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Tout ce qui a été posté par x@v1
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Salut a toutes et a tous. J'ai le regret de vous annoncer ma non ré-adhésion pour 2012 Manque de temps , changement d'emploi en cours , toujours les travaux de la maison , et pas de boxer en état de rouler sur route. Toutefois si vous le souhaitez , je peux comme l'an dernier consacrer quelques heures au CARB pour négocier des tarifs club, comme chez AutoMotoStop par exemple. @ bientôt j’espère , et avec un Boxer.
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Le polissage des conduits c'est pour les moteur 2temps ou pour le tuning , on est plus dans un optique de préparation comme : Une métrologie complète, alignement des conduits, travaille des soupapes, équilibrer les Rv ainsi que toutes les pièces d'embiellage. Alléger certainement pièce ou mouvement, grosse pompe a huile et la base technique de l'Alfa Challenge en se qui concerne les conduit de lubrifications. Peut être un traitement type DLC si les finances suivent. Rien d'extraordinaire, juste de la mécanique.
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Power j'ai travaillé 5ans dans le réseau, et Alfa n'a jamais mis autre chose que des Lodge sur les moteur Alfa a l'exception du Boxer 16v qui a eu une note technique pour passer de Lodge a NGK si le client faisait des petits parcours ou si il se plaignait de démarrage difficile., pour les Alfa/Fiat c'est plus varié .... NGK, Champion, Bosch ....... Tu peux monté des ref équivalente, mais parfois les équivalences sont large. Donc cela peut dans de rare cas poser probleme. Si il n'y a plus de Lodge chez votre garagiste, le plus simple c'est de prendre la ref Champion valider par Alfa en remplacement des Lodge. De mémoire se sont les même Champion que sur certain Fire Fiat. Les bougies moderne a 2 , 3 ou 4 electrodes n'apporte que de la durée de vie en plus pour la bougie. Le courant étant faignant, il va a l’électrode la plus proche, une fois celle ci usé, il passe a la suivante. Pour les casses moteur de Guilia, avant d'incriminer la qualité des bougies, je regarderais les réglages carbu, et l'indice thermique de la bougie.
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L'injection motronic des 1700 16V [explication page 2,et 3]
x@v1 a répondu à un(e) sujet de papa pingouin dans Mécanique
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L'injection motronic des 1700 16V [explication page 2,et 3]
x@v1 a répondu à un(e) sujet de papa pingouin dans Mécanique
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L'injection motronic des 1700 16V [explication page 2,et 3]
x@v1 a répondu à un(e) sujet de papa pingouin dans Mécanique
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Compte rendu assemblée general du 3 decembre 2011
x@v1 a répondu à un(e) sujet de papa pingouin dans La vie du club
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Compte rendu assemblée general du 3 decembre 2011
x@v1 a répondu à un(e) sujet de papa pingouin dans La vie du club
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heureux possesseur d une 33 SW 4x4 1.4 ie model rare !!
x@v1 a répondu à un(e) sujet de atomix_79 dans Présentation des membres du forum
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Compte rendu assemblée general du 3 decembre 2011
x@v1 a répondu à un(e) sujet de papa pingouin dans La vie du club
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Je ne pourrait te dire, mais je viens de passé commande auprès du garage Varino, pour de l'huile Red-Line http://www.garage-varinot.fr/produits-redline/ Pour la Delta et la 146TD j'ai pris la MT90 75w90 API GL4 Et pour la 145 1.6Boxer j'ai pris la Lightweight ShockProof 75w140 , pour un usage circuit. Le patron a de très bon conseil, en fonction de la BV et de l'utilisation. Et pour la fin d'année les prix sont avantageux. Je verrais pour 2012 , si nous pouvons avons le prix club en permanence.
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[156] oui pas boxer mais problèmes tout de même
x@v1 a répondu à un(e) sujet de axxelman dans Electricité
Salut C'est un probleme connus sur les 156. Il faut changer le compte tour , oui je sais cela peut paraitre étrange au premier abord. Mais le probleme viens bien du compte tour. Dans celui si , tu as le voyant d'anomalie d'éclairage, il est en court circuit, et fous le bordel dans l'éclairage extérieur du véhicule. @+ -
Bonjour / et besoin d'aide Alfa 146
x@v1 a répondu à un(e) sujet de alfa94 dans Présentation des membres du forum
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Bonjour / et besoin d'aide Alfa 146
x@v1 a répondu à un(e) sujet de alfa94 dans Présentation des membres du forum
Salut Les démarreurs sont compatible entre toutes les FIAT/LANCIA/ALFA 1.7D a 2.0TD des années 90/2000 Si jamais tu rencontrer d'autres problèmes, et qui te reprends l'idée de la mettre a la ferraille. Envoie moi un MP, j'utilise également une 146TD pour tout les jours, et avoir des pièces serait un plus. -
[PARIS] pour ceux qui viennent à l'AG
x@v1 a répondu à un(e) sujet de bricefromparis dans La vie du club
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Auto-Italia Houten (N.L) 20/11/2011 en photo
x@v1 a répondu à un(e) sujet de x@v1 dans Compte-rendus des sorties
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