roulant depuis plus de 5 ans. Il est dans son jus, avec pas mal de coups, de bosses et de rayures, mais dans l'ensemble, il est plutôt sain et était quasi complet. Il a besoin d'une bonne révision mécanique générale, d'une réfection générale des freins, et de 4 pneus neufs. Je ne prévoie aucune restauration pour le moment, mise à part la mécanique, je veux juste rouler avec, rouler rat's, mais rouler, rouler un maximum ! Et puis j'adore son look actuel ! Voici quelques photos lorsque l'on est allé le chercher pour le sortir de sa grange : L'arrière était un peu démonté : traverse arrière, pare-choc, capot moteur et hayon. Le flanc à été poncé par l'ancien proprio. Dommage il était dans son jus. Il faudra refaire sauter les mastiques et faire une peinture du flanc avant de reprendre la route... Ca ne se voit pas trop sur la photo, mais l'intérieur était crade (l'extérieur aussi !). Des oiseaux avaient fait leur nid sur le pare-soleil passager... et y'avait une bonne couche de poussière partout. Une vraie sortie de grange quoi ! Petite vue de l'intérieur par le hayon. On voit bien l'option avec passage entre les sièges avant. Moins bien que la banquette pour les longs trajets en amoureux, mais bien pratique pour passer de la cabine à l'arrière sans sortir quand on campe, ou pour aller chercher les bières dans le frigo sans avoir à s'arrêtre au bord de la route pendant le voyage. Vue sur le 1500, passé en 1600cc. Il est partiellement démonté (dynamo). L'ancien proprio avait démonté la soufflante et il s'est fait voler l'hélice dans le garage de son immeuble, si bien qu'il n'a jamais pu la remonter... peut-être une chance pour moi, car sans ce vol le Kombi n'aurait peut-être jamais été à vendre... Et sur le plateau, en route vers sa nouvelle maison. Les travaux de remise en état ont débuté en Mars, je vous remettrais les photos de tout ça. A+

Salut, Je suppose que tu pales de ce genre de petit marche-pied : Je n'en ai pas sur mon bus (qui ne roule pas encore d'ailleurs ), mais ça doit dépasser du pare-choc d'une petite dizaine de centimètres. Donc ça ne doit pas dépasser beaucoup plus que les rétroviseurs. Pour ce qui est des trottoirs, je ne pense pas trop qu'il y ait de problème, ça doit passer au dessus, à moins d'avoir un bus vraiment très, très bas Et s'il est posé pare terre, les marche-pieds ne servent à rien... sauf pour le look éventuellement. A+

Oui, mais pour piéger le son de quoi ? Le souffle de la turbine ? Les vibrations du châssis ? Sur les Cox, y'en a pas, et le chauffage ne fait aucun bruit... A+

Salut, Oui, c'est ça, entre les boîtes de chauffe et le Y, par l'intermédiaire d'une gaine souple. Justement je me posait une question à propos des ces pièces : à quoi servent-elles ? Pourquoi n'y a-til pas une simple gaine souple comme sur les Cox ? Y'a absolument rien dedans à part de l'isolant. Quelqu'un peut-il nous en dire plus sur leur utilité ? Merci, A+

Ah ouais ! Content de retrouver OB et tous les membres ! Ca commençait à me manquer sérieusement ! Aller, longue vie à Original-Bus ! A+