jaipadnon11

a l'extérieur il ressemble à un moteur normal a part la culasse frappé coupe et un autocollant Muratet collé dessus.

sergio tu peux avoir des pièces préparées ?

j'ai un moteur muratet préparé pour la coupe de l'avenir, il faut le remettre en marche si sa interresse quelqu'un. les culasses sont marqués coupe .

il vient d'ou ce coeff?

Pour l'admission, tu peux pas le faire, vu la place qu'il y a.Ou tu gagne des chevaux sur les moteur de se type d'age c'est sur l'allumage. Je connaissait pas ces bougies, sa vaut combien et ou tu en trouve ?

les voitures préparées avec injection programmable (la plupart) n'intègrent pas le capteur de cliquetis.

ya rien sur le net. C'est chiant. pour le capteur cliquetis, il va y avoir tellement de parasite que je vais rien y voir. Je vais essayer avec un capteur cliquetis et un oscilloscope mais j'y crois pas trop! Je me demande bien comment font les préparateurs??? au pif o mètre?

bijour à tous. Peut on s'aider de la température du collecteur d'échappement pour régler une carto d'allumage ? si oui quel degrés à pas dépasser ? Comment font les préparateurs pour régler l'avance ?

ooooooooo

Je pense que le 4 en 1 estn mieux au niveau perf. Sur les moteurs peugeot xu (205 gti), les 4 2 1 était déconseillé car perte de puissance. Il préconise le 4 en 1. après c'est peut être plus difficile à faire sur le boxer.

tu veux faire quoi avec du circuit ?

je crois qu'il t'on pas compris Awacks, moi je te soutient!

mais pour tomber le différentiel, il faut tomber la pignonerie

oui mais il n'y a n'a jamais assez!!!!

Voila comme promis, je vous met l'installation de l'injection sybele que l'on est en train de monter. Pour ceux qui connaissent pas, cette gestion est programmable tant au niveau injection que allumage. J'ai choisi de garder les 4 papillons de 33 16v. La commande de gestion est faite en degrés papillon / régime. C'est à dire que la sybele regarde le degrés d'ouverture du papillon est envoie l'essence en rapport. Pour ceux qui souhaite en monter une voici tout ceux qu'il vous faut : un capteur de point mort haut de 306 : Il faut aussi une roue dentée 30 dents dont 2 manquantes. J'aurais pu utiliser un volant moteur avec les dents d'origine mais le soucis cela alourdi énormément le volant moteur. Et moi j'aime pas sa! grrrrrrrrr. Il faut créer un support et placé intelligement le capteur. Le fameux boitier. Le mien est un challenger 4 avec programmation sous dos. Il existe une version sur windows mais moi je l'ai acheté d'occaz. Sinon, il ont exactement les mêmes fonctions. Le faisceaux qui est à poil !!! il faut câbler tout sa. La doc est super bien faite et le faisceaux est classé en plusieurs parties pour s'y reconnaitre. Une sonde lambda 4 fils qui est branché au boitier, ceci permet d'avoir l'info de mélange air/essence est ajusté automatiquement quand c'est trop riche ou trop pauvre. Le capteur de pression. Ceci permet d'enrichir ou d'appauvrir le mélange suivant la pression atmosphérique. Le tuyaux est branché en l'air. Une bobine de 306. La sybele pilote avec étincelle perdu. L'avantage de la version sous dos, c'est que le module de puissance est incorporé dans le boitier. Les connecteurs, le capteur d'air à placer dans une boite à air pour avoir la température admission et le capteur de température d'eau moteur. une pompe à essence forte pression : Débit minimum: 200L/H à 5 bars Que je règle à 3,5 bars. Un régulateur de pression reglable avec toute la tubulure en inox qui va du réservoir aux injecteurs de 33 16v pour la boite à air elle est fini mais j'ai pas de tofs et le reste du montage je n'ai pas de photo en ce moment mais sa viendra!

non elle me donne l'accélération directement. C'est pour sa qu'il faut que je me fasse une fueille de calcul.

c'est bien sa le soucis, je n'ai pas le temps et la vitesse. J'ai que l'accélération a un régime donné. A moins de le calculer. je sais pas

je fais appel à tous les fans de calcul car je beugue un peu la! J'aimerai à partir de l'accélération qui met donné par l'injection connaitre la puissance de la voiture: Puissance(watt) = Couple (N.m) * VitesseRoue (rad/s) commencons par le couple : Couple (N.m) = Force (N) * Rayon de la roue (m) Force (N) = accélération(m/s²) * masse totale(kg) masse totale(kg) = masse véhicule (kg) + masse aérodynamique (kg) masse aérodynamique =( 0,5 * rho *S*Cx*V²) / a finissons par le VitesseRoue VitesseRoue (rad/s)=[ Pi * N(tr/min) * réduc boite * réduc couple conique ] /30 C'est ou que je fait l'erreur ou l'oublie????

Quand tu freine trop et trop fort tu lisse les disques, du coup plus c'est lisse moins sa freine. Entre le début d'un rallye et la fin tu as une différence. C'est pour ceci qu'il faut les déglasser. tu prend une cale avec du papier verre et tu raille le disque jusqu'à enlever le brillant.

o moi c'est de la bidouille. Ap racing sa v a pas!!! lol maitre cylindre de gtv 2litre. Le répartiteur tu le vire et t'achète un réglable. Du maitre cylindre au répartiteur réglable puis au frein à main. Du frein à main au étrier. Tout simplement. A tirer c'est le top mais après faut déglasser les disques assez souvent.

j'ai un frein à main hydraulique mais à force de tiret les disques se glassent rien que sur une spéciale. On les déglasse mais sa revient assez vite malheureusement. Le rallye du rouergue est reconnu comme le plus difficile des rallye du championnat de france au niveau de la mécanique.

combien tu paye ???

il ya un leger couple résistif mais apparament pas assez. Comment pourrai je faire pour avoir un couple resistif reglable ? si je branche un moteur tri au cul avec un charge (genre radiateur), cela devrait augmenter cette charge non ?

Sa dépend où niveau épingle. Celle que tu as vu plusieurs fois, c'est celle de moyrazes (ralye du rouergue) et je repars à zéro car la si ta pas 200 chevo ta du mal à partir. Sa monte grave et ta pas beaucoup d'élan. Faut savoir ke avant tu as 10km de spéciale, de multiples épingles à tiré et avec 35 degres dehors alors les pneus sont chaud, et le cable ne tire plus beaucoup! Moyrazes est le lieu du rallye connu par tous . Si tu tire pas tu passe pour un bléro!!!! lol Cet année j'ai fait 5ème au challenge des épingles sur 140 partants, il récompense les meilleurs passages! Après, cette vidéo est vraiment bien faite je trouve. Mon pot la bien réussi! merci àlui

la sybele me donne l'accélération c'est facile de retrouver la puissance. apre jaimerai bien faire un banc de puissance mais bon sa rest assez cher!