banc à rouleau (essai sybele)

[jaipadnon11 0]

Salut
Il suffit que je m'absente 1 semaine pour que mon vieux réalise se banc suite au dernier essai qu'on a fait avec la sud pour régler l'injection. (c'est la seule fois qu'on essaye au tour de chez nous).
Le tour a duré 15min et en rentrant chez nous au fond d'une ligne droite devinez quoi????



et oui les flics. Alors on s'arrête. on dialogue. Il nous demande ceux qu'on fait. et on répond
-hé bien des essais moteur pour le rallye du rouergue.
-ah d'accord, mais elle fait un peu de bruit quand meme
- eu oui comme une voiture de rallye.
-ok , bon circulez et soyez prudent.

On lui demande pas 2 fois. et on pars....



Si certain on des idées pour avoir du couple résistif réglable, je suis preneur. (style moteur accouplé, telma, ...)

[jaipadnon11 0]

au fait on a pas l'impression mais il est en 5 à fond. Et sa tient enfin vaut mieux!

[papa pingouin 0]

cote puissance, sa donne quoi ?

[jaipadnon11 0]

je ne sais pas comment faire pour faire l'acquisition?

[papa pingouin 0]

il existe des petit truc sympas pour fair les mesures, du genre powerdyn.

tu doit te fabriquer un petit truc pour brancher sur la bobine ht

[jaipadnon11 0]

powerdyn je l'ai mais c'est pas fiable! loin de la!

[papa pingouin 0]

oui je sait, il faut vraimant bien le regler, sinon tu a une injection sybelle ?
tu doit pouvoir enregistrer avec ton pc la vitesse moteur ?

Si oui tu enregistre la vitesse moteur en tour/min et le temps en secondes.

Ensuit si tu connait le poids de ta voiture et les démultiplication de boite je peut te faire ta courbe de puissance.

[papa pingouin 0]

sinon il existe des capteur d'acceleration embarquer qui te donne aussi couple et puissance.

Ces abordable, environ 300 € ces GTECH pro RR pour avoir tes courbe sur pc, sinon GTECH PRO SS.

[jaipadnon11 0]

la sybele me donne l'accélération c'est facile de retrouver la puissance.
apre jaimerai bien faire un banc de puissance mais bon sa rest assez cher!

[Cagouille 0]

Ca louvoie sur un tel banc mais si ça a son résultat hein, tant qu'à faire !

[Justin Bridou 0]

papa pingouin a écrit:

cote puissance, sa donne quoi ?

Ben proche de zero...

Si pas de couple résistif, pas de puissance...

[jaipadnon11 0]

il ya un leger couple résistif mais apparament pas assez.

Comment pourrai je faire pour avoir un couple resistif reglable ?

si je branche un moteur tri au cul avec un charge (genre radiateur), cela devrait augmenter cette charge non ?

[Veloce 0]

jaipadnon a écrit:

il ya un leger couple résistif mais apparament pas assez.

Comment pourrai je faire pour avoir un couple resistif reglable ?

si je branche un moteur tri au cul avec un charge (genre radiateur), cela devrait augmenter cette charge non ?

Bof, en cours d'électrotechnique à l'école, on avait des générateurs gros comme des tambours de machine à laver.
Ils sortaient 20A sous 230V, ça faisait environ 8 KW (10ch). Dessus, on branchait des radiateurs gros comme des
machines à laver, et ça chauffait bien le labo. Il fallait déjà des câbles de grosse section et il fallait bien serrer les cosses.

Pour une voiture, il faudrait 120 KW environ, c'est du lourd !

Veloce

[jojodereo 0]

Veloce a écrit:

jaipadnon a écrit:

il ya un leger couple résistif mais apparament pas assez.

Comment pourrai je faire pour avoir un couple resistif reglable ?

si je branche un moteur tri au cul avec un charge (genre radiateur), cela devrait augmenter cette charge non ?

Bof, en cours d'électrotechnique à l'école, on avait des générateurs gros comme des tambours de machine à laver.
Ils sortaient 20A sous 230V, ça faisait environ 8 KW (10ch). Dessus, on branchait des radiateurs gros comme des
machines à laver, et ça chauffait bien le labo. Il fallait déjà des câbles de grosse section et il fallait bien serrer les cosses.

Pour une voiture, il faudrait 120 KW environ, c'est du lourd !

Veloce

Ce qu'il faut c'est un truc assez lourd, super démultiplié.

[jaipadnon11 0]

je fais appel à tous les fans de calcul car je beugue un peu la!

J'aimerai à partir de l'accélération qui met donné par l'injection connaitre la puissance de la voiture:


Puissance(watt) = Couple (N.m) * VitesseRoue (rad/s)

commencons par le couple :

Couple (N.m) = Force (N) * Rayon de la roue (m)
Force (N) = accélération(m/s²) * masse totale(kg)
masse totale(kg) = masse véhicule (kg) + masse aérodynamique (kg)
masse aérodynamique =( 0,5 * rho *S*Cx*V²) / a

finissons par le VitesseRoue

VitesseRoue (rad/s)=[ Pi * N(tr/min) * réduc boite * réduc couple conique ] /30




C'est ou que je fait l'erreur ou l'oublie????

[papa pingouin 0]

utilise dynobd, en important un fichier texet ( avec les temps et ta vitesse moteur), et en connaissance tout les valeur de ta caisse, poids, rapport connique etc... il te donne une puissance et un couple !
Sinon envoi moi ton fichier !

[jaipadnon11 0]

c'est bien sa le soucis, je n'ai pas le temps et la vitesse. J'ai que l'accélération a un régime donné.
A moins de le calculer. je sais pas

[papa pingouin 0]

ta sybel peut pas faire une mesure dans le temps sur ton regime moteur ?

[jaipadnon11 0]

non elle me donne l'accélération directement. C'est pour sa qu'il faut que je me fasse une fueille de calcul.

[jaipadnon11 0]

la feuille est terminé, j'ai eu l'aide de quelqu'un qui a déja travaillé dessus. Faudrait que je fasse un essai pour voir.

Je revient sur mon banc à rouleau. La partie méca et ralentissement est terminé. Les rouleaux sont relié par une chaine à un telma de camion. Les 4 vitesses permet de régler la force proche de la route.

J'ai des questions : comment calculer la puissance à partir des rouleau ? ou du telma ?