clement33

effectivement chacun fait comme il veut mais il faut bien le preciser bravo en tout cas pour ton projet de remettre une sud sur pied je suit avec attention la restau de ton nouveau jouet clement

et bien voila tout s'eclaircit merci carbu pour ta disponibilité et la passion que tu partage volontier krakinette : pour faire du circuit en loisir tu as pas besoin de toutes les réglementations ça c'est sur je pense que tu veut juste te faire plaisir simplement avec une auto que tu va affuter et pas forcément participer a des courses officielles Pierre : vous avez bien de la chance car pour les sortie circuits en tours libres il faut absolument une ligne d'origine a albi (et d'autres circuits d'ailleurs) j'ajoute outre le choix de l'arceau qui doit etre boulonné comme tu le soulignes, le choix des baquets est super important ainsi que leur fixation evidement pas de baquets tubulaires qui risque de se refermer sur toi et des fixations bétons par contre si tu mets un arceau tu pourras pas rouler sur la route c'est tres dangereux

c'est pas trop difficile mais faut le faire soigneusement je pense que si je demande a carbu quelques precisions ça pose pas de souci apres je comprendrais tout a fait qu'il veuille pas donner les plans vu qu'il y a bosser dessus

pour la peinture je t'envoit un mp

oui tu peut faire un coup de rouge (l'abarasif pas le gaillac hein ) et un coup de gris le gris c'est parfait pour la finition et pour faire les raccords de vernis aussi

d'ailleurs tu parle du fait de monter un arceau (demontable ou souder) le plus chiant je trouve c'est de pas faire de fausse manip et de pas faire un pok sur le pavillion

c'est tres accueillant chez toi mallo

tout a fait revenons au projet de jordy tu peut degraisser avec de l'essence par exemple et tu ponce tous le compartiment moteur avec la paille rouge que tu as en stock on prend ça pour les interieurs ça evite de se peter les doigts en ponçant et ça equivaut a du 400 a sec

il a mis la barre haute pourtant il a rabaissé sa 33 bon va falloir que j'imprime quelques tofs papiers de ton auto awaks elles vont rejoindre celle de carburator coller a ma caisse a outil

ça a pas d'importance je me prend pas la tete du tout mouarf!!!

je pense que la soudure a froid c'est le mieux et normalement ça doit pas se decoller la suite en mp sinon peut etre avec un coup de semi auto a l'alu mais c'est pas facile a souder l'alu car y'a pleins de sorte d'alu

deja faudrait degraisser tous les compartiment moteur et commencer a tout poncer et decaper aux endroits des soudures moi je peut te le faire (meme si d'apres certains je sais pas souder!!!!) mais il faut que tu me trouves un post a souder MIG enfin j'essaye de te le faire par contre interdit de rouler sur la route avec ça ensuite et pose d'arceau obligatoire mais bon je dit ça je dit rien

jojo si il te faut une culasse de 1500 j'ai ça (faut que je verifie car j'ai plusieurs culasses de cotés,certaines pour la prépa et d'autres pour mon moteur de reserve mais je controlerais) evidement c'est cadeau

ben presque toutes les 33 en ont il me semble l'avoir vu sur plusieurs moteurs de 33 et sur mon sprint c'est pareil pour l'étain je sais pas si ça colle sur l'alu (je doute vraiment je pense que non) mais je sais que sur une tole ça tient pas non plus si c'est mal décapé

et bien pour ta doublure refaite le resultat est pas mal je trouve (mais bon apparement faut pas trop croire ce que je dit apparement je sais pas souder ) et pour le cache arbres sur mon nonox y'avait aussi un seul cache en tole tout rouillé sans la doublure et je suis repassé avec un systeme 33 j'ai l'impression que c'est mieux pour l'etancheite la premiere plaque écrase bien le joint sur le moteur, la deuxieme plaque l'ensemble et du coup y'a moins de fuites

cool faudrait vite trouver des renforts de serie 3, et quelques bricoles

sortie loisir tu as besoin de pas grand chose surtout une ligne d'echappement qui fasse pas trop de bruit

alors faudrait demander a la ffsa et savoir si c'est pour du loisir comment ça se passe si c'est pour des journées de tours libres (sans license annuelle) il demande de garder une ligne d'echappement "d'origine" et par contre je pense qu'ils sont moins regardant pour le reste (baquets notament) mais si tu as une license il doit y a voir un contre technique pour l'homologation et donc des contraintes niveau baquets, harnais, arceau... enfin il me semble et si c'est comme en rallye au bout d'un certain temps certaines pieces doivent etre changée notament les baquets et leur type de fixation (boulonné ou soudé) ainsi que les harnais pour les etriers j'en est aucune idée c'est souvent ce qui est monté sur les 75 ça ? non

aller aujourd'hui la dernière ligne droite remontage de tout ce qui sert a rien radiateur, alternateur collecteur controle des toutes les fixations durites colliers et autres bricoles et petit coup de clé sans l'intermediaire car j'ai une soudure a faire pour fixer tout ça faut aussi que je change les silentblocs du pot y'en avait la moitié de cuit je passerais une commande chez restagraf et hop là il me restera a changer la sonde de température d'eau roder les freins et changer le kit arrière on verra ça la semaine prochaine

pisse sur le filetage!!!!!!!!!!!!

chouette projet ont va créer une scuderia du carb avec toutes ces autos qui vont sur circuit pareil il me reste quelques pieces de mon sprint compatibles avec sud c'est surtout des bricoles mais parfois ça dépanne

et pebse aussi que si tu fait le modele que tu as dessiné ça va te faire 4 soudures si j'ai bien compris (ou deux grosses pour rejoindre les deux tubes) et là ou il y a soudure exterieure il y a aussi un bourrellet de soudure a l'interieur du tube et forcément si tu modifies plus y'a de soudures plus ça te fait de la perte

et ben tu as pas fait semblant!!!!!!!!!!!! et pour le remontage tu as la notice rouge juste a coté bien pratique

qui va rouler bientot oui !!!!!

ben j'ai mis un peu plus que deux jours quand meme je voulais la revoir sur pied surtout car la savoir stagner sans rouler ça me plaisait pas trop au départ je voulais juste la revoir un peu pour le ct et faire les quelques bricoles pour la contre visite a savoir un souflet de cardan et des bricoles (ampoules...) et ça ma prit le matin au reveil et je m'y suit attaquer maintenant j'aurait des cardans qui claque plus avec des souflets en état, y'avait une rotule de bras avec du jeu que j'ai remplacé avec les pieces que jojo m'a filé bref normalement j'ai juste lapollution a voir avant le ct