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jaipadnon11

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Tout ce qui a été posté par jaipadnon11

  1. jaipadnon11

    Membre d'honneur

    prends les 2 belettes, c'est très tot qu'il faut les habituer!
  2. jaipadnon11

    Membre d'honneur

    6 juillet pardon. . De quoi ta 33 est pas assez rapide pour faire un petite heure de route???
  3. jaipadnon11

    Membre d'honneur

    merci les gars. Au fait pour ceux qui le souhaite, je fais un apéro avec présentation de la voiture et des équipages, le mardi 6 Juin à Rodez. Il suffit juste de me dire le nombre de personne qui viennent. L'an dernier Trofeo12 été venu me rencontrer.
  4. jaipadnon11

    Membre d'honneur

    aucun soucis. Dans 15 jours le rouergue donc après je mettrai des tofs!
  5. merci à vous tous... Mais c'est hallucinant tous les posts en plus que j'ai accès. Des choses intéressantes.
  6. jaipadnon11

    Projet circuit

    ou celui qui conduisé la gta est une brelle! Après une abarth 500, si elle ont la meme tenue de route que la 500 c'est possible !
  7. jaipadnon11

    Projet circuit

    Et puis apparament ils veulent bloqué la date à 1981 et pas aller plus haut! Une 33 4x4 groupe A sa peut être super simpa!
  8. jaipadnon11

    Projet circuit

    alfa 33 4x4 1,5l homologué vhc alfa 33 1,7l quadrifoglio verde homologué vhc
  9. jaipadnon11

    Projet circuit

    elle est homologué en vhc sa peut être pas mal!
  10. C'est clair super bonne journée, à refaire. Dommage, pour la couronne , c'est pas de chance. Des pannes à la con, je lé collectionne mais celle la jamais. Et belle attaque avec la clio!!!!
  11. Tu est obligé de faire le moteur démonté. j'ai aussi une plaque en plexi bien plaqué sur la culasse (ou le piston) avec un perçage au centre pour laissé passer le liquide de la seringue, il y a que cette méthode pour connaitre ton volume.
  12. C'est quand même bien un tour!!!!! arrrrrrrrrrrgggg Volume culasse : 24,5cm3 Volume joint de culasse : 8,51cm3 Volume de dépassement piston (hauteur 0,72mm) : -4,27cm3 Volume pistons : 9,5cm3 Pour une cylindrée de 1597 (course courte : 67,2 et gros pistons : 87mm). Rapport volumétrique de 1:11,5. Je me suis fais un programme pour calculer rapidement le rv quand on connait les volumes, si sa intéresse du monde dite le moi. (c'est un truc tout con).
  13. C'est pas une histoire de soupapa, c'est que tu va raccourcir ton bloc, donc tu pourra pas tendre assez ta courroie! Il faut penser aussi à couper les vis de culasse et les centreurs de culasse. Avec des pistons forgés, tu va pouvoir mettre 1:12,5. Moi j'ai laissé les pistons d'origines et je viens de mettre mon rapport volumétrique à 1:11,5. Normalement, sa doit tenir, mais il faut pas plus.
  14. ok merci j'en profiterai pour en prendre des photos!
  15. salut à tous. Je ressort mon sujet car dans moins d'un mois il y a le rallye du rouergue.yessssssssssss!!! J'ai fais quelques modifs : - peinture neuve - montage injection programmable - fabrication de poulie réglable - j'ai raboté la culasse et le bloc pour tomber à un rapport volumétrique de 1:11,5 j'ai toujours les pistons d'origine. Normalement, sa devrait tenir. Il faut que je la démarre et teste tout sa. Je vous mettrez des photos, et si tout marche bien, je la règle sur banc début juillet. (Je suis en train de regardez pour me faire un collecteur). Je connais une personne qui ma modéliser mon moteur avec un logiciel de simulation. ET on a sorti en simulation, les longueurs du collecteur en fonction de régime voulu. Manque plus qu'à le fabriquer.
  16. Il faudra que tu modifie les poulies tendeurs des courroies et avoir des poulies réglables.
  17. la feuille est terminé, j'ai eu l'aide de quelqu'un qui a déja travaillé dessus. Faudrait que je fasse un essai pour voir. Je revient sur mon banc à rouleau. La partie méca et ralentissement est terminé. Les rouleaux sont relié par une chaine à un telma de camion. Les 4 vitesses permet de régler la force proche de la route. J'ai des questions : comment calculer la puissance à partir des rouleau ? ou du telma ?
  18. capteur d'air obligatoire pour influencé la richesse, je l'ai sur la sybele et eux c'est hatech ou untruc comme sa;lol
  19. je me suis renseigner pour faire régler sur banc, c'est des grand malade : 800€!!!!
  20. cette méthode je l'as fait quand on remonte un moteur, on prend un tube que l'on pose sur le bloc et on écoute de l'autre coté, c'est vrai qu'on entend bien. Mais le problème ce pose que à 8000tr/min dans l'alfasud t'entend plus rien !!!
  21. la température jour aussi sur ce paramètre donc j'ai peur de trop m'approcher pas le voir et que sa arrive en pleine course. je vais récupérer un capteur et j'ai un oscilloscope, je vais voir si j'y vois quelque chose mais je doute avec toute les vibrations qu'il y a :!!!!
  22. le seul soucis avec se montage injecteur, c'est comment il prend la température d'air admission ????
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