Power1

seb, viens voir ce qu'ils disent de nous...

c'est pas nous qui découpons des sprint a la masse Alors, c'est qui les fous encore et toujours vous. Nous, nous sommes de fins gourmets, qui savons apprécier l'onctuosité du moment où le disque rencontre la tôle, ou encore le délicat éclatement du verre sous la masse. Rien de comparable à vos méthodes sauvages dans le sud

oùlààààà du calme! quand c'est pas l'un c'est l'autre! sont fous dans le sud

c'est sûr qu'elle est pas nickel, mais si la caisse n'est pas pourrie, ce n'est qu'un demi mal. par contre le recenseur masqué n'a pas encore fait son apparition

Bougies NGK BP6ES, et une huile de qualité en 10W40. de mémoire, 4,5 litres avec le changement du filtre et la vidange des boitiers AAC.

recensement effectué.

je te conseille de mettre les choses à plat tout simplement, en essayant de relever l'ancien numéro de chassis, et en repartant de celui-ci pour faire les démarches, et obtenir de nouveaux papiers à ton nom. Je suis sûr que des situations pires que ça ont déjà été régularisées

moins drôle du coup

c'est cool un SW en plus!

n'abandonne pas, on va te trouver une solution pour que tu puisses rouler avec j'ai un peu farfouillé, et la fbva a mis en place une procédure pour les véhicules ancètres qui n'ont pas de papiers. ne touche plus à rien au niveau du numéro de chassis. Essaie d'ailleurs de relever le numéro d'origine. si tu veux la faire rouler, je t'aiderai dans la procédure

met peut être la liste de ce que tu as besoin, peut être que certains sur le forum ont ça en stock. je peux éventuellement prendre contact avec le garage où j'ai eu les miennes la dernière fois. il a encore un petit stock.

moi je sais déjà laquelle risque de rouler en premier à moins d'un gros problème mécanique bien sûr. et dire que je l'ai pas encore vue...

ça ne rouille pas une 33! même pas de flotte dedans alors que le hayon est peté cette 33, c'est le chaînon manquant entre les bagnoles qui rouillent et les inoxydables ou quoi?

ben sur le coup j'ai pas la voiture sous la main, donc dur de faire des photos... la mienne est complète mais je sais pas si le système 4 roues motrices est opérationnel.

Me33qv, je veux bien la recenser Mais est ce urgent? ton site est de nouveau opérationnel?

attends que les Belges se déchaînent, tu vas en voir des P4 en Belgique!

moteur non bloqué mais à sortir quand même pour une révision

ça n'a rien de compliqué d'immatriculer en Belgique depuis des documents français. 1. tu te présentes avec les papiers français au bureau des douanes le plus proche. Ils vont te délivrer une demande d'immatriculation belge. 2. tu prends contact avec la société Macadam à Schaerbeek. Un représentant du groupe Fiat y vient le mercredi, il te demandera de présenter le véhicule avec les papiers. Il vérifie la conformité, te délivre un certificat et une nouvelle plaquette à apposer dans le compartiment moteur. 3. tu vas passer la voiture au CT 4. tu l'immatricules Pour ce qui est de re-frapper, je ne vais pas m'étendre sur le sujet car ce n'est pas légal, mais il y a des solutions. si tu veux plus d'info, mp.

non, il faudra juste que tu fasses une procédure d'import (1€ et 10 minutes au bureau des douanes) et une demande de certificat de conformité (100€ et 30 minutes). C'est pas la mort

comme je t'ai dit, j'ai une banquette AR si tu trouves pas.

j'en ai pas encore beaucoup parlé de ma Permanent 4 d'ailleurs Je vous passe les rebondissements pour qu'elle arrive enfin chez seb, ça a pris plus d'un mois, le garage d'où elle vient ayant fermé entretemps... mais à force de persévérance, elle a rejoint l'antre dès que j'ai un peu de temps, je cours là bas! là où elle a m'a attendu pendant longtemps: enfin à l'abri Donc en clair: 33 P4 de 1991, 116000 km, arrêtée depuis des lustres. Trouvée en Picardie, mais elle a les papiers belges Ne vous fiez pas aux apparences, elle est TRES saine, sebsprint et buch peuvent le confirmer (merci à eux d'ailleurs pour le coup de main). Et en plus elle était pas chère. En dehors des jantes, elle est complète. pas fort grave, je suis pas un fan des jantes de P4. j'ai déjà une vitre de hayon qui attend d'être montée, et je lui ai trouvé des belles roulettes en 15 pouces (pas cher non plus, mais un peu de boulot quand même) et des Toyo R1R. Plus au prochain épisode

ma 159 a déjà donné aussi, depuis la portière avant jusqu'au phare arrière. Y'a des enfoirés partout... c'est arrivé où?

c'est beau la passion...

ça fait loin, mais on sait jamais qu'on se verrait dans pas longtemps.

j'ai une banquette arrière de QV (n'est ce pas seb), et plein d'autres pièces qui pourraient t'être utiles. si intéressé, tu sais comment me joindre