x@v1

Je pensais plus a se calculateur la, pas des trucs pour grosse prépa. http://www.skynam.com/voir_produit.php?id=31&remiseprix=590&remiseprixc=0&prixpub=590&prixpubc=0&prixdcat=1 L idée d une Scuderia CARB n est pas mauvaise, mais pour faire simple. Ne pourrions nous pas faire cela avec un simple autocollant tout en restant des adherents lambda du CARB ? Hexen, je ne connais pas Francis ni ses talents de préparateur. Mais je trouve curieux de prendre des bloc V6 3.2 pour une utilisation circuit. Se moteur est le plus long course qu Alfa n a jamais produit. Un comble quand on veut prendre des tours minute ....

J y suis Mon adresse pour Brice et pour toi et les autres si vous voulez. Xavier Mansat 12 rue des jonquilles 60500 Chantilly

Qui connait ses boitiers qui remplace totalement les systeme d origine ? http://www.skynam.com/voir_cat.php?id=7 Et http://moteur.oreca.fr/index.aspx?nouvelles=184&Rubrique=50

J appel !

Quelle est le nom de se model ?

Trop fort, tu mord toujours a l ameçon ! Desoler c est trp bon de rire, merci de participer activement a ma bonne humeur

Une métrologie C est mesurer tout les jeux entre les pieces, et le poid de celle en mouvement. et d ajuster le tout au poil de cul près. Cela permet d avoir un moteur beaucoup plus vif et puissant. C est le BABA avant toute préparation ou optimisation

Au choux de Bruxelle c poa, mais il y a une chance sur deux que mon prochain traine couillion se voit équiper d un systeme GNV piquer sur un chariot élevateur pas taper, non pas taper sur la tete Pour les coincer de la pompe a essence, que pensé vous de cette question: Mettre du SP 95 ou SP98 dans mon Boxer ? Franchement il y a 7ans le SP97 disparraisait, et partout nous pouvions lire que les moteurs non équiper de soupape spécifique, ne pourrait plus rouler. Ou en somme nous aujourd'hui ? Qui a changer ses soupapes ? Qui utilise encore de l additif pour remplacer le plomb ? Oui je mes de l E85 dans mes véhicule, je ne dis pas de faire comme moi. Mais je constate simplement que mes durites non pas fondu, mon reservoir ne fuit toujours pas, et que je ne tourne pas trop pauvre. Cela simplement en ayant régler la pression d essence. Après la GTie se sera au tour de la HF quand celle ci prendra le relais.

L E85 de betrave ou de blé et comme Bouli du méthane de porc . Y a que ça de vrai et de bon pour mes moteurs N en déplaise aux frileux et supporter de TotalFinaElf je suis passé a 100% d E85 sur la Delta, et bien penelope roule toujours en attendant son démontage pour chassis HS

Les Toyota Supra on également eu deux turbo

Et non La Stratos avait le V6 Ferrari de la Dino La Lancia qui était équipé d un compresseur volumetrique et d un turbocompresseur était la Delta S4 (1800cc)

Toujours interessent se compresseur sur un petit 1.3 D autre photo ?

C est mignon tout plein chez ton parrain !

Salut protege tout le systeme d allumage, jusqu au bougie. Et en géneral tout se qui touche a l electricité .

Evidemment, mais en latéral cela peut éviter d avoir un champignon qui sort du capot.

Etrange, certainement une erreur de ref. J en ai monté sur plusieur Boxer et aucun probleme ...

C est une question ou affirmation ? Parsque en ADM latéral, ça le ferait bien pour les Boxer !

D après le catalogue BERU la bougie UXF 79 ne se monte que sur les (en se qui concerne les Alfa Romeo) 33ie 16V 4X4 95-98kw 129-133ps du 01.90 au 10.94 type moteur 307.46 et 307.47 .

Certainement une Alfa6 REF: UX79 Pour une 75 3.0i du 01. 87 au 02.92 (type moteur 061.20 et 061.24kat) c est UX 79 Pour une 75 3.0i du 02.90 au 02.92 (type moteur 061.503)c est UX 56 Pour un coupé ES ZAGATO 3.0i du 03.89 au 02.92 (type moteur 615.01) c est UX 56 Pour les Alfa 164 3.0i du 06.87 au 09.92 (type moteur 0.64.12kat ) c est UX 56, idem pour les type moteur AR 64.305 et AR 66.303 et 064.10 également le 3.0quadrifoglio type moteur 64.304 Les 164 3.0i 24V ne sont pas réferencer dan la gamme Ultra X

Tout dépend de la cylindrée et de l année, mon catalogue me donne UX79 ET UX56 pour les V6 Alfa. Donne moi le modele de l auto, la cylindrée, l année et le type moteur. Et je te dis quelle est la bonne ref Ceci dit, les LODGE reste de très bonne bougie, mais leurs indisponibilités est grandissante ...

Des BERU Ultra X en grande surface ? Tes sur de la marque et la gamme ?

Le gros avantage du E85 c est comme SAAB le dit dans sa pub " c est 85% de carburant renouvelable a l infini " A cela il faut ajouter une pollution moindre à la combustion que les carburants fossiles (pétrole) Pour se qui est de la production de carburant issu de l agriculture, il faut savoir qu aujourd'hui l agriculture bio a atteint le même rendement que l agriculture par pesticide, c est d ailleurs pour cela qu il est possible pour les agriculteurs de respecter les nouvelles norme Euro. Il ne faut pas oublié non plus que les 3/4 des terres cultivables en FRANCE sont en jachère pour cause de surproduction, il doit bien y avoir moyen de faire pousser du blé et de la bétrave pour faire de l E85 et du colza pour les gazouteux. Je suis sur qu l on verra cela quand les taxe seront autoriser sur les carburants biologique, vous verrez le devellopement inciter par l état a se moment la

Si le probleme vient des bougies, et cela reste a déterminer. C est certainement la cause d un mauvais choix dans la réference. BERU donne 4réferences differente pour les Boxer de 33, selon l année de fabrication un 1.3 n aura pas la meme bougie dans la gamme BERU, idem pour les 1.5 et 1.7 . D ailleur dans le catalogue il donne le type moteur par année pour chaque bougie, au cas ou il y a eu changement de moteur.

Et moi je vous propose une autre alternative. Les BERU de la gamme ultra X ( 4 electrode ) elles sont donné pour 60 000 km ! http://www.beru.com/francais/produkte/zuendkerzen/ultrax.php

http://superethanol.free.fr/phpBB2/ http://superethanol.free.fr/phpBB2/viewtopic.php?t=55