clement33

arf manque juste 40 chevaux

les lancia sont des autos magnifiques je craque pour pas mal de modeles et pour c qui est du turbo de delta, j'attends avec impatience le resultat de la greffe lancia/alfa sur la turbale de mon pote il s'avere sur le papier que le turbo souffle plus tot sur la lancia pour l'instant remontage et ensuite passage au banc et on sera fixés a savoir le gain veritable

quand tu branche l'ampoule direct sans le phare ça marche bien je sais que les connectiques de sud et sprint sont capricieuses sur le mien je suis sans arret en train de poncer gratter et mettre du wd 40 sur les connectiques sinon si tu as plus de feux un fusible a peut etre sauté pendant la manip ou alors le relais peut etre ?

pour le turbo tu peut partir d'un turbo de delta et en remonter un avec deux et en plus tu peut gagner des watts en bas je crois

effectivement je connais pas le prix du rouleau (ça doit et a part le fait que le film soit autocollant sur toute la surface, y'a rien de mieux que ton systeme

mince pas drole tout ça

pour le sprint si tu connais la maison du proprio tu lui laisse un mot dans la boite avec tes coordonnées ça serait bete de la rater pour le 75 turbo, elle a peu d km pour un auto de cet age par contre a remettre sur pied c'est un poil plus compliqué qu'un boxer surtout si elle a pas tourné depuis longtemps si elle t'interesse tu doit verifier l'etat des flectors de trasmission (galere a changer sinon je jeu complet ça vaut 300/350 our tout refaire) et aussi l'etat des freins (surtout l'etrier ar droit qui souffre de la chaleur de l'echappement ça vaut 250 euro piece et ensuite l'etat du turbo, dur a trouver et ça coute un bras si tu le casses pour le sprint ne te decourage pas elle doit t'attendre sagement

oui effectivement j'ai oublié de le preciser

et ben ça c'est du tuto tip top

et tant qu'a faire remonter bien propre ça fait toujours plaisir l'avantage du blanc est qu'il eclaircit le compartiment moteur ça permet de voir plus facilement le moulin et les perifs moteurs

ok ton explication est precise merci donc l'absorbeur de pulsation a rien a voir la dedans!!! je vais continuer de remettre l'auto sur pied vu que j'ai aucun historique et ensuite j'attquerais serieusement tous ces tests une fois la distrib pompe a eau changé je verrais ce que donne la chauffe

alors pour ce que dit ma vieille revue de sud c'est clair que y'a rien je doit réparer le mien aussi car j'ai la fixation sur ma 33 qui c'est fait la malle pour t'aider : quand tu es face a ton répartiteur tu doit voir a son extrémité coté roue ar gauche un petit crochet qui dépasse ce crochet est relié a un balancier si tu tires vers le bas le crochet, tu agit sur le grand ressort fixé sur la barre panhard donc tu t'assures que le piston du limiteur est pas grippé tu repousses le piston du limiteur a fond et il doit resté repoussé a fond tu pend un poids de 6 kg (C'est 6 sur la revue de la sud je sais pas si c'est pareil sur ta 33 surtout que le sw prevu pour etre chargé plus doit peut etre comporter une modif) un fois le point au bout normalement y'a juste a resserrer l'ecrou du balancier ça t'aide peut etre pas mieux je vais faire la manip dans la semaine et je te dit ce que ça a donné

pas faux ton idée de toute façon je vais bientot faire la distrib complete (donc la pompe aussi ) et au passage le thermostat que j'ai de coté pour le circuit de carburant est ce que la piece qui est a coté du regulo d'essence et qui y ressemble beaucoup (la piece qui casse les "vibrations" du flux d'essence je sais pas comment t'expliquer) sert pas a ça justement dans ce cas en testant avec un autre je pourrais voir

tu as mis un poids au bout ? c'est ce que dit la revue j'ai jamais fait la manip je peut pas t'aider tu as changer cette piece ?? tu as bien purgé et quels sont les symptomes ? ou tu veut juste fair un simple réglage ?? si tu détailles depuis le debut on pourra t'aider plus facilement je pense

le truc a faire gaffe c'est l'endroit ou la grosse durite et la goulotte se rejoigne y'a un tuto de awack's bien détaillé la dessus

que fait Me la nuit ? il recense bien sur!!!!

merci carburator c'est sympa pour pierre : oui la sonde est neuve oui j'ai détartrer le radiateur oui j'ai changé les cosses qui arrive a la sonde car oxydé oui j'ai gratter celle de la cosse du ventilo oui j'ai mis du LDR neuf et oui je vais rajouter un déclenchement supplémentaire donc oui l'auto ne chauffe pas mais je l'ai deja dit j'ai deja coulé un moteur a cause d'un faux contact pas bien : j'ai pas encore changer mon thermostat que j'ai deja en neuf de coté si tu as regarder un peu mon travail sur mon sprint (et d'autres l'ont vu de leurs yeux) (oui je sais y'a pas assez de tofs, j'ai pas fait de tuto a chaque point de soudure bla bla...) je suis pas du genre "bidouillage du desert" je pense que l'ajout d'un interupteur est pas ininteressant mais si faut pas en ajouter pourquoi pas mal de carbistes en ont mis un

roanne je connais tres bien c'est a 30 bornes de chez mes parents mes parents habite entre les deux cool ça pour la corosion deja si exterieurment ça va c'est deja pas mal le mieux est de la voir dessous au ct il est souvent noté les points de corosion perforants jette aussi un oeil sur le bac a batterie car le longeron avant est juste dessous et l'acide attaque souvent a cet endroit

pas forcément plus casse ..... les carbus parce qu'une injection en rade ça peut etre galère car y'a plus d'électronique et moins de composants surtout a comparer d'une imola (qui au passage est une auto tres fiable aussi) sur ton carbu pas de capteur de point mort haut pas de bobine d'allumage pas debimetre moins de fils et de capteurs en tout genre une fois les carbus refait, une goutte d'essence, une etincelle et roule par contre d'office verifie toutes les durites d'essence voir tu les changes avec des colliers neufs et tu es tranquille pour la distrib tu trouveras pleins de topic ici en images pour t'aider tu fait ça avec un pote qui connait un peu le principe histoire de pas faire une connerie un kit complet avec pompe a eau y'en a pour 150 euro et tu es tranquille

niveau budget pour une auto loisir tu l'assures en collection a l'année pour trois fois rien en plus

si la mecanique est en bon état a 700 ça vaut le coup si tu as rien a prevoir de conséquent (distib pompe a eau embrayage) tu veut pas me dire de quel coin tu es ? ça se trouve on est d'anciens voisins pour le prix si il l'a pas vendu depuis le temps il va la lacher donc oui ça va passer niveau rapport prix plaisir performances c'est l'auto a prendre c'est sur alors foooooooooooooooooooonnnnnnnnnnnnnnnnnnncccccccccccceeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! y'a un sprint qui attends là et je suis tout a fait d'accord avec pierre le 1300 c'est de la balle un bon 1300 bien réglé reste dans le coup d'un 1500

va y fonce!!!!!!!!!!!! le 1300 est plein de vigueur et marche super bien la boite est plus courte et ça marche bien de quel coin est tu ? je voit que tu as des plaques en 69 mes parents habite vers st etienne je peut te tuyauter pour des pieces vers chez toi il me reste aussi des pieces de la mienne si tu cherches des bricoles (je voit qu'il te manque une protect plastique t j'ai un jeu complet d) et un sprint de plus parmi nous!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

fait toi plaisir c'est ton auto certes elles devienne rares tu peut la coursifier sans la dénaturer au pire une calandre et des optiques ça se remet facilement pour le cas ou tu veuilles la remttre en config origine garde bien toutes les pieces chacun vit sa passion comme il l'entend je préfère une sud qui roule meme si elle est pas totalement d'origine qu'une sud qui en finit plus de se faire restaurer et qui reste au garage (mais c'est un avis perso) bonne continuation dans tn projet

non thierry a exactement le meme probleme que toi et que moi d'ailleurs pour trouver la piece je sais pas y'a qu'awack's qui peut trouver ça je pense si lui il a pas je sais pas si il en a en commande il peut deja en prendre trois de coté une pour moi une pour thierry et une pour toi

ouais je voit c'est la crémaillere ça tiens par deux vis mais a expliquer comme ça c'est pas facile je voit pas trop au pire tu la caches bien propre dessous ça se verra pas trop