Power1

héhé Les belges ripostent avec les P4

oui, l'amorçage devrait durer 4 secondes comme tu le dis. et dans mon cas, sans une masse externe, pas d'amorçage de la pompe.

donc selon toi, maintenant que le circuit est bien rempli d'essence, si je retire la masse que j'ai ajoutée, la pompe tournera dès que le moteur démarrera. Mais comment se fait il alors qu'on entend la pompe tourner avant le démarrage sur d'autres 33 avec juste le contact mis une différence entre les différents modèles d'injection? point de vue allumage, on en a partout, mais il faut de nouvelles bougies, celles là n'en peuvent plus.

je ne sais pas. je dirais que oui, mais sans aucune certitude. Vu les 4 roues motrices, peut être une carto différente?

il me faudrait le calculo d'une P4 belge en bon état mécanique mais qui a les fondements pourris...

je pense qu'avec ces conseils tu devrais t'en sortir par contre je vois pas le rapport avec ta boite

donc en clair, pour l'instant on a mis la pompe à la masse pour lui permettre de tourner, alors que c'est le calculo qui devrait le faire de lui même si je comprend bien ? l'alim 12V d'un relais à l'autre est quant à elle ok, ça on l'avait testé Donc c'est plus au niveau du calculo qu'il faut chercher plutôt que du coté d'un coupe circuit, et le câblage serait ok? On devrait peut être essayé avec un autre calculo, ou tenter un reset. Vu le nombre d'années sans tourner, y'a peut être une merde de ce coté.

il n'y a pas de réglage de l'embrayage sur les 33. Une fois que tu as un embrayage en bon état et un circuit sous pression, il n'y a rien d'autre à faire.

j'ai une question concernant le fonctionnement de la pompe à carburant, j'espère que quelqu'un saura me répondre, car j'ai cherché mais pas trouvé. Après quelques recherches avec Sylvain, on s'est rendu compte que le support de relais de pompe n'était pas raccordé à la masse, vraisemblablement à cause du circuit d'alarme, qui coupe peut être la pompe à essence pour éviter le démarrage. Toutes les tensions ont été testées et sont bonnes. J'ai donc pris le fil noir et blanc, et rajouté une masse juste à coté. Comme ça, la pompe s'active dès que l'on met le contact. le relais a été testé et il est pleinement opérationnel. La question est la suivante: sur les autres 33 que j'ai déjà vu, la pompe démarre à la mise du contact, se met en pression et s'arrète. Elle redémarre lorsque le moteur est lancé. Sur ma P4, elle ne s'arrête pas tant que le contact est mis. J'ai remplacé des durites et vidangé le réservoir, remis 15 litres, mais est ce possible que la présence d'air dans le circuit en soit à l'origine, ou alors le problème est électrique? Qu'est ce qui arrète la pompe? Une valve quand le circuit est sous pression, où c'est une amorce de quelques secondes systématique une fois que l'on met le contact?

she's alive! donc pour l'instant, j'ai fait un nettoyage rapide intérieur/extérieur histoire d'y voir un peu plus clair, vidangé l'essence pourrie, changé la pompe à carburant (qui fonctionnait, on a trouvé le problème par la suite), un bout de durite de carburant mort de chez mort, refait une masse depuis le porte relais pour que la pompe fonctionne (il y a un coupe circuit sur le circuit d'alarme mais visiblement il déconne quelque peu...), nettoyé un coup les bougies, mais elles sont vraiment trop pourries, elle a démarré mais c'est pas encore ça, enlevé les restes de la vitre de hayon et gratté le joint... donc ça avance

je pense qu'il parle des vis...

carbu a récupéré une caisse arceautée, demande lui, il a peut être ce qu'il te faut comme photos

dommage, j'en cherche un non peint et avec le liseret complet

Chrysler devrait selon le plan produit actuel être réduit aux "muscle car", Lancia prenant le relais en tant que constructeur généraliste dans le groupe. Il est possible par contre que Lancia soit rebadgé Chrysler aux USA, cependant l'inverse me semble erroné.

Wait and see. Avec des si, on met Paris en bouteille, comme dit le proverbe. Faut arrêter de croire que l'herbe est plus verte ailleurs, Seat s'est embourgeoisé et est devenu une marque très consensuelle. J'ai regardé leur nouveau plan produit pour 2010 2014, et ça me parait pas si mal que ça. Ils relancent Lancia en tant que marque généraliste à la place de Chrysler. donc ce sera pas du rebadgé. Alfa se pose en marque premium avec des voitures européennes et des SUV ricains, why not? Faut arrêter de se croire plus malins qu'eux. On critique, on critique, mais apparemment les chiffres de vente de Giulietta et de Mito sont très bons, donc c'est quand même qu'ils sont pas tant que ça à coté de la plaque.

le pare choc de sprint, quand tu dis noir, c'est peint? ou plastique noir? si il est en bon état, liseret compris, ça m'intéresse très fort

oui c'est triste et très révélateur de la société dans laquelle on vit. En même temps, maintenant que le mal est fait, un passage en peinture et on n'en parle plus. Rien ne sert de se faire mousser davantage en disant "si je le retrouve". Une plainte est déposée, si ce type est retrouvé il devra te payer une peinture et se chopera en plus une petite peine du genre travaux d'intérêt général. La plupart du temps en plus c'est des gamins qui n'ont rien de bon dans la tête...

si tu trouves que c'est galère d'enlever ou monter une porte de 33, n'essaye jamais sur un sprint!

moi j'ai un sprint S1 et un S2, une 33 S2 et une S3, et je les aime toutes. j'aime les intérieurs des QV en général (sauf le bazar tout gris sur sprint S3, beurk), le reste au secours. comme ça au moins ça met tout le monde d'accord

d'autant plus que comme c'est en novembre la date anniversaire, nous avons un peu le temps pour préparer quelque chose de bien! au passage cette année c'était les 20 ans de la 33 S3

quel rabat joie tu fais! on dirait un papy avec sa canne sur un banc qui arrête pas de râler

une injection poussoirs hydro demande moins de réglages et moins de suivi qu'une carbu à poussoirs méca, donc ça n'aurait pas été un meilleur choix.

j'aime cette ambiance de franche camaraderie Moi je dis félicitations pour le geste, félicitations pour le nouveau propriétaire, et premier arrivé, premier servi. au delà ce ne sont que discussions futiles, donc tenons nous en là si vous le voulez bien

le silentbloc? c'est juste pour empêcher le moteur de basculer dans les virages. c'est pas encore trop grave si le silentbloc a souffert, ça prend juste un peu plus de jeu.

sale vieux quand même