clement33

un sprint en bon état ben ça dépend si c'est un inox ou un plastique* va faire un tour sur le bon coin tu aura une petite idée de ce qui se vends dans quel état et a quel prix (sino je te connais une caisse nue avec cg hihihi

et toi ça roule pour le ct ? (je suis impatient que tu vienne me voir avec le squale

y'a aussi le post du passage en moteur 33 16 S de mickael en fait tu as le choix sur ce site y'a aussi quatraplat qui a un super site, le lien est sur son profil

ben moi ça fait 7 ans (je compte pas les anées passés en passager sinon, ça fait plus de 15 ans pour le moteur d'essuie glace si c'est apreil qu'une 33 S1 OU S2 j'ai ce qu'il te faut awacks doit avoir ça en stock aussi

ben y'a que de ça sur le forum qu'est ce que tu veut savoir ? y'a eu deux series et plusieurs motorisations 1300 1500 1700 quel modele t'intéresse ?

je crois pas qu'il est que l'embrayage a revoir ça se troucve elle a été arrétté a cause d'un emmeteur ou recepteur hs

non une poubelle jtd c'est tellemnt une enclume que ça s'envole jamais!!!!!!

probleme de klaxon essai en apuyant sur les freins des fois ça marche sinon, la languette sous le cache ou la cosse de la masse qui se barre apres faut faire comme dit thierry regarde ou tu a du jus avec lampe témoin déjà teste ton klaxon en direct sur une batterie avec deux fils puis recherche le fil d'alimentation et celui de la masse

aucunes idées pour les injecteurs j'ai jamais eu d'alfa catalysé a part des 156

regarde le calage de la distrib tu as peut etre le piston au pmbas au lieu d'etre au point mort haut demonte les bougies et verifie ton calage l'auto a bien marché pendant ces 200 km ? une simple sonde peut pas te faire perdre deux xylindres comme ça tu as une photot de ton bloc, je me rapelle plus comment c'était monté sur la mienne

avec tes conneries je le suis fait mal tomber de mon bar tellement mort de rire (ps : t'es un grand malade toi

on note deux modele qv a droite,(enfin a gauche sur la photo) et un tres rare modele spider au milieu sponsorés par les freres camara (encore des italiens!!!)

ou alors tu t'es planté quelque part quand tu as roder les soupapes de ce coté tu as roder les deux culasses juste celle ci ?

surtout que tu en as trois vaut mieux pas tous manger ce soir c'est conseillé de manger léger avant de dormir (commence par le plus petit) bref finit les conneries, avant que ce post parte en c..... si tu suspectes tes soupapes, tu as plus qu'a démonté mais si tu as deux cylindres qui donne pas tu pourrait presque pas avancé, tu dis cylindres 1 et 3 ils sont du meme coté ? coté droit du moteur va vite démonter ton cache de distrib, ça se trouve distrib décallé voir cassé ou alors joint de culasse avancé, tes bougies baignent dans l'eau, tu tourne parfois sur trois cylindres voir deux la compression suffit a chasser l'eau du cylindre pour l'instant tu verras si tu as de l'eau sur la bougie

pas de probleme je t'attends mordi

faut que je te passe de la pate brisal pour les contacts c'est tip top faut que je le récupère chez moi a st etienne (c'est ce que mon beau frere utilise sur les mirages) tu peut mettre du wd 40 j'en est je peut te filer une bombe de "kent" s i tu veut (ça c'esy ce que j'ai au boulot

dis pas ça tu nous connais pas bien encore dans deux minutes ton post va etre envahit

pour tes vis de cullase, tu seches a l'air les puits des vis, ne monte surtout pas les vis en fait tu as deux types de vis de culasse car il ya deux types de serrage de culasse 1 :tu obtiens le couple de serrage définitif a la clé normalement par la pression exercer sur la culasse (comme beaucoup d'anciens moteurs) dans ce cas tu changes pas les vis 2 : tu obtiens le couple de serrage par déformation de la vis et là tu changes les vis c'est pour ça que tes vis tu doit les visser et les serres au couple d'apres l'ordre de serrage preconisé en plus c'est un ts, culasse tres légère comme sur toutes les culasses actuelles, donc fais gaffe c'est de la merde ces trucs, tu les regarde de travers ça se tord de rire et passe quand tu veut des que tu as finit c'est courageux de se lancer tous seul la dedans quand ont en a jamais fait

ben juste au dessus c'est pas grave, je lui disais juste de t'appeller en mp si il avait besoin de pièces donc c'est pas grave tu es là ça arrive de fois bref fin du HS, sinon l'ami va pas etre content surtout que y'a pas bien de post de restau d'alfasud continuons sur l'auto de l'ami!!!!

désolé l'ami je pourrit un peu le post et je fait un HS : pourquoi y'a des messages qui sautent ?? ou alors j'hallucine pourtant je suis presque sobre!!!! en ce moment

donc ton amorto est en position plus avancé mais garde le meme carrossage ,? c'est ça ou j'ai rien compris ?

bon alors si quand tu roules sur un filet de gaz elle broute et quand tu mets gaz elle repart c'est certainement pas le débimetre debimetre hs c'est ml'inverse, perte de puissance quand tu mets les gaz, sur un filet de gaz l'auto se maintien (souvent le ralent est tres instable aussi faut regarder la pression d'essence, 1 :au niveau de la pompe (elle fait pas un bruit bizarre quand tu démrres ou quand tu es en réserve 2: est ce qu'il ya un régulateur de pression d'essence, normalement oui, il est rond et pris sur les durites d'ssence dures et noires il peut soit ammener trop d'essence soit l'inverse dans les deux cas l'auto merde (demonte les bougies et regarde la couleur si elles sont bien noires trop d'essence et mal brulé) 3 : tu as un injecteur mort, faut en trouver un pour te dépanner voilà a peu pres ce que je regarderais tu as mis quoi comme bougies ? c'est bien un 1,5 ie mais de quelle année, je crois qu'apres 92 elles sont catalysée, faudrait voir si la sonde lambda envoie les bonnes infos

impecable ça fait plaisir ton colis part demain il est pret

quand tu ecrase la pédale tu as plus de puissance c'est ça ? tu mets du temps a prendre les tours ? et tu a du mal a taper dans le rouge si c'est ça ça vient du débimetre soit encrassé soi mort ou la connectique du débimetre explique moi comment elle prend les tours sur un accélération du ralenti au rupteur avec les phases ou tu as les trous

là faut appeller l'entreprise sepoco!!!!!!