x@v1
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J en sais rien moa je monte des BERU Bon sans dec, si le gus c est lire son catalogue, et que le catalogue dit " NGK PFR6B c'est pour catalysé " et " les NGK BCP6ET c'est pour les non catalysé " ca devrait le fair. Verifie sur le site de NGK, si c est possible. Mon catalogue BERU me donne également deux ref differente pour le 1.7 16V, il doit bien y avoir une raison. Ca coute combien des NGK 3electrodes ? Faut les changer tout les combien d apres le livret d origine Alfa ? -
souvenirs souvenirs petit clip avec une alfa duetto
x@v1 a répondu à un(e) sujet de bricefromparis dans Discussion libre
j avais comletement oublier se truc, bien vu pour le spider ! -
Oui très bien ses roues, en tout cas plus cohérent que si elle avait du 17pouces ou autre connerie dans le genre ... -
Les fils de bougie, des cylindres qui ne demarre pas ne serait pas inverser ?
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Oui merci pour l accueil ! Y a poa de quoi -
vivement demain
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RDV dimanche 16 decembre !
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Il en a découler que, comme toujours les absents ont eu tord .... Et que ça fat plaisir de mettre un visage sur un pseudo, et que il y aura sûrement un compte rendu .... mais patience. J oubliais, j ai bien fais valoir vos pouvoirs.
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Je ne vois aucun systeme de suralimenation ! Ou est le turbo, qui promet autant de puissance ? Hormis un collecteur d ADM inverser avec filtre (sale) Kékélatouche, et une photo d amorto rouiller ...... y a rien de particulier. -
de la 0W40, c est pas se qui se fait de mieux pour les Boxer Alfa. Celle qui vont bien : 10W40 10W50 15W50 voir 15W60 dans certaine condition d utilisation. -
Eternelle maladie que sont les synchros HS .......
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Aller j ai franchi le cap. 100% dans la Delta GTie ! Démarrage a chaud dans la station service, et hop elle ratatouille Je la brusque un peu, monté en régime très lente, grosse perte de puissance. Non plutot une perte énorme de puissance, et des ratés moteur en pagaille. J ai effectuer 200km comme cela, la je viens de revoir la pression d essence en bout de rampe. Le moteur a retrouver un régime stable au ralenti, les montées en régime se revenu a la normal, ainci que la puissance. Le démarrage a chaud n est plus un probleme, et a froid le démarrae s effectue en deux fois. -
Aller tous a l A.G ! Ou envoyer vos pouvoir ! Pour moi, pas de miam miam avec vous.
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33 GTA + 145 Superlegera (page9)
x@v1 a répondu à un(e) sujet de x@v1 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
Tu peux m en dire plus sur leurs produits. J y pige rien -
Demande lui des infos par mail
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Reçus
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Reçus
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Salut Romu Ta 33 était tournente au moment de l achat ? Ta batteie est ok ? Quelle est ta méthode pour contoler l allumage ? Y a t il un coupe circuit ou une alarme ? -
Elle se trouve en banlieu de Rome. -
3000ex d après le vendeur .....
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La voiture de Gaston Lagaffe est une Fiat, une Fiat 509
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33 GTA + 145 Superlegera (page9)
x@v1 a répondu à un(e) sujet de x@v1 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
Oui je connais AHMotorssports et leurs matos de dingue a prix d américain. Pour revenir a la gestion moteur, la Sybelle Carabine n irat finalement pas pour le moteur que je voulais équiper. Dans mon cas il faut passer directement au modele Challanger, mais c est plus le meme tarif .... -
Massimo un des mes amis, a été voir la Sud Utilitaire. C est une version fabriquer a 3000exemplaires, et initialement reserver au reseau de distribution Alfa Romeo. L auto est serieusement rouillé, le moteur est celui d une 33 mais le moteur d origine est fourni. Les sieges viennent également d une 33. Prix 5 000€
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Envoi moi ton moteur par tranporteur vers avril 2008, je te le rend vers juin. Mais il y aura une zolie facture ....... -
Doublement étrange, en 2003 le véhicule a ete expertisé dans une monnaie qui n avait plus cour.....