x@v1

salut. tout est presque dans le titre, le CARF organise le 2 septembre une sortie circuit a Charade (Clermond Ferrand) c est ouvert a toutes votures Italiennes. http://www.clubalfafrance.com/Accueil.html http://www.charade.fr/data/model.htm

je pense comme nico, ta 33 a un probleme de débit. circuit de refroidissement entartré, pompe a eau usée, ou les deux. aprés avoir renflouer ton compte , détartre le circuit avec un produit spécial circuit de refroidissement, une pompe a eau neuve, et un calorstat neuve. et tu verras qu une 33 ne dépasserat jamais 90° avec le ventilo enclencher. le 7 mai j etais au circuit Mas du Clos pour l anni du CARF. la 33 1.3 trofeo que j avais n a jamais depasser les 80° sur piste et un petit 90° en entré des stands.

MP

hum c est la merde quelqu un a un jolie carbu weber 32 dir 81 422 ?

petit lien pour voir la bete http://www.italian-cars-club.com/italian-cars-club-forum/viewtopic.php?t=9795

salut avec une amie du Carf nous sommes en plein sauvetage d une 33 serie 1 il me semble. c est une 1.3 veloce avec un carbu weber en position central. seul petit probleme nous avons récuperer cette merveille sans le weber. comme je n en est pas trouver ni qui rien qui aurait pu le remplacer. nous avons désider de monter deux dellorto. j ai donc fait un prélevement a la casse sur une 33 serie 2 ou 3 . et me voila partie pour le montage. 3 problemes se pose a nous: -les cullasses non pas les conduits d admision qui tombe pile poile avec le kit dellorto. c est pas trop grave j ai ma petite idée. -il va falloire trouver une solution pour le systeme de refroidissement qui est legerement different. mais la aussi j ai une solution. -mais la ou ça coince dur. c est pour le retour d essence. les 33 a double carbu on toutes un systeme de retour d essence. mais la notre étant une simple carbu elle semble en etre dépourvue. help, comment fair un retour si il n existe pas ?

salut j ai fais se montage il y a six an sur ma cox 1200 de 72. alors de méméoire, il faut pas mal disquer les tol d origine WV qui forme le compartiment moteur. pour ma part j ai utiliser un adaptateur taillé dans la masse et fait sur mesure( que j ai paumé) cette adaptateur se fixe direct sur le moteur Alfa. j ai conserver l embrayage Alfa pour commander l embrayage j ai fabriquer une buté. prendre la buté Alfa lui souder un tube ( j ai plus la cote) inserer deux roulements a l interieur, puis souder la buter WV a l autre extremité. je me souviens avoir racourcis la queu de boite WV de quelque mm une disaine peut etre, mais cela depend des cotes que tu mettrais sur l adaptateur et sur la buté. j ai disquer le bac a roue de secours pour y grefer un radiateur de J5 et la tuyauterie passe sous le chassis. voila en gros se qui me reviens a l esprit. un petit conseil , ne fais cette modif que sur une cox en trés mauvaise etat, se serait dommage d habimer une caisse en bonne etat. meme si la tendance et ce depuis longtemps est a la modif en tout genre sur se type d auto.

pour la gestion moteur tu laisse la 1500 ?

pression d huile 0 au ralentie = probleme , y a aucun doute la dessus. j ai une Delta HF qui a la pompe a huile de rincer ( courant sur ses machine) et la pression d huile est de 0.5 a chaud au ralentie. donc en attendant son remplacement l auto est sagement garé. par contre a froid la pression est bonne, mais a partir de 60° eau et 50°huile, la pression s effondre. si ta pression est bonne ou limite a froid , et mauvaise a chaud, depose ta mécanique et retape ton moteur , joint de cullasse , segements , pompes eau, huile, cousinets. embrayage, et te voila reparti avec une usine a gaz.

je n ai pas d alfa, mais j ai plusieur moteur boxer a la maison , j ai aussi monté un boxer1.3 avec ses dell orto dans ma cox toute pourrie. mais suite a un debut d incendi, elle est entreposer depuis bien longtemps dans un box.

salut juste pour vous dire que nous etions quelque un de l ICC a cette journée, et que c était vraiment sympa de rouler avec vous tous, et surtout entre boxer. voici deux video de cette journée http://www.diabolikraceteam.com/JZ_Images/MasSerie.wmv la c est hexen et moi , filmé de la 33. http://rapidshare.de/files/19948801/CARF_Mas_du_Clos_Sprint_1.3_VS_33_Trofeo_1.3.wmv.html

salut Je m appel xavier et suis tout nouveau sur votre forum que je viens de découvrir par les lien du CARF. Je suis membre de l ICC . Pour le moment je n ai pas d alfa, mais j ai pu m en faire prêter une pour aller au Mas du Clos dimanche. J avais la 33 trofeo noir. un club spécial boxer, je dis Il me semble avoir rencontrer quelques personnes de votre forum dimanche dernier. @+xav