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ferdinotch

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Tout ce qui a été posté par ferdinotch

  1. ca sera plus d'emmerde qu'autre chose, surtout que c'est simple de tomber la boite Et oui si ton embrayage est serré a l'arrache, tes vitesses craquent, car il restera en prise ...
  2. Un embrayage doit être serre uniformément comme l'a dit papa pingouin pour éviter qu'il fasse du bruit, et pour qu'il s'use uniformément. Si tu serres bien certains boulons et moins bien d'autres, tu n'as pas le même réglage de compression des ressorts, et donc il s'use mal, la butée travaille mal car les lames ne sont pas toutes a la même hauteur, tes vitesses vont craquer etc... bref, tous les boulons aux même couple, a vérifier 2 ou 3 fois (Car quand t'en serres un les autres bougent ...) c'est pas compliqué et ça t’évite des soucis plus tard !
  3. couple de serrage d'un embrayage a ne SURTOUT PAS negliger !
  4. je veux un scan ! Sinon je devrais attendre d'etre rentre pour la voir !
  5. Mon pere m'en a parler ce matin (hier soir pour vous), enfin un peu de 33 dans les magazines ! Felicitation cagouille ! UN DISCOURS, UN DISCOURS !!
  6. plus de la version des annees 90, il y'en a dans tout les coins de rue, celle de mon pote est vraiment la vieille vieille ... genre mk2 ou comme ca ...
  7. hier soir j'ai vu the wall de Roger waters (pink floyd) en live ... INCROYABLE !!!! photos a suivre !
  8. fameux probleme des alfa ! J'avais zappe ca, mais cest vrai que la mienne etait pleine de boue du a des feuilles accumule depuis des annees !
  9. peut etre un defaut de soudure ?! mauvaise jonction ?! J'ai eu ca sur la volvo dans mon coffre ...
  10. on est payé a la semaine ici, c'est tellement plus facile
  11. ferdinotch

    capteur papillon 33 16v

    tu as essaye ma methode ?! essaye de le desserrer et de le deplacer pour entendre le clic des que tu touches aux papillons !
  12. ferdinotch

    capteur papillon 33 16v

    je sais que tu peux faire un premier test a l'oreille, en ecoutant si tu as le contact au ralenti et en pleine charge (moteur non tournant). tu devrais entendre un clic'
  13. Pourquoi tu ne prendrais pas exemple des moteurs vw pour tes courroies ?! La poulie est en deux parties, et en fonction des cales qu'on met, on tend ou detend la courroie. tres efficace et hyper fiable ! et je peux te dire que ca glisse pas, derriere il y'a la turbine + l'alternateur !
  14. Tiens par contre tant qu'on y est, quelqu'un sait si on peut trouver la mousse d'isolation et le soufflet en caoutchouc qui vont en dessous ?! quelqu'un a ca d'occaz en bon etat ?!
  15. Perso j'ai mis des vis inox sur tout le tour, ca donne un cote sport, sans faire keke, et bien sur ca ne se deboite plus du tout
  16. Je l'ai passé en 2008 et c'etait des dianes, 2cv et autres r5 et 205 ... meme combat ?!
  17. c'est assez compliqué à usiner le polyuréthane non ?!
  18. Il doit y'en avoir quelques un sur bordeaux, a l'occasion j'irais y faire un tour quand je rentrerais !
  19. si tu deconnecte le fusible a cote du boitier abs, tu peux passer au banc en deux rm ! DOmmage que ce soit loin pour moi car 60euros c'est vraiment trois fois rien ...
  20. ferdinotch

    Vu en australie

    Il n'y en a eu que 40 de vendue en australie ...
  21. ferdinotch

    Vu en australie

    Il n'y en a eu que 40 de vendue en australie ...
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